曾經過年送人都得靠搶,399元一斤的貴族車厘子,怎么突然就跌到20元一斤,還沒人要了呢?
這幾天,各大港口車厘子冷庫前的老外急得像熱鍋上的螞蟻。超市和生鮮店的貨架上,紅通通的車厘子堆得像山,促銷牌換了一張又一張,從最初的幾十塊一斤降到30元、25元,到最后有的地方直接標20元一斤。可即便這么便宜,問的人都少,更別說買了。
一邊是老外急著清庫存,怕血本無歸;一邊是消費者看著低價也不心動,寧愿轉頭買草莓、耙耙柑。曾經風光無限的進口車厘子,怎么就從過年硬通貨變成無人問津的滯銷貨了呢?
10年前的進口車厘子在中國還是妥妥的稀罕物。那時候車厘子主要靠空運過來,從智利飛到中國要30多天,運費貴、關稅高,一斤普通車厘子零售價隨便就能賣到100多塊。那時候買車厘子,真不是為了解饞,更像是一種面子。
智利的果農們一看中國市場這么好賺,眼睛都亮了。從2019年開始,他們瘋狂擴大種植面積,一門心思就想多種點車厘子賣到中國來賺錢。到了2025這個產季,智利車厘子的總產量達到65.5萬噸,創下歷史新高,而其中超過九成的果子都瞄準了咱們中國市場。
為了多賺錢,智利方面還想了個辦法:把空運改成海運,還專門搞了車厘子快線,把海運時間從30天縮短到23天,運費一下子降了60%以上。再加上海關推出快速清關政策,車厘子到港后最快幾個小時就能進入市場,不用再長時間等清關。
這樣一來,車厘子的成本降了,價格自然也跟著降了。原本100多塊一斤的果子,慢慢降到了幾十塊一斤,咱們普通人也能偶爾實現車厘子自由了。可誰也沒想到,這種瘋狂擴張,為后來的崩盤埋下了大隱患。
第一個大問題:果子太多,市場裝不下了。2025年12月的數據顯示,當月從智利進口到中國的車厘子就有11.92萬噸,比上一年同期多了37%。簡單說,就是短時間內海量車厘子一下子涌進中國市場,而國內消費者根本吃不完這么多。
更倒霉的是,今年產地的節奏還亂了。本來智利車厘子有早、中、晚熟三個品種,應該分批次上市,既能保證新鮮,也能避免扎堆。可今年不一樣,中晚熟品種提前采收,和早熟品種擠到一起出口,導致一個月內大部分車厘子集中到港,港口冷庫瞬間被裝滿,很多果子只能堆在外面,保鮮成了大問題。
還有一個關鍵原因:春節推遲了。今年春節在2月17日,比往年晚了半個月。批發商們一開始打的算盤很好,先囤一批車厘子,等春節前消費高峰再漲價賣,賺一筆差價。可沒想到車厘子提前到港,只能放在冷庫存著。
放的時間越長,新鮮度就越差。等到春節前大家開始買年貨的時候,冷庫里的很多車厘子已經不新鮮了,有的甚至開始變質。批發商們沒辦法,只能低價拋售,越拋價格越低,最后直接跌到20元一斤,可即便這樣,還是賣不動。
其次,今年的車厘子偏偏栽在了品質上,這也是最讓消費者反感的一點。花低價買回家的車厘子,十有八九會踩坑。
除此之外,國產車厘子也慢慢崛起了。山東、遼寧、四川等地很多農戶都種起了車厘子,雖然產量不如進口的多,但勝在新鮮,當天采摘、當天就能賣到市場上,而且價格更便宜。對于普通家庭來說,同樣的錢,買國產新鮮車厘子,肯定比買可能爛掉的進口尾貨劃算。
面對這種局面,不管是國外供貨商還是國內經銷商都急瘋了,也嘗試過各種辦法。超市和電商平臺推出各種促銷活動,買一送一、第二件半價、99元五斤,恨不得把價格壓到最低,只求能收回一點成本。可即便這樣,還是沒人買。
說到這兒,大家肯定會問:現在的車厘子到底還能買嗎?答案是能買,但一定要學會避坑,別再花冤枉錢。
首先,選對渠道很重要。盡量去大型超市、連鎖水果店,或者正規電商平臺的自營店。這些地方的品控相對嚴格,就算買到不好的,也能退貨售后。
其次,要學會辨別品質。買的時候先看果柄,果柄翠綠挺拔的,說明果子新鮮;如果果柄發黃干枯、一碰就掉,千萬別買,大概率已經放了很久了。
現在春節快到了,港口的冷庫里還有很多車厘子在等待銷售,超市的貨架上促銷牌還在不斷更新。或許隨著春節消費高峰到來,車厘子的銷量能稍微好一點,但要想重新贏回消費者的信任,還有很長的路要走。
其實,車厘子的崩盤對整個水果行業也是一個提醒。不管是進口水果還是國產水果,品質才是王道。消費者愿意為好東西買單,但絕不會為低價低質的產品浪費錢。
或許這場崩盤不是結束,而是一個新的開始。進口水果市場終將告別野蠻生長,真正走向品質為王的時代。而那顆曾經高高在上的貴族果,也終將成為真正能走進尋常百姓家、讓大家放心吃的日常果。
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