山東
德國豪華品牌在中國市場遭遇前所未有的危機，為求生存開啟大規模降價！在中國市場，德國豪華品牌正面臨前所未有的危機，為求生存紛紛加入大規模降價行列。寶馬、梅賽德斯 - 奔馳、奧迪德系三強去年在華銷量全部出現兩位數暴跌，市場占有率瀕臨跌破 30% 紅線，為此開始實施大規模價格調整。
2025 年中國市場：
- 奔馳銷量同比下滑 19%，僅約 57.5 萬輛
- 寶馬銷量同比下滑 12.5%，僅約 62.5 萬輛
- 奧迪同樣同比下滑 5%
三家合計銷量較 2024 年減少約 26 萬輛。
業內分析認為，這是因為以華為智選車聯盟問界、小米、蔚來為代表的中國本土品牌，憑借尖端智能技術快速蠶食豪華市場所致。
為扭轉銷量低迷局面，寶馬自今年 1 月 1 日起，對30 余款主力車型官方指導價下調 10% 以上。
旗艦純電轎車 i7 M70L 直降30 萬元人民幣，純電 SUV iX1 eDrive25L 降價 24%，跌至 22.8 萬元。
此次調整后，寶馬在華 30 萬元以內車型從 3 款暴增至 10 款，入門級 225L M 運動版跌至 20 萬元區間，直接與中國品牌正面競爭。
奔馳也從 2 月 1 日起，對 C 級、GLC 等核心主力車型降價，單車降幅 3.3 萬～6.9 萬元人民幣。
業內認為，這并非單純價格戰，而是為防止經銷商體系崩盤、挽留流向本土電動車品牌的客戶。
如今德國車在中國已不再是成功的象征，業內普遍認為：只靠降價已不夠，如果不加快落地本土化自動駕駛與數字化轉型，德系豪華很難重回往日地位。
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