三峽大壩運行20余年，2500億投入是否回本？

大家一直盯著三峽大壩那筆大投資，總覺得數額驚人。工程從1994年12月開工，歷經多年建設才逐步完工。很多人想知道，這么多錢投進去，現在到底值不值。

實際花的錢比當初計劃的動態總投資要少。管理上抓得緊，靜態控制動態調整，最后決算控制在兩千億出頭，省下幾百億。資金主要來自全國電費附加、三峽基金還有貸款和債券。

錢主要分幾塊用。大壩主體和機組建設占一部分，移民安置花得最多，輸變電線路也投了不少。移民涉及上百萬人口，國家專門安排資金建新房、修路、辦學校，讓大家搬遷后生活有保障。

移民安置不是簡單搬家。庫區城鎮鄉村調整布局，生產條件逐步改善。后期還有扶持政策，幫大家發展種植和加工，庫區經濟慢慢活絡起來。

發電是看得見的直接收入。從2003年第一臺機組并網，到2025年8月累計發電量超過1.8萬億度。電價按平均水平算，收入早就超過當初的總投入。

單靠賣電這一項，2018年前后就收回全部建設成本。之后每年還有穩定進賬，毛利率保持較高水平。干凈的電送到華中、華東和廣東等地，幫著緩解用電壓力。

電力供應穩定，對工業和居民生活都幫了大忙。以前部分地區拉閘限電的情況少了，企業生產更順暢。清潔能源占比提升，也減少了其他發電方式的消耗。

防洪是另一個大作用。水庫能攔蓄大量洪水，把荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇。二十多年里，攔洪用了七十多次，總量超過兩千兩百億立方米。

下游城市和農田因此少受很多損失。以前長江洪水一來就牽動全國，現在調度得當，風險大幅降低。這份安全保障，讓沿江地區能安心發展。

航運條件變化最明顯。以前川江航道水淺灘多，萬噸船隊上不去，貨運成本高。現在船閘和升船機配合，萬噸級船隊能直達重慶，運費降了不少。

2024年三峽樞紐過壩貨運量接近1.6億噸。貨物從西南運到沿海更方便，物流成本下來，企業競爭力就上去了。長江真正成了黃金水道。

庫區生態環境也在恢復。每年投放魚苗，搞水土保持，森林覆蓋率慢慢提高。發電還減少了大量二氧化碳排放，相當于種了很多樹，對整體環境有實打實的貢獻。

移民后續扶持沒停。庫區基礎設施完善，特色農產品賣得出去，居民收入穩步增加。以前靠山吃山，現在交通通了，旅游和加工產業也帶起來。

工程還帶動了國內水電技術升級。大型機組從引進到自主制造，相關企業掌握核心能力。整個行業競爭力強了，后續項目建設更有底氣。

這些年運行下來，維護成本每年固定一些，但發電和綜合效益遠大于此。調度優化讓一滴水多發電，資源利用率高。

長遠看，三峽不只是個電站。它把長江上中下游連成一體，防洪、發電、航運、水資源調配都兼顧。長江經濟帶發展有了更牢靠的支撐。

投資賬本算下來，早就不止回本那么簡單。發電收入覆蓋了建設開支，防洪和航運省下的錢更多。庫區百姓生活改善，全國能源結構也更優化。

工程還在繼續發揮作用。每年汛期調度、枯水期補水，都在默默保障沿江生產生活。技術積累和經驗，也為以后類似項目提供參考。