雖然虧損，但極星未來3年還要再發(fā)4款車 | 酷樂汽車

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盡管極星正面臨著讓財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)夜不能寐的虧損壓力，但并未選擇退縮。

這家隸屬于吉利的品牌計(jì)劃在2028年前推出四款全新電動(dòng)車，每一款都瞄準(zhǔn)市場(chǎng)最核心的熱門細(xì)分領(lǐng)域。即將到來的包括：極星5 GT跑車、更實(shí)用的極星4旅行版、全面換代的極星2轎車，以及全新的極星7緊湊型SUV。

未來幾年，極星將進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期。

極星目前的銷量擔(dān)當(dāng)是極星4，不過它的轎跑式車頂向來更注重造型格（參數(shù)丨圖片）調(diào)，而非實(shí)用性。這一局面將在2026年第四季度迎來改變：屆時(shí)極星4將推出新增版本，配備車頂行李架、重新設(shè)計(jì)的尾部，并且終于裝上了真正的后擋風(fēng)玻璃。

這算是個(gè)“革命性”變化。

CEO邁克爾·洛舍勒表示，改款后的極星4“將旅行車的空間、SUV的多功能性與極星標(biāo)志性的動(dòng)態(tài)性能融為一體”。通俗來講，它將沿用現(xiàn)款車型的架構(gòu)，但換裝更舒展的車身造型與更寬敞的座艙。

骨架不變，裝載行李和寵物的能力更強(qiáng)了。

接下來是全新一代極星2，預(yù)計(jì)2027年初上市。作為特斯拉Model 3的競(jìng)品，現(xiàn)款極星2自2019年推出，并在2023年完成中期改款，如今迎來徹底換代可謂正當(dāng)其時(shí)。

官方發(fā)布的預(yù)告圖顯示，新一代極星2將放棄略帶跨界的姿態(tài)，轉(zhuǎn)而采用更低、更流暢的造型，配備分體式LED大燈與簡(jiǎn)潔的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。少一點(diǎn)高車身掀背感，多一點(diǎn)貼地運(yùn)動(dòng)轎車的氣質(zhì)，至少目前的方向是這樣。

然后是極星7，將于2028年推出，征戰(zhàn)歐洲體量最大的電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)，極星的命名體系依舊讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。該車將在斯洛伐克生產(chǎn)，并與沃爾沃車型共享硬件平臺(tái)。洛舍勒將其描述為一款“具備進(jìn)階性能、定價(jià)極具吸引力”的車型。

位于產(chǎn)品序列頂端的是極星5 GT跑車，這也再次印證了其命名邏輯的迷惑性。該車已在2025年慕尼黑車展發(fā)布量產(chǎn)版，計(jì)劃2026年夏季在歐洲開啟交付。它是極星的旗艦光環(huán)車型，也是品牌的形象擔(dān)當(dāng)。

極星5基于輕量化膠合鋁制平臺(tái)打造，高性能版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)872馬力。這一數(shù)據(jù)妥妥進(jìn)入頂級(jí)性能行列，也證明極星在追求可持續(xù)的同時(shí)，依舊沒有放棄對(duì)速度的追求。

這一切產(chǎn)品規(guī)劃，都發(fā)生在復(fù)雜的財(cái)務(wù)背景之下。去年，極星創(chuàng)下史上最佳零售銷量，交付60119輛，同比增長(zhǎng)34%，但同時(shí)也面臨著持續(xù)擴(kuò)大的虧損。

即便如此，高層態(tài)度依然樂觀。盡管洛舍勒坦言當(dāng)前處于“充滿挑戰(zhàn)的地緣政治與經(jīng)濟(jì)環(huán)境”，但他對(duì)未來仍充滿信心：“我們正瞄準(zhǔn)電動(dòng)車市場(chǎng)的核心地帶，這里有著旺盛的客戶需求與豐厚的利潤(rùn)空間。”

豪言已出，接下來便是艱難的落地執(zhí)行。

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