【新春走基層】劉紹富：忠誠履職鑄利劍 執法為民護通途

大象新聞記者 王向鋒 通訊員 陳猛猛

臘月廿三，清晨六點半，天還沒亮透，豫西北的寒氣刺骨。濟源東高速收費站出口，幾輛執法車的頂燈在薄霧中閃爍著光芒。一個身影已經站在了檢查點最前方，他身材不高，但站得筆直，眼神銳利地掃過每一輛駛出收費站的車——他是劉紹富，濟源市交通運輸綜合行政執法支隊執法支隊一大隊大隊長。自春運啟動以來，這已是他連續第12天帶隊駐守在這個關鍵節點。

“越是萬家團圓的時刻，越是我們必須繃緊弦的時候。”他的聲音不高，卻帶著不容置疑的堅定。這句話早已不是一句口號，而是更深植于他和隊員們心中的行動自覺。2026年春運大幕拉開，對于劉紹富和他的隊伍來說，這不是節日的開始，而是一場守護千萬人平安歸途的戰役正式打響。他們放棄與家人圍爐守歲的溫暖，選擇在寒風中佇立、在車流中穿行，只為讓每一張歸家的笑臉都安然抵達。

破局者，以“智”提“效”的執法先鋒

交通執法面廣、線長、點多，傳統“守株待兔”“人海戰術”的模式，在日益復雜的運輸環境和違法行為面前，常常使人力不從心。劉紹富回憶起剛到執法一線時所遇到的困境時說：“過去是‘汗水執法’，靠人力堆，效率低，覆蓋面窄，還經常和違法者‘打游擊’。”這位在交通戰線奮戰了近十六年的“老兵”，骨子里有一股不服輸的勁頭。“時代在變，違法手段在變，我們的執法思維和方式必須跟上，甚至要超前。”

破局，從擁抱科技開始。他成了支隊里最愛“搗鼓”新系統、研究大數據的人。省交通運輸綜合監管平臺上線初期，很多人還在觀望，劉紹富已經帶著大隊的業務骨干一頭扎了進去。他組織專題學習，請技術專家授課，自己更是反復琢磨到深夜。“‘電子圍欄’怎么設置更科學？GPS軌跡異常如何快速研判？重點車輛動態預警信息怎么高效處置？”這些問題，他筆記本上密密麻麻記了幾十頁。

“智慧執法”模式，在他手中從概念變成了實實在在的戰斗力。通過大數據分析，他精準劃定了非法營運車輛高頻出沒的“黑點”：火車站、長途汽車站、商業中心、高校周邊、高速路口。在這些區域設置“電子圍欄”，一旦有疑似非法網約車或“黑車”進入，系統自動報警，指揮中心實時調度附近執法人員前往核查。2025年，利用這一模式，一大隊精準查處非法營運車輛線索的成功率提升了近四成。

“光有‘天網’還不夠，還要有靈活的‘地勤’。”針對違法行為“打時間差”的特點，劉紹富提出了“24小時+錯時彈性”勤務機制。他帶領大隊執法成員，花了近一個月時間，分析歷年數據，研究違法行為發生的時段規律。很快，一套打破常規作息的執勤表出爐：早高峰(6:00-9:00)加強重點區域巡查；午間(11:00-14:00)加密城鄉接合部檢查；夜間(20:00-24:00)及后半夜，安排精干力量在高速口、國道重點路段設卡；節假日期間全員停休，梯次布防。大隊的考勤表變得“七零八落”，但所轄道段的見警率和管事率卻大幅提升。

“那段時間，劉隊自己就是個‘鐵人’。”隊員王翠平感慨：“他值完夜班，第二天上午照常出現在辦公室處理案卷，下午又可能出現在某個駕校的訓練場突擊檢查。我們勸他要好好休息，他總是說‘我心里有數，這時候不能松’。”正是這種率先垂范，使這支隊伍迅速適應了高強度、快節奏的勤務模式，成為一支隨時拉得出、沖得上、打得贏的交通執法隊伍。

