春節?堅守｜5000余名建設者讓重慶鐵路跑出“加速度”

2月22日，中國鐵路成都局集團公司發布消息，春節期間，重慶地區5000余名鐵路建設者堅守在800余公里在建鐵路線上，全力推進西渝高鐵、渝廈高鐵、成渝鐵路擴能改造等重點項目建設，確保各項目按期建成通車。

在西安至重慶高鐵合川東制梁場，施工現場一片忙碌，制梁和架梁同步推進。記者在現場看到，施工人員正在架設一孔長32.6米、寬12.6米、重697噸的預制箱梁。20名工人協同配合，用時約50分鐘安裝到位。中鐵十四局西渝高鐵合川東制梁場總工程師敬勇介紹，春節期間計劃完成箱梁預制7孔、架設8孔。目前，西渝高鐵康渝12標段3座隧道已全部貫通，28座橋梁下部結構完成26座，正全力攻堅制梁、架梁工程。

西渝高鐵。成都局集團公司供圖

“新春佳節，萬家團圓之際，我們120名建設者堅守崗位，以‘不停工、不斷檔’的奮斗姿態迎接新的一年。”敬勇表示，項目部實行領導帶班，24小時雙人值班，對制架梁等高風險作業實行全程盯控，提梁機、龍門吊等大型設備每日巡檢，確保安全零事故、質量零缺陷，為西渝高鐵明年順利鋪軌奠定堅實基礎。

在西渝高鐵全線控制性工程北碚天府嘉陵江特大橋建設現場，中鐵十一局項目經理管強、安全總監魏勝帶著近百名建設者正加緊施工，對造橋機走行部施工進行安全確認，對橋梁12號塊鋼筋綁扎材料進行分類整理。目前，該特大橋已進入斜拉索安裝施工階段，為后續主橋預應力混凝土梁合龍吹響了沖鋒的號角。

北碚天府嘉陵江特大橋。成都局集團公司供圖

春節期間，成渝鐵路擴能改造工程關鍵工點不停工，全力確保新建二線按期開通。成渝鐵路是中華人民共和國成立后建成的第一條鐵路，自1952年通車以來，一直是連接成渝兩地的交通大動脈。

為確保工程進度，中鐵八局成渝鐵路改造2標項目集結力量，攻堅龜亭溪左線大橋、茄子溪站等重點工點。目前，龜亭溪大橋已完成關鍵節點施工，茄子溪站框架橋穩步推進。項目部投入近千名施工人員，調配機械66臺（套），嚴格落實安全生產措施，確保施工安全與進度兩不誤。

成渝鐵路擴能改造工程通過截彎取直、增建雙線等措施，將大幅提升運輸能力，對促進城區一體化發展具有重要意義。

成渝鐵路。成都局集團公司供圖

渝廈高鐵重慶境內僅剩重慶至重慶東段還未通車，在渝廈高鐵全線控制性工程——重慶菜園壩長江鐵路隧道施工現場，機器轟鳴、運輸車輛往來穿梭。老家在湖北省巴東縣的斜井工班長張雪飛，一大早就和工友們開始作業。他表示，雖然春節不能回家過節，但想到這條隧道早一天貫通，高鐵就能早一天惠及沿線百姓，所有的付出都特別值得。

重慶菜園壩長江鐵路隧道位于重慶市渝中區、南岸區交界處，建設進度直接關系到全線通車目標。項目為正線單洞雙線隧道，全長11942米，采用礦山法與盾構法分段施工。目前，盾構段已貫通，礦山段剩余46米。今年春節，數百名建設者主動放棄與家人團聚，選擇堅守崗位，爭分奪秒加快建設進度。

上游新聞記者 黎靜 實習生 馮一笑