撕毀與中國的數百億合約，轉頭示好英日，這個小國如今發展如何？

坦桑尼亞這個東非國家，地處熱帶，資源挺豐富，從黃金到天然氣啥都有，人口也超六千萬，民族多達一百二十來個，主要說斯瓦希里語和英語。

說起和中國關系，得追溯到上世紀六十年代，那時候坦桑尼亞剛從英國手里獨立出來，國家底子薄，啥都缺。中國也沒富裕多少，但還是咬牙幫了

忙。1964年建交后，中國直接派人過去搞援助，最有名那條坦贊鐵路，從1970年動工到1975年通車，花了中國不少錢和人力。鐵路連起坦桑尼亞和贊比亞，幫他們運銅礦啥的，經濟慢慢起步。這事讓兩國關系打下深基礎，后來中國還幫建學校、醫院啥的，民間交流也多起來。

到2010年代，坦桑尼亞想升級基礎設施，尤其是港口。舊港達累斯薩拉姆太擠，大船進不去，影響出口。2013年，他們主動找中國談，在巴加莫約地方建深水港。

項目大，投一百億美元，折合人民幣七百多億。中國招商局和阿曼基金聯手，計劃建好后運營一段時間回本。港建起來，能停大貨輪，還帶工業園和路網，幫坦桑尼亞賣天然氣、金礦這些資源出去。雙方簽協議，工程從設計起步，一切看著挺穩。

項目推進幾年，到2015年，馬古富力上臺當總統。他一看協議，覺得運營權給中國99年太長，稅免啥的條件嚴，會吃虧。2016年初，他就下令暫停，工地停擺。

2018年，雙方在北京談，坦桑尼亞要改租約短到33年，取消優惠價。中國解釋投資大，得保障回收，但沒談成。2019年5月，坦桑尼亞港口局說談判卡住，條件剝奪利益。6月，馬古富力正式取消合作，項目黃了。

取消后，馬古富力轉找英國和日本。2020年初，派人去倫敦談，英國有興趣，但條件更狠，要長運營期，按歐盟環保勞工標準，成本高。資金和經驗也不足中國，談幾個月只簽意向，沒真投。

馬古富力國內說要找更好伙伴，避免靠一家。同時，日本也接觸，多是小援助，技術合作，對于大港沒大錢和經驗。幾個月過去，只剩小項目，港停滯。

這步棋帶來麻煩。原計劃2025年用上，現在沒影。就業沒了，本來建港兩萬崗位，建成拉十萬。現在年輕人找活難，國際勞工組織數據，青年失業率2023年3.33%，2024年3.35%，實際問題重。

經濟受拖，天然氣儲備57萬億立方英尺，出口難。農產品腰果咖啡運費高，賣不動。世界銀行數據，GDP增長2018年7%掉到2020年2%，2022年4.7%。基礎設施卡是原因。馬古富力沒讓步，繼續說條件不對。英國日本拖時間，港項目停擺。

2021年3月，馬古富力去世，哈桑接班。她調整政策，2021年6月說談判重啟，項目優先。2024年，土地補償完，政府付錢。2025年，撥22億坦先令建路泊位。11月宣布12月開工，但轉向歐洲公司AGL，MSC子公司。12月簽備忘錄，建三泊位，2026年1月土建，三年內初成。

到2026年，項目推進。GDP回升，失業緩和，天然氣出口增，農產品運費降。2024年3月，副總統推投資貿易。桑給巴爾總統說非洲離不開中國。關系修補，重啟合作，港成會穩經濟。

坦桑尼亞這路走得曲折，早年撕合同，轉向英日沒果，現在項目雖變，但經濟上行。學到教訓，認清中國基建實力。合作共贏，總比單干強。