攻堅者，啃“硬骨頭”的行業衛士

隨著經濟社會發展，交通運輸領域新業態持續涌現，駕培和網約車等行業在蓬勃發展的同時，也面臨一些規范化、精細化管理的新課題。面對這兩塊“硬骨頭”，劉紹富沒有回避，而是選擇迎難而上。

駕校監管，牽涉到未來無數駕駛員的安全素養。劉紹富發現，一些“黑教練點”藏在郊區、農村，用報廢車、改裝車教學，存在安全隱患；部分正規駕校存在培訓學時不達標、教練員服務不規范等問題。他意識到必須從源頭規范，多管齊下。

為此，工作中他主動與運輸服務中心緊密協作，強化“運政·執法”聯動機制。通過信息共享、聯合檢查和線索移交，實現了監管與執法的無縫銜接，形成了齊抓共管的工作合力。2025年，這一機制成效初顯：共查處“黑教練點”4處，查扣非法教練車2臺，約談違規駕校負責人1名，有效凈化了市場環境，學員的投訴率相比去年下降了65%。

網約車監管，則是另一場更為復雜的技術與意志的較量。無證運營、車輛不合規、人車不符……這些問題不僅擾亂市場，更直接威脅乘客安全。劉紹富堅持“規范與發展并重”，一方面，他多次帶隊走訪本地的網約車平臺公司，召開座談會，宣講政策法規，壓實平臺主體責任，要求其清退不合規車輛和駕駛員。“執法的目的不是限制新業態的發展，而是引導其在陽光下規范運行，保障司機與乘客雙方的合法權益。”他的誠懇和付出，贏得了平臺公司的理解與配合。

另一方面，他強化路面精準打擊力度。火車站、寶龍廣場、職業技術學院……這些非法網約車聚集地，成了他常去的“辦公室”。他總結出“重點布控、科技賦能、聯合執法”的“三措并舉”戰法。去年一年時間，執法支隊一大隊共查處非法網約車45輛，對平臺不合規派單行為開出超百萬元的罰單，相關投訴舉報量同比銳減60%。一組組數字背后，是無數個日夜的堅守和一次又一次與違法者的斗智斗勇。

守護者，春運大考中的暖心“路標”

春運，是對交通運輸綜合保障能力的年度大考。百姓盼的是團圓年，執法人守的是平安關。對于劉紹富和一大隊而言，每年的春運，都是神經最緊繃、工作最繁忙，卻也最體現工作價值的時候。

2026年春運工作全面展開前一個月，劉紹富就開始忙碌。他組織大隊反復演練應急預案，檢修執法裝備，盤點執勤點位。“安全是‘1’，其他是后面的‘0’，沒有安全，一切歸零。”這句話，他在隊務會上說了不知多少遍。

在濟源境內的高速收費站，執法支隊一大隊聯合高速大隊，設立了固定的春運安全檢查點。寒風凜冽中，“定點檢查+流動巡查”的模式高效運轉。劉紹富和隊員們對“兩客一危一貨”車輛進行細致核查：駕駛員從業資格是否符合？安全技術狀況是否良好？滅火器、安全錘等應急器材是否配備到位？“多問一句，多看一眼，多查一項，可能就避免了一起事故。”劉紹富這樣要求隊員，自己更是身體力行。

檢查中，他不僅是嚴格的執法者，更是暖心的服務者。面對車輛存在小故障，他從不簡單處罰，而是耐心提醒司機及時檢修，防患于未然。看到老人、婦女或帶孩子的乘客行李沉重，他總會主動上前幫著搬運行李；遇到長途駕駛、面露倦色的司機，他會遞上一杯熱水并輕聲叮囑：“安全第一，累了就歇一歇。”這些細微之處的關懷，讓冷峻的執法有了溫度，也讓群眾在旅途中感受到一份踏實與溫情。

