399元一斤的貴族車厘子，怎么突然就跌到20元一斤，還沒人要了？

曾經過年送人都得靠搶，399元一斤的貴族車厘子，怎么突然就跌到20元一斤，還沒人要了呢？

這幾天，各大港口車厘子冷庫前的老外急得像熱鍋上的螞蟻。超市和生鮮店的貨架上，紅通通的車厘子堆得像山，促銷牌換了一張又一張，從最初的幾十塊一斤降到30元、25元，到最后有的地方直接標20元一斤。可即便這么便宜，問的人都少，更別說買了。

一邊是老外急著清庫存，怕血本無歸；一邊是消費者看著低價也不心動，寧愿轉頭買草莓、耙耙柑。曾經風光無限的進口車厘子，怎么就從過年硬通貨變成無人問津的滯銷貨了呢？

10年前的進口車厘子在中國還是妥妥的稀罕物。那時候車厘子主要靠空運過來，從智利飛到中國要30多天，運費貴、關稅高，一斤普通車厘子零售價隨便就能賣到100多塊。那時候買車厘子，真不是為了解饞，更像是一種面子。

智利的果農們一看中國市場這么好賺，眼睛都亮了。從2019年開始，他們瘋狂擴大種植面積，一門心思就想多種點車厘子賣到中國來賺錢。到了2025這個產季，智利車厘子的總產量達到65.5萬噸，創下歷史新高，而其中超過九成的果子都瞄準了咱們中國市場。

為了多賺錢，智利方面還想了個辦法：把空運改成海運，還專門搞了車厘子快線，把海運時間從30天縮短到23天，運費一下子降了60%以上。再加上海關推出快速清關政策，車厘子到港后最快幾個小時就能進入市場，不用再長時間等清關。

這樣一來，車厘子的成本降了，價格自然也跟著降了。原本100多塊一斤的果子，慢慢降到了幾十塊一斤，咱們普通人也能偶爾實現車厘子自由了。可誰也沒想到，這種瘋狂擴張，為后來的崩盤埋下了大隱患。

第一個大問題：果子太多，市場裝不下了。2025年12月的數據顯示，當月從智利進口到中國的車厘子就有11.92萬噸，比上一年同期多了37%。簡單說，就是短時間內海量車厘子一下子涌進中國市場，而國內消費者根本吃不完這么多。

更倒霉的是，今年產地的節奏還亂了。本來智利車厘子有早、中、晚熟三個品種，應該分批次上市，既能保證新鮮，也能避免扎堆。可今年不一樣，中晚熟品種提前采收，和早熟品種擠到一起出口，導致一個月內大部分車厘子集中到港，港口冷庫瞬間被裝滿，很多果子只能堆在外面，保鮮成了大問題。

還有一個關鍵原因：春節推遲了。今年春節在2月17日，比往年晚了半個月。批發商們一開始打的算盤很好，先囤一批車厘子，等春節前消費高峰再漲價賣，賺一筆差價。可沒想到車厘子提前到港，只能放在冷庫存著。

放的時間越長，新鮮度就越差。等到春節前大家開始買年貨的時候，冷庫里的很多車厘子已經不新鮮了，有的甚至開始變質。批發商們沒辦法，只能低價拋售，越拋價格越低，最后直接跌到20元一斤，可即便這樣，還是賣不動。

其次，今年的車厘子偏偏栽在了品質上，這也是最讓消費者反感的一點。花低價買回家的車厘子，十有八九會踩坑。

除此之外，國產車厘子也慢慢崛起了。山東、遼寧、四川等地很多農戶都種起了車厘子，雖然產量不如進口的多，但勝在新鮮，當天采摘、當天就能賣到市場上，而且價格更便宜。對于普通家庭來說，同樣的錢，買國產新鮮車厘子，肯定比買可能爛掉的進口尾貨劃算。

面對這種局面，不管是國外供貨商還是國內經銷商都急瘋了，也嘗試過各種辦法。超市和電商平臺推出各種促銷活動，買一送一、第二件半價、99元五斤，恨不得把價格壓到最低，只求能收回一點成本。可即便這樣，還是沒人買。

說到這兒，大家肯定會問：現在的車厘子到底還能買嗎？答案是能買，但一定要學會避坑，別再花冤枉錢。

首先，選對渠道很重要。盡量去大型超市、連鎖水果店，或者正規電商平臺的自營店。這些地方的品控相對嚴格，就算買到不好的，也能退貨售后。

其次，要學會辨別品質。買的時候先看果柄，果柄翠綠挺拔的，說明果子新鮮；如果果柄發黃干枯、一碰就掉，千萬別買，大概率已經放了很久了。

現在春節快到了，港口的冷庫里還有很多車厘子在等待銷售，超市的貨架上促銷牌還在不斷更新。或許隨著春節消費高峰到來，車厘子的銷量能稍微好一點，但要想重新贏回消費者的信任，還有很長的路要走。

其實，車厘子的崩盤對整個水果行業也是一個提醒。不管是進口水果還是國產水果，品質才是王道。消費者愿意為好東西買單，但絕不會為低價低質的產品浪費錢。

或許這場崩盤不是結束，而是一個新的開始。進口水果市場終將告別野蠻生長，真正走向品質為王的時代。而那顆曾經高高在上的貴族果，也終將成為真正能走進尋常百姓家、讓大家放心吃的日常果。