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      開工大吉!25號線最新進展!

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      轉自:深圳發布

      開工啦!

      開工首日,先跟大家分享

      一個好消息

      大家關心的25號線最新進展來了



      春節前夕

      這條橫跨寶安、龍華、龍崗三區的

      25號線一期悄悄放大招

      PART 01

      最新進展

      近期,深圳地鐵25號線石凹站、龍華站、龍華公園站-龍華站區間明挖段、華昌站主體結構相繼順利封頂。

      至此,全線已有7座站點完成主體結構封頂,標志著項目正式轉入主體結構攻堅、盾構始發提速的關鍵階段。

      @居住、通勤在

      寶安、龍華、龍崗的寶

      這份開工大禮還滿意嗎


      話不多說,咱們往下看

      石凹站

      石凹站為地下二層單柱雙跨結構,采用明挖順作法施工,全長168米,標準段寬19.9米。


      靜態爆破+機械破碎

      創新的施工方案

      既兼顧安全、環保

      又高效破解了施工難題?

      龍華站

      龍華站與既有地鐵4號線交叉換乘。車站為地下二層單柱雙跨結構,全長294.4米,標準段寬20.6米。


      龍華站征拆量大、管線復雜

      為此項目團隊高效協調、每日跟進

      依托BIM技術與“兩端聚中”施工方案

      把對工期的影響降到最低

      龍華公園站-龍華站區間

      (明挖段)

      龍華公園站-龍華站區間明挖段為單層箱型框架結構,全長105.6米,基坑最深達19.3米,不僅是區間右線的關鍵通道,更兼具龍華站前停車線的重要功能。

      地鐵深基坑開挖時

      3.5米厚的中微風化巖層

      就給了項目團隊一個下馬威

      最終項目團隊采用

      靜力爆破+大型炮機協同工法

      順利攻克施工難題

      華昌站

      華昌站主體采用地下二層矩形框架結構,全長197米,標準段寬19.9米。


      全線第二座全預制拼裝車站

      施工精度與標準直接拉滿

      智能設備協同作業

      輕松實現百噸構件毫米級精準安裝

      PART 02

      線路介紹

      25號線起自寶安區石龍站,終至龍崗區吉華醫院站,線路先后途經寶安區石巖街道、龍華區大浪街道、龍華街道、龍崗區坂田街道。

      線路全長16.5km

      共設車站14座,換乘站5座

      石環路車輛段1座


      ▲25號線線路示意圖(以實際運營為準)

      截至目前,全線進展——

      已全面進入主體結構與盾構施工階段;

      車站圍護結構開累完成98%;

      土方開挖開累完成82%;

      主體結構開累完成60%。

      兩條城際鐵路,最新進展來了

      深大城際、穗莞深城際機前段

      兩條城際鐵路最新進展

      給大家一并呈上啦!


      深大城際1標

      龍勝站至民治北站區間雙線貫通

      近日,隨著最后一環盾構管片精準拼裝就位,深大城際1標龍勝站至民治北站區間(簡稱“龍民區間”)右線盾構順利貫通,標志著項目建設邁入鋪軌和機電安裝新階段。


      龍民區間左線埋深深、地下水壓高,穿越長距離上軟下硬復合地層及孤石分布區,地質條件復雜,對施工精度、沉降控制和安全管控要求高。

      面對多重施工挑戰,項目團隊在盾構掘進中實時監測地質變化,動態調整掘進參數,結合地面注漿預加固、洞內超前注漿等工藝,確保盾構安全掘進。


      針對重大風險源下穿施工,建立全周期沉降監測體系和三級應急聯動機制,采用“預注漿+跟蹤注漿”“地面加固+洞內優化”專項方案,有效控制沉降,成功攻克施工難題。

      深大城際(深圳段)起自 深圳市寶安機場T4站,途經寶安區、龍華區、龍崗區,終至 坪山區聚龍站,線路全長約 69.2 km。線路設計時速為160km。

      全線設地下站 11 座,分別為:T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。


      ▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

      (以實際建成為準)


