新春出行給電車充電遭三重收費 車主：不透明不合理

充電繳費明細

新春佳節期間，市民金先生向“新民幫儂忙”求助稱，他駕駛新能源車前往崇明區游玩時，途中電量告急。他將車停在崇明區長興島郊野公園內“公共電動汽車充電站”的車位充電。結賬時，卻被系統自動扣除電費、服務費和停車費三項費用。其中，停車費甚至還無法開具發票。他不禁直言：“這收費太不透明了！”

停車費高于充電費

金先生回憶，2月19日下午4時左右，他駕駛車輛在向新民晚報記者展示的繳費截圖顯示，此次充電時間共計20分鐘左右，充電9880度，實際共產生電費6.3元、服務費7.9元。除此之外，金先生還被額外收取了10元停車費。“停車費卻要10元。停車費比充電費還要高，這也太離譜了！況且已經收了服務費，為什么還要收停車費？！”據他回憶，當時自己多次在其他公共充電站停車，基本能享有1-2小時的免費額度，且費用明細均清晰可查。相比之下，園方如此結算費用的行為，讓他感到無法接受。

更令他不解的是，這筆10元停車費還無法開具發票。“我向公園管理方投訴，對方卻表示‘這是規定’，既未解釋收費依據，也未提供協商渠道。”

管理方稱是“規定”

記者致電長興島郊野公園管理處。一名負責人表示，按照公園的現行規定，所有在指定車位停車的車輛均需支付停車費；至于“服務費”，則并非支付給管理方，而是與充電費一并支付給國家電網。“關于此事，我們也已向上級領導反饋，得到的回復是‘按規執行’。”該負責人坦言，對于無法開具發票的問題，管理方將盡快聯系金先生，協助解決。不過截至發稿，金先生仍未收到來自管理方的正式回應。

對此，金先生認為，公共充電站的首要功能便是服務新能源車充電，若還由收取高額停車費，顯然有失公平。“如果每個充電站都這么收費，那‘公共’二字豈不成了擺設？”

呼吁盡快統一標準

記者查詢公開資料發現，目前對于公共電動車充電是否應收取停車費尚無統一標準。有業內人士指出，其合理性主要取決于收費性質、場景、透明度及是否具有正當目的。例如，部分商業綜合體或景區停車場因場地成本高，充電站收費可能包含停車費；而一些品牌專屬充電站則通過免停車費吸引用戶。關鍵在于費用構成是否清晰、是否符合市場規律。若管理方以“場地維護”“資源占用”等名義收費，需提前公示標準并接受監督，否則易引發爭議。

金先生直言，自己并非反對合理收費，但希望管理方能明確區分“充電服務費”與“停車費”，并通過顯著方式公示收費標準。“比如，在充電樁旁設置價目表，或通過APP推送費用明細，讓車主一目了然。”

記者采訪了部分車主。其中擁有新能源車輛12年駕齡的市民張先生稱，他也曾有過類似的遭遇。“管理方一般會提前告知費用，不然確實很不合理。”

還有車主表示，新能源車的普及離不開公共充電設施的完善，而收費透明度，又直接關系到用戶的停車體驗。他們希望，管理方在規則制定與執行中要摒棄“模糊地帶”，做到既充分告知費用，又要留出協商渠道。

也有車主建議，相關部門應盡快出臺公共充電站收費指導標準，明確“服務費”“停車費”的界定與公示要求，同時鼓勵管理方通過技術手段提升信息透明度，讓“公共”二字真正得以體現。

原標題：《新春出行給電車充電遭三重收費 車主：不透明不合理》

欄目編輯：王軍

本文作者：新民晚報 徐馳