今年春運，一大隊嚴格落實“掃碼入企”制度，執法人員對客貨運輸、維修駕培、出租車及小微租賃等各類交通運輸經營主體，實行“一企一碼、有碼入企、規范檢查”。“這既是規范我們自身的執法行為，杜絕隨意檢查、重復檢查，減少對企業正常經營的干擾；也是公開透明，接受社會監督，更是我們優化營商環境、踐行服務承諾的實際行動。”劉紹富向企業負責人解釋時，總是充滿耐心。這項舉措，讓執法更有“溫度”，也讓管理更顯“智慧”，贏得了廣泛好評。

領頭雁，凝聚人心的精神坐標

“喊破嗓子，不如干出樣子。”這是劉紹富常掛在嘴邊的話，也是他帶隊伍最真實的寫照。在大隊里，他是主心骨，更是大家心悅誠服的“定盤星”。

每天晚上，單位那間空蕩蕩的辦公室里，總有一盞燈為他而亮，那是他下班后給自己“充電”的時間。法律法規修訂了，他第一時間研讀，做好筆記分享給大家；新的執法系統上線，他第一個學會操作，然后組織培訓；復雜的案件，他帶頭鉆研，直到弄懂吃透。他常說：“執法者自己先要把法吃透，腰桿才能硬，執法才能準。”

每一次重大行動、專項整治，他總是在最前線。查處超限超載，他站在最危險的車輛側面指揮；攔截沖卡車輛，他第一個沖上去；應急處置事故現場，他在寒風中一站就是幾個小時。那身執法制服，常常沾滿塵土和油污，但在隊員們眼中，那是最耀眼的身影。“跟著劉隊干，心里踏實，有勁！”年輕隊員韋闖的話道出了大家的心聲。

一大隊成員誰家里有了困難，他記在心上，盡心盡力幫忙協調；誰情緒有波動，他耐心疏導；高強度執勤后，他總是催促大家輪流休息，自己卻最后一個離開。大隊就像一個溫暖的大家庭，凝聚力、戰斗力在一點一滴中凝聚。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”2026年1月，省交通運輸廳通報表彰2025年全省交通運輸綜合行政執法“四個十”典型評選情況，濟源市交通運輸綜合行政執法支隊執法一大隊獲評“先進執法站(隊)”。榮譽背后，是劉紹富和全體隊員風雪中的值守，寒夜里的奔忙，是汗水澆灌的擔當，更是對“執法為民”最樸素的踐行。

萬家燈火處，最暖是歸途

夜幕降臨，華燈初上。濟源東收費站的車流依舊繁忙，劉紹富站在檢查點旁，目光溫柔卻堅定地落在換班隊員的身上。“夜間氣溫低，路面容易起霜，巡查時一定要放慢車速，重點留意大貨車的剎車狀態；遇到歸鄉的老人和孩子，多搭把手、多問一句，盡量幫他們解決難處。”一句句叮囑細致入微，生怕遺漏任何一個安全細節。

“星光不問趕路人，時光不負有心人。”遠處，街巷間燈籠搖曳，年貨飄香，年的味道在寒夜里愈發濃郁，暖意悄然彌漫在每一寸歸途。他知道，春運的戰線必須堅守到底，直到最后一位旅客平安抵達，直到最后一盞歸家的燈安然點亮。

“執法為民，護航春運。”這不僅僅是一句口號，更是劉紹富和無數交通執法人用腳步丈量、用汗水澆灌、用忠誠守護的錚錚誓言。他們像一顆顆堅固的鋪路石，默默承載著南來北往的平安；如一盞盞不滅的航標燈，靜靜照亮著游子歸家的路途。他們在日復一日的堅守中，在點點滴滴的付出里，詮釋著交通執法人的初心與使命。也許沒有太多人知道他們的名字，但每一輛平安駛過的車，都記得他們忘我堅守的姿態。

路在腳下延伸，守護，永遠在路上……