2025年歐洲十大機場：新老王者之爭！

剛剛，國際機場協會歐洲分會（ACI Europe）發布了2025年全年歐洲機場旅客吞吐量排名。

盡管面臨地緣政治挑戰，歐洲民航仍保持穩定增長態勢。

2025年，歐洲機場的旅客吞吐量26億人次，同比增長了4.4%，比2019年增長5.6%，相當于比2024年增加了1億人次。

相比而言，非歐盟國家增速更快，為6.2%，而歐盟國家只有4.0%。

國際客運量增速5.6%

國內客運量增速0.2%

看來，歐洲民航業與我國民航業有點類似，都是來自于國際旅客的增長。

那么誰是2025年歐洲最繁忙的機場？

一、榜單看點：格局重塑，黑馬涌現

2025年歐洲十大機場旅客吞吐量（萬人次）

1. 榜首之爭：新老王者巔峰對決

第1，倫敦希思羅（LHR）：8448 萬人次

倫敦希思羅榮登榜首，展現了其作為全球航空樞紐的強大韌性。

曾經的全球第一繁忙國際機場，如今的第二，現在在歐洲的王者地位也遭受挑戰，2025年是勉強第一。

作為英國乃至歐洲的門戶，希思羅機場在跨大西洋航線和國際中轉業務上依然保持著無可撼動的優勢。

第2，伊斯坦布爾機場（IST）：以 8444 萬人次

伊斯坦布爾機場緊隨其后，與希思羅的差距僅為 4 萬名旅客。

這座連接歐亞大陸的超級樞紐，憑借其獨特的地理位置和土耳其航空的龐大網絡，持續對歐洲傳統霸主發起沖擊。

未來歐洲榜首將是倫敦希斯羅與伊斯坦布爾機場的新老王者之爭。

2. 傳統四強：穩健依舊，各有千秋

巴黎戴高樂（CDG）、阿姆斯特丹史基浦（AMS）、馬德里巴拉哈斯（MAD）和法蘭克福（FRA）依然穩居榜單前六，構成了歐洲航空的 “第一梯隊”。

第3，巴黎戴高樂（CDG）：7203萬人次

法航-荷航集團的全球網絡為其提供了堅實支撐。

第4，阿姆斯特丹史基浦（AMS）：6877 萬人次

其高效的中轉效率和對低成本航空的吸引力，使其成為歐洲最繁忙的機場之一。

第5，馬德里巴拉哈斯（MAD）：6812 萬人次

伊比利亞航空的拉美航線網絡是其核心競爭力。

第6，法蘭克福（FRA）：6319 萬名

漢莎航空的總部所在地，依然是德國乃至中歐的航空核心。

3. 雙機場城市：伊斯坦布爾成最大贏家

榜單中最引人注目的無疑是伊斯坦布爾，它成為唯一擁有兩座機場躋身前十的城市。

除了排名第二的伊斯坦布爾機場（IST），薩比哈?格克琴機場（SAW）以 4842萬人次，位列第九。

這兩座機場分別服務于全服務和低成本航空市場，形成了完美的互補，共同推動伊斯坦布爾成為歐洲航空版圖上的超級城市。

4. 南歐與中歐：活力四射，穩步前行

第7，巴塞羅那（BCN）：5745萬人次

地中海旅游熱潮持續帶動客流增長。

第8，羅馬菲烏米奇諾（FCO）：5099萬人次

意大利豐富的文化遺產吸引著全球游客。

第10，慕尼黑（MUC）：4339萬人次

作為德國第二大航空樞紐，其商務和旅游客流保持穩定。

二、歐洲航空市場的新趨勢

歐洲航空市場也出現了一些新情況，新特點。

一是樞紐競爭白熱化。

傳統的 “老四強”（倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、法蘭克福）正面臨來自伊斯坦布爾、馬德里等新興樞紐的強力挑戰，歐洲航空樞紐的格局正在經歷深刻調整。

二是低成本航空驅動增長。

薩比哈?格克琴機場（SAW）的高速增長，以及巴塞羅那、羅馬等旅游城市機場的亮眼表現，都印證了低成本航空在歐洲市場的巨大潛力。

三是城市多機場體系成熟。

伊斯坦布爾的成功模式，為其他大型城市提供了范本。通過不同定位的多機場協同，可以有效分流客流，提升整個城市的航空承載力。

展望2026年，歐洲航空市場將繼續面臨地緣政治、能源價格和環保政策等多重挑戰。但同時，隨著全球經濟的進一步復蘇和旅游需求的持續釋放，歐洲機場的旅客吞吐量有望再創新高。

對于中國民航業而言，歐洲機場的發展趨勢也具有重要的借鑒意義。

無論是樞紐建設、多機場協同，還是低成本航空的發展，都為我們提供了寶貴的經驗。