      穗莞深城際機前段

      通信工程通過首件定標驗收

      日前,穗莞深城際機前段通信工程順利通過首件定標驗收,確定了后續施工規范和標準,為項目實現高質量開通筑牢堅實基礎。


      本次首件工程選定前海站作為樣板站點,由多家單位的專家組成的驗收組對該站點進行了檢驗評定,一致認定符合施工質量驗收標準和工藝設計規范要求,在施工工藝、標準化管理等方面起到了“標準先行、樣板引路”的作用,為通信工程全面掀起大干熱潮奠定堅實的基礎。

      穗莞深城際機前段起于已開通的 穗深城際深圳機場站,終至 前海站,全長約 15.15 km,采用地下敷設,全線共設 3 座車站,分別為西鄉、寶安、前海站。

      該工程項目設計速度為 160 km/h,采用 8 輛編組的CRH6型動車組


      ▲穗莞深城際機前段線路示意圖(以實際建成為準)

      城際鐵路作為深圳對外聯系的重要通道

      對灣區交通互聯互通

      深莞惠都市圈一體化

      均具有重要的戰略意義

      個稅年度匯算,明起可預約!?

      據國家稅務總局通告,2025年度個人所得稅綜合所得匯算清繳辦理時間為2026年3月1日至6月30日。

      納稅人需在3月1日至3月20日期間辦理的,可以自2月25日起通過個人所得稅App提前預約;3月21日至6月30日期間,納稅人無需預約,可以隨時辦理。

      預約步驟看這里↓↓


      哪些人需要辦理?

      納稅人在納稅年度內已依法預繳個人所得稅,且符合下列情形之一的,需辦理年度匯算:

      • 已預繳稅額大于年度匯算應納稅額且申請退稅的。

      • 納稅年度內取得的綜合所得收入超過12萬元且需要補稅金額超過400元的。

      符合下列情形之一的,無需辦理年度匯算:

      • 年度匯算需補稅但綜合所得收入全年不超過12萬元的。

      • 年度匯算需補稅金額不超過400元的。

      • 已預繳稅額與年度匯算應納稅額一致的。

      • 符合年度匯算退稅條件但不申請退稅的。

      如何申報?

      可通過下載“個人所得稅”App及登錄自然人電子稅務局網頁端進行申報。

      可由所在扣繳義務人集中進行申報。

      納稅人可委托第三方中介機構或個人完成年度匯算。

      按要求將必備材料郵寄給指定稅務機關進行申報。

      前往主管稅務機關辦稅服務廳進行申報。

      收到這些信息請勿輕信

      在個稅匯算這段時間,如果突然收到以下內容信息,請勿輕信!

      • 專業人員幫你多退稅

      只要提供個稅App賬號密碼和銀行卡號,就可以幫忙操作辦理個稅匯算退稅,按退稅到賬金額比例支付服務費,若沒有成功不收取費用。

      網警提醒:不要向陌生人提供自己的任何賬號及密碼。

      • 誘導填報虛假個稅信息

      以“利用稅收優惠政策”“減輕個人負擔”等為由,聲稱可以利用虛假資質、名義等方式提供相關個人退稅“服務”,增加退稅金額等。

      網警提醒:誘導填報虛假個稅信息騙局具有欺詐性,會給個人財產和社會安全帶來不可忽視的風險,大家一定要提高警惕,請勿上當。

      • 稅務稽查人員聯系你

      “稅務稽查部門人員”通過撥打電話或發送短信告知你被列入本次稅務稽查的名單。接下來會通過聊天軟件,發送假通知、假資料等方式,騙取信任,進而要求轉賬至指定賬戶。

      網警提醒:稅務稽查部門開展隨機抽查工作,會有嚴格的規定和程序,不會通過短信、QQ、微信等途徑告知納稅人提供相關資料。

      • 提供所謂“人工退稅”

      “稅務機關工作人員”電話告知可以通過“人工退稅綠色通道”,加快到賬速度。要求提供身份證,銀行卡賬號等個人信息進行身份核對。

      網警提醒:遇到所謂的“人工退稅”來電時,要保持警惕,不要相信所謂的“人工退稅”。

      內容來源:深圳發布綜合深圳地鐵、深圳市軌道交通、深圳交通、中建南方投資、廣東交通、央視新聞、人民日報

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