近期奔馳威霆(參數丨圖片)在終端市場掀起大幅降價潮,部分版本優惠幅度高達10.6萬元,入門車型裸車價下探至23萬區間,本應憑借“奔馳標+大空間”引爆銷量,卻遭遇網友集體不買賬,市場反響遠不及預期。
![]()
作為奔馳旗下入門級MPV,威霆此次降價力度堪稱罕見。2024款2.0T精英版指導價33.68萬,優惠后僅23萬出頭,疊加置換補貼、報廢補貼等政策,實際落地成本進一步降低。奔馳試圖以價換量,搶占中高端MPV市場份額,卻沒能打動消費者。
![]()
網友不買賬的核心原因,直指威霆的產品力短板。內飾用料廉價、配置極度簡陋是槽點重災區,鹵素大燈、無倒車影像、座椅材質粗糙,連基礎舒適性配置都需加裝,被調侃為“毛坯車”。懸掛偏硬、隔音差、油耗偏高,駕乘體驗與豪華品牌定位嚴重不符,即便掛著三叉星徽標,也難以掩蓋工具車屬性。
![]()
同時,市場競爭讓威霆優勢蕩然無存。別克GL8、傳祺M8等競品,在配置、舒適性、智能化上全面領先,價格更親民;混動MPV崛起,進一步擠壓威霆的生存空間。消費者購車愈發理性,不再單純為品牌溢價買單,更看重實用性與性價比。
此外,頻繁降價透支品牌公信力,老車主吐槽保值率暴跌,潛在買家則持幣觀望,擔心“買完再降”。經銷商清庫存式促銷,也讓消費者質疑車型產品力不足,不敢輕易入手。
10.6萬優惠看似誠意滿滿,卻沒能解決威霆的核心痛點。在消費升級的市場環境下,僅靠品牌光環與價格戰,已無法打動理性消費者。奔馳威霆若想突圍,亟需補齊配置、優化駕乘體驗,而非一味降價妥協。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.