新春走基層｜破譯萬家團圓的歸途“密碼”

中經記者 孫麗朝 濟南報道

春運期間，高鐵網絡高負荷運行，作為山東省最大的客運樞紐站，濟南西站日均到發列車400余趟，每隔3分鐘就有一列。在這里，有一支年輕的電務作業小分隊，維護著432.6公里線路上201組道岔、299架信號機等設備，保障鐵路順暢運行。

濟南西站在用道岔，大多是五機牽引道岔，設備長達69米，構造精密復雜，連接部位（件）多達25個，缺口、動作電流等關鍵參數以毫米毫安計，設備運行狀態匯集在道岔監測曲線中。工作11年來，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南電務段濟南西高鐵信號車間技術助理馮百晨總結出一套區分道岔卡阻點位的曲線“解密規律”：通過大量梳理歸納，馮百晨發現，道岔卡阻點位雖“千變萬化”，但都發生在“解鎖、轉換、鎖閉”這三個道岔動作階段。而不同階段的卡阻現象，會造成曲線時間、電流、電壓的不同變化，通過甄別這些曲線的微小差異，就能大體判斷卡阻位置，從而提升處置效率。尤其在強降雪天氣下，道岔鋼軌間容易擠冰造成卡阻，依靠這門絕活，能將處置時間縮短至少50%，提升列車運行的順暢度。

2026年，馮百晨還有了“新幫手”，以往查看設備實時曲線，需要對講聯系、手機傳輸，現在有了“道岔監測手持終端”實時調閱，工作效率顯著提高。

為迎接即將到來的春運假期返程高峰，2月19日，大年初三零點整，馮百晨帶著工友吳卓走進京滬高鐵K412處護網，他們要在4小時的“天窗”內，徒步行走3.4公里養護10個軌道電容。盡管天氣寒冷，吳卓依然很期待，他們即將經過的跨濟兗公路特大橋，能眺望到連接自己家鄉的高速鐵路。空中俯瞰，濟鄭高鐵、京滬高鐵、京滬鐵路、京濟聯絡線等多條線路在不遠處“交會”，層疊壯觀的鐵路網，讓家鄉不再遙遠。吳卓回濟寧老家、馮百晨回江蘇老家都僅需1小時。車間的很多工友也都來自不同的地方，這群“護路人”，亦是“過路人”，他們把對家鄉的思念，藏在自己的汗水里，讓乘客的歸途更加安心。

上道作業前1小時，一通電話打進馮百晨的手機。“我在你單位門口了，快出來。”馮百晨的妻子黃圓圓焦急道，“你又把暖寶寶落下了，快給大家伙分分，大過年呢，千萬別感冒。”

馮百晨的小家，就在700米外的小區，天氣寒冷，黃圓圓心里惦記著馮百晨，也惦記著大伙，一有時間就會多做點飯，買點必需品，讓馮百晨帶給大伙。作為鐵路家屬，黃圓圓有個特殊的習慣，她一天會看2次天氣預報：早上出門前，自己和孩子添衣看看天氣，晚上馮百晨上班前再看看天氣。來自家屬的堅定支撐，亦是這群一線護路人安心“解密”的最暖“密碼”。

（編輯：曹馳 審核：朱紫云 校對：翟軍）