電車宣傳新套路，有錢人都買特斯拉，然而對電車科技的質(zhì)疑在加強(qiáng)

為了強(qiáng)調(diào)電車的優(yōu)勢，這些人士對電車的科技夸大得越來越離譜，如今又說有錢人都在買特斯拉，他們?yōu)榇伺e出了諸多理由，這些理由其實(shí)很可笑，甚至可以說是牽強(qiáng)附會。

他們說電車每年不需要什么保養(yǎng)，但是又說需要定期去4S店檢查，還說特斯拉4S店提供了上門取車、送車服務(wù)，這些難道B B A就沒有么？

他們說電車只要回家插上充電插頭就行，無需再去加油站排隊(duì)加油，現(xiàn)實(shí)是一上高速就排隊(duì)充電，充電速度遠(yuǎn)比宣傳中的慢，而特斯拉充電樁在高速公路服務(wù)區(qū)的較少、很多都在高速公路出口外，使用第三方充電樁充電速度特別慢，燃油車加油去加油站很少排隊(duì)、加油時間少于5分鐘。

電車的續(xù)航焦慮始終沒能解決，即使如今電車?yán)m(xù)航增加至700公里了，但是跑長途的有效續(xù)航仍然有限，跑高速時電耗增加，700公里標(biāo)稱續(xù)航直接打折到七折，高速服務(wù)區(qū)的充電樁快充電量支持20%至80%，如此跑高速的有效續(xù)航直接縮減到不到300公里，有錢人用車是為了舒心，可不愿意被電車?yán)m(xù)航焦慮影響心情。

對有錢人來說，他們更認(rèn)可可靠性，燃油車的可靠性早已有口皆碑，而電車碰到路上彈起的石頭、后車碰到臺階導(dǎo)致底盤受損都可能影響電池包，電池包的脆弱性怎么可能讓有錢人放心？

他們說智駕降低了有錢人開車的疲勞感，讓開車更舒適，然而現(xiàn)實(shí)是諸多車主對智駕的信任正在下降，美國的電車車主當(dāng)中僅有三成訂購智駕服務(wù)，中國的特斯拉車主據(jù)說僅有一成左右訂購了智駕服務(wù)。

對于真正的有錢人來說，他們更不信任智駕，他們更信任自己的專用司機(jī)，他們害怕將生命安全交給智駕，更希望將安全掌握在自己手里。

除了智駕之外，車主對電車的諸多創(chuàng)新科技質(zhì)疑越來越多，隱藏式門把手的隱患尤為讓車主恐懼，特別是某百萬豪車都因?yàn)殡[藏式門把手導(dǎo)致車內(nèi)駕乘人員在事故后被活活燒死，而電車企業(yè)對此改進(jìn)有限，直到工信部出手強(qiáng)制整改，并將禁止全隱藏式門把手。

電車將諸多功能集中于中控屏凸顯科技感，然而實(shí)際使用中，中控屏調(diào)節(jié)空調(diào)、音響等大幅度增加了行車風(fēng)險，隨著電車的老化，中控屏黑屏已成電車的一大弊病，這更是有錢人無法接受的。

此外2025年前9個月中國超豪華車市場--百萬豪車銷量排名顯示前十幾名的豪車都是外資豪華燃油車，國產(chǎn)豪華電車排名居于十幾名之后，更是凸顯出超級有錢的人群更認(rèn)可燃油車，他們對電車非常不認(rèn)可。

這種種事實(shí)都說明有錢人對燃油車更為認(rèn)可，不知他們是如何覺得有錢人都買特斯拉了？如果只說中國市場還不夠代表性，那么看看美國市場吧，電車占美國新車市場的比例僅有7.8%，燃油車在美國市場占據(jù)絕對主流地位，尤其是隨著美國取消對電車的7500美元補(bǔ)貼，電車在美國市場的銷量開始下滑，中國市場今年1月份在補(bǔ)貼退坡之后也在大跌，電車面臨巨大挑戰(zhàn)。