黑武士顏值+旅行車buff！起亞K4海外全面煥新

現在買合資緊湊級車，大家是不是都有點審美疲勞？要么是老套的設計，要么是配置摳摳搜搜，想找個顏值、空間、動力都在線的，真心得扒半天。起亞最近倒是憋了個大招，今年1月中旬在海外直接甩出了全新K4運動旅行車，加上之前的轎車和掀背版，三款車湊齊了“鐵三角”，這明顯是要在緊湊級市場好好拼一把。

說真的，這次新款K4的外觀變化，簡直是從“中年大叔”逆襲成了“潮男”。整體走的是“黑武士”風格，簡約又帶勁，完全擺脫了老款那種沉悶感。轎車版的尺寸也很實在，車長4709mm、車寬1849mm，比同級不少車型都壯實，坐進去空間肯定不擠。

三款車型前臉長得都一樣，辨識度拉滿，差別主要在車身形態上。運動旅行車最有特色，長屋頂設計搭配隱藏式后門把手，線條溜得很，C柱和D柱之間往上提的腰線，又添了點運動范兒。雖然它比美國市場的轎車版短了15.24mm，車長4693mm，但實用性直接拉滿。

貨物空間達到21.3立方英尺，換算下來比轎車版的14.6立方英尺大了不少，平時拉點大件行李、嬰兒車啥的，完全不在話下。這種兼顧顏值和實用的設計，對家里有娃或者經常自駕游的人來說，簡直是戳中了痛點。

前臉的設計也很有講究，扁平化的橫條式中網，配上造型硬朗的頭燈組，線條鋒利得很。前包圍的梯形橫條格柵和上方面網呼應，視覺上把車頭拉寬了不少，顯得特別大氣。車身側面的線條不夸張，獨特的側窗線一眼就能認出來，黑色運動輪轂更是點睛之筆，動感一下就上來了。

車尾的線形尾燈組造型精致，晚上點亮后科技感十足，完全看不出這是一臺緊湊級轎車該有的質感。整體設計貼合當下主流審美，再也沒有以前緊湊級車那種小家子氣的局促感。

坐進車內，老款那種老舊的內飾質感徹底消失了，取而代之的是簡約科技風。最吸睛的就是雙12.3英寸的懸浮式大屏，顯示效果細膩清晰，操作起來也順滑。配置方面起亞這次挺大方，雙區自動恒溫空調、前排座椅加熱、駕駛員座椅10向電動調節，還有無線手機充電，日常能用得上的舒適性配置基本都配齊了。

安全配置也沒含糊，帶行人、騎行者及路口轉彎檢測的自動緊急制動系統，還有駕駛員注意力警示，這些安全輔助功能能最大程度保障行車安全。加上KiaConnect智能互聯系統，日常導航、聽歌都很方便，智能化水平在同級里也算主流。

動力方面，不同版本的選擇也很豐富，能滿足不同人的需求。轎車版搭載1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出190馬力，匹配8速自動變速箱，開起來動力肯定夠用，加速超車應該很輕松。

運動旅行車版本選擇更多，標配1.0升渦輪增壓發動機，113馬力，匹配六速手動變速箱，還有輕度混合動力配置可選。想要動力更強勁的，還有1.6升渦輪增壓發動機版本，最高177馬力，搭配七速雙離合自動變速箱，動力響應更迅猛。官方說今年晚些時候，還會推出混合動力車型，到時候選擇就更全了。

值得注意的是，現在市面上手動變速箱的車型越來越少了，旅行車版本保留手動擋選項，對喜歡手動駕駛樂趣的人來說，算是個小驚喜。畢竟手動擋帶來的操控感，自動擋是替代不了的。

這款車的市場定位很明確，就是對標大眾速騰這類主流合資轎車，想用更亮眼的設計和更豐富的配置吸引消費者。價格方面，北美市場的區間是23145美元到29245美元，換算成人民幣大概16.5萬到20.92萬元，和速騰的價格區間差不多，競爭力還是有的。

歐洲市場的價格也已經公布了，德國、捷克、波蘭三國能直接預訂，德國市場K4 Sportswagon的價格在29890至39890歐元，約合人民幣25萬至33萬元，首批車輛預計今年春季就能交付。在歐洲市場，K4取代了原來的Ceed和Cerato車系，只投放旅行車和掀背版這兩個五門版本，全系都在墨西哥工廠生產。

當下合資車企的分化越來越明顯，韓系車在2025年的表現還算不錯，悅達起亞全年銷售25.4萬輛，同比增長2.3%。這次K4的全面革新，也是起亞在緊湊級市場發力的重要一步，試圖通過更全面的產品力搶占市場份額。

對比大眾速騰，K4在空間、配置和動力選擇上都有優勢，尤其是旅行車版本的實用性，更是加分項。https://www.douban.com/topic/476897927/?_spm_id=MjkzNzY4NTIz
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https://www.douban.com/topic/476898142/?_spm_id=MjkzNzY4NTIz不過速騰的品牌保值率在國內市場一直不錯，兩者各有千秋，最終還是看消費者的需求。

隨著春季交付期臨近，海外不少消費者已經開始預訂了，國內的消費者估計也在期待這款車能盡快引入。未來混合動力版本加入后，K4的產品線會更豐富，在競爭激烈的緊湊級市場，說不定真能闖出一片天地。大家覺得這款顏值與實用兼備的起亞K4，要是引入國內會火嗎？