僅需10分鐘！廣州如意坊二期工程又有新進展

內環路至廣珠西線通行時間

將從30分鐘以上縮短至10分鐘！

廣州如意坊放射線

又有新進展

廣州如意坊放射線系統工程（二期）（以下簡稱“如意坊二期”）四標雙層鋼桁架橋已初現雛形。站在橋面最高處，往南望去是車水馬龍的龍溪中路，往北是葵蓬村。這是廣州市政工程領域首座簡支雙層鋼桁架結構的橋梁，猶如一道雙彩虹橫跨廣佛河。

如意坊二期項目于2020年啟動

是廣州內環路七條放射線之一

北接一期工程如意坊隧道，南至廣珠西線

全長約6.9千米

作為廣州中心城區

聯通珠江西岸的快速通道、

荔灣南片芳村的交通大動脈

建成后內環路至廣珠西線通行時間

將從30分鐘以上縮短至10分鐘

有效緩解交通壓力、提升通行效率

廣州市政園建設管理有限公司工程建設管理部負責人介紹到，如意坊二期總投資85億元，征地拆遷約50億元，涉及征收項目沿線的山村、葵蓬村、增漖村、海南村農用地共521畝、房屋330棟，征地拆遷規模較大。

為何要創新將跨廣佛河段設計成雙層橋？廣州市市政工程設計研究總院有限公司項目負責人表示，項目在跨越花地河與龍溪中路的節點中采用雙層鋼桁架橋梁結構，系統性地解決了河道通航、防洪安全與土地制約等多重挑戰。他解釋，雙層橋的方式減少了對河上空間的占用，滿足了防洪安全的需要，且有效保護了濱江景觀風貌。

同時，“雙橋”是龍溪立交的一部分，上橋為雙向八車道城市快速路，下橋為雙向四車道市政路，形成集約高效的交通體系，實現廣州市內、外環之間的交通快速轉換，同時服務沿線交通進出。

“廣佛河、花地河將荔灣的茶滘、東漖兩個街道分隔，以前兩個片區往來必須繞路，下層橋作為市政道路，使得兩地實現直連，大大方便行人、非機動車、機動車通行。”

這一設計也對工程技術提出了巨大挑戰。廣州市第一市政工程有限公司項目負責人表示，該橋主橋單跨跨徑達88米，橋面寬度34.4米，全橋總用鋼量約2800噸，凸顯了鋼結構的高強度和輕量化優勢，全橋在工廠預制后現場組裝，連接工藝采用螺栓緊固與焊接結合的“栓焊結合”方式，使用超7萬套高強度螺栓對受力桿件進行精細化組裝連接，焊縫總長超6000米，確保穩定性和抗震性，充分體現了道路建設標準高的特點。

“以人為本、綠色智能、融合協同”的現代城市交通建設理念貫穿全線。據悉，該項目采用“主線+輔道”分隔斷面形式，配置了隧道、跨河大橋、跨現狀主干道高架橋等主線快速通道；其次，全線打造連續、安全、舒適的慢行系統，采用機非共板斷面，在跨廣佛河鋼桁架橋兩側分別設置獨立的慢行系統空間、在兩岸設置坡道銜接，沿線設置多處人行天橋、并設置電梯。

如意坊二期是近年來荔灣重點推進的重大基礎設施項目，對于區域聯通、經濟發展、民生出行意義重大。“近年來，荔灣區積極推進項目征拆、建設，截至目前，征地拆遷進度達90%以上，工程進度達42%。如意坊二期穗鹽路至龍溪大道段有望在年內開通，其他段同步推動開工建設，力爭年內實現二期全線開工。”荔灣區住房建設和園林局相關負責人表示。

來源：大洋網