馬年馬車：寶馬馳騁110年，龍馬精神滿電出發丨汽勢陪您過馬年

汽勢Auto-First丨王一

編者按：丙午馬年新春已至，“馬”所承載的奔騰之志、團圓之愿，與中國人刻在骨子里的回家情結不謀而合。從古代馬車踏雪歸鄉，到現代汽車馳騁千里，“馬”始終是交通與年味的核心符號。

汽勢新春策劃以“馬年馬車”為脈絡，串聯數篇深度內容：盤點自帶“馬元素”的車型與品牌；聚焦屬馬的行業領軍者，從卡洛斯·戈恩到王傳福、何小鵬，再到年輕設計師林舒語，他們的創業故事與春節記憶；回溯從馬車到“鐵馬”的千年演變，看出行工具迭代中不變的團圓訴求；更精選五條馬文化自駕路線，為春節出行提供別樣選擇。

無論是文化溯源、人物故事，還是實用攻略，汽勢希望在辭舊迎新之際，在“馬”的意象里感受年味與遠方。愿這個馬年，每一次出發都有奔頭，每一段歸途都滿是溫暖。

2026丙午馬年，寶馬集團（BMW）迎來了它品牌創立的第110周年。

寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國南部巴伐利亞州的首府慕尼黑，作為一家名為拉普發動機制造廠的飛機發動機制造商重新注冊了公司名稱，其全稱為巴伐利亞機械制造廠股份公司（Bayerische Motoren Werke AG），簡稱BMW，進入中國后，被譯為“寶馬”，時至今日，寶馬集團（BMW）以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機而聞名于世。

作為一家制造飛機發動機起家的品牌，BMW在1917年7月首次進行商業注冊時，并沒有提交公司標志，直到1917年10月，BMW公司才正式確立了新的Logo表示，隨后Logo幾經調整卻一直沿用至今。

有趣的是，這款標志的設計來源也并非是藍天白云，而是使用了巴伐利亞州州旗色的反轉色而來，后來引入中國后，才有了“藍天白云”的說法，其中也是國人對其商標的新解讀，這也讓BMW的標志故事有了更多傳奇色彩。

2026年2月伊始，這枚承載著寶馬百年傳承的“藍天白云標”開啟全面煥新，這也是BMW品牌首次實體車標重大更新，新Logo取消了鍍鉻金屬分隔條，更加扁平化、極簡化，最終實現燃油車和電動車車標統一。

寶馬集團進入中國市場是在1994年4月，隨著寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國市場。一晃32年過去，中國市場自2013年起成為寶馬全球最大單一市場并保持至今，中國也成為寶馬全球戰略的核心支點。2025年寶馬集團全球銷量246.37萬輛，同比微增0.5%，穩居BBA陣營全球銷量榜首。中國市場銷售新車625527輛，雖同比下滑12.5%，國內市場卻依舊領先。

就在2026年開篇之際，寶馬以全新姿態實現配置加“馬”，滿配出發。針對進口車型的價格調整，涉及車型多達31款，最大降價幅度超過30萬元，寶馬對此表示：此舉并非“價格戰”，而是基于“長期主義”理念下的主動產品策略優化。

在產品端，從上世紀（參數丨圖片）80年代最初引入第三代5系（E34），到2003年華晨寶馬成立后，首款國產車型第四代3系（E46）下線，同步引入國產5系（E60），開啟寶馬本土化生產，隨后推出的5系長軸距版、國產X1、國產X3、國產X5，逐漸完善在華產品布局。

隨著國內市場新能源化不斷發展，寶馬集團加速純電專屬平臺布局，2026年寶馬集團將專為中國市場打造的新世代BMW iX3長軸距版，并于下半年正式上市，該車軸距加長108毫米，精準迎合中國消費者的用車偏好，繼續提升寶馬在華市場產品競爭力。

人事布局上，2026年同樣迎來了寶馬高層調整大年，自2026年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）將接替高翔出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官，全面負責寶馬集團大中華區的業務，包括協調在中國的合資企業相關事務，足見對中國市場的重視。自2026年5月14日起，米蘭·諾德科沃奇博士（Dr.-Ing. Milan Nedeljkovi?）將接棒奧利弗·齊普策（Oliver Zipse），正式擔任管理董事會主席。

從最初的飛機發動機制造商，到如今的豪華汽車領導者，從品牌、產品煥新，到人事、戰略布局，在2026丙午馬年開篇之際，站在寶馬110周年的關鍵節點，寶馬集團不僅見證了汽車工業的歷史變革，也傳遞出創新、進取的馬年精神。