86億美元白交了？汽車業(yè)迎來轉(zhuǎn)機(jī)，但新關(guān)稅暗流涌動

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，美國貿(mào)易政策在過去24小時(shí)內(nèi)上演戲劇性轉(zhuǎn)折。一邊是最高法院裁定特朗普多項(xiàng)關(guān)稅違憲，另一邊白宮火速推出新法案，繼續(xù)對全球揮舞關(guān)稅大棒。

圖片來源：BLOOMBERG

對于汽車行業(yè)而言，這既是“久旱逢甘霖”的喘息，也是新一輪不確定性的開始。

最高法院6:3判定：總統(tǒng)越權(quán)了！

2月20日，美國最高法院以6比3的多數(shù)裁定，特朗普總統(tǒng)依據(jù)1977年《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEEPA）實(shí)施全球關(guān)稅的行為，超出了其法定職權(quán)。

這意味著，此前基于該法律征收的、針對多國的大范圍關(guān)稅，其合法性基礎(chǔ)已不復(fù)存在。

對汽車業(yè)最直接的利好是： 特朗普2月21日頒布的新增15%全球關(guān)稅，將暫不適用于汽車及零部件。此前已受汽車關(guān)稅影響的車輛及零部件，均可獲得豁免。

86億美元關(guān)稅，現(xiàn)在怎么辦？

裁決帶來的直接懸念是：已經(jīng)交了的錢，能退嗎？

根據(jù)普華永道的分析，截至2025年10月，汽車行業(yè)已根據(jù)被裁定違憲的法律支付了約86億美元的關(guān)稅。在此期間，美國政府依據(jù)現(xiàn)已失效的政策，對進(jìn)口工業(yè)品征收的關(guān)稅總額高達(dá)290億美元。

然而，退稅前景并不樂觀。

• 最高法院“留了一手”： 多數(shù)意見并未明確說明企業(yè)是否有權(quán)獲得退稅，也未闡明退還方式。

• 大法官警告“一團(tuán)亂麻”： 布雷特·卡瓦諾大法官在反對意見中直言，退稅流程很可能陷入“混亂”。

• 專家潑冷水： 華納諾克羅斯+賈德律師事務(wù)所合伙人亞當(dāng)·拉特利夫表示，“坐等退稅并非可行之策”。普華永道專家也指出，海關(guān)系統(tǒng)本就疲于應(yīng)對日常事務(wù)，大規(guī)模退稅操作將面臨“嚴(yán)重?fù)矶隆薄?/p>

特朗普本人也預(yù)測，圍繞退稅的訴訟可能會讓聯(lián)邦政府在未來五年內(nèi)都困于法庭。

特朗普啟用新法，15%關(guān)稅卷土重來？

最高法院堵死了一條路，特朗普立刻打開了另一扇門。

就在裁決出爐后數(shù)小時(shí)，特朗普宣布啟用《1974年貿(mào)易法》第122條，重新實(shí)施全球性關(guān)稅。特朗普也因此成為首位動用該條款的總統(tǒng)。

• 新關(guān)稅稅率：15%（特朗普曾發(fā)文稱從10%上調(diào)至15%）。

• 有效期：150天（除非國會投票延長）。

• 豁免對象： 鋼、鋁、銅，以及符合北美貿(mào)易規(guī)則的加拿大和墨西哥商品。

關(guān)鍵點(diǎn)來了：雖然汽車及零部件暫時(shí)豁免了此次新增的15%全球關(guān)稅，但請注意，它們?nèi)孕枥U納基于其他法律（如232條款）征收的原有汽車和金屬關(guān)稅。數(shù)據(jù)顯示，自2025年初以來，美國依據(jù)232條款已征收汽車關(guān)稅約246億美元，零部件關(guān)稅約106億美元。

短暫的勝利，長期的博弈

對于最高法院的裁決，汽車供應(yīng)商群體表達(dá)了謹(jǐn)慎的歡迎。

• 美國汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會（MEMA）： “尊重并歡迎”裁決。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在深度整合的北美供應(yīng)鏈中，此類政策調(diào)整的影響是“廣泛而復(fù)雜”的。

• 畢馬威美國汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人倫尼·拉羅卡： “此刻絕非松懈之時(shí)”，行業(yè)必須保持敏捷，隨時(shí)準(zhǔn)備適應(yīng)后續(xù)發(fā)展。

• 金融分析公司RapidRatings執(zhí)行主席詹姆斯·蓋勒特： “若認(rèn)為最高法院裁決后關(guān)稅問題將不復(fù)存在，這種樂觀態(tài)度實(shí)屬不智。”

美墨加協(xié)定與301調(diào)查

眼前的風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)解除，但地平線上仍有烏云密布：

1. 301調(diào)查即將啟動： 白宮表示將立即啟動《1974年貿(mào)易法》第301條調(diào)查，針對“不公平貿(mào)易行為”，這可能成為下一輪關(guān)稅的導(dǎo)火索。

2. 美墨加協(xié)定（USMCA）存廢疑云： 作為北美汽車制造業(yè)基石的USMCA即將接受法定審查。在與加拿大地緣政治緊張之際，特朗普曾多次暗示美國可能退出該協(xié)定。豐田汽車北美公司已發(fā)聲，期待新協(xié)定能增強(qiáng)北美競爭力，為行業(yè)帶來“更大確定性”。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Magee）