河北
在春節假期縮短、市場觀望情緒濃重、成本激增等多重壓力下，2月車企銷量數據出現全面崩盤，已成既定事實，無論車企怎么吹，2月份銷量絕對是今年的最低谷時期！
那么面對慘淡的銷量報表與資本市場的審視，車企如何讓數字“好看”起來？車賣家認為當然銷量數據注水越來越難，但是有兩種手段可以用！
第一種：合并報表，擴大分母。 這個以前其實車企很少用的，但是現在銷量下滑太厲害，所以不得不把這招用上了，雖然會被恥笑，但是自欺欺人一下也不是不可以！車企通過股權投資，將關聯公司甚至僅有少量持股的企業銷量，全部并入集團總銷量。例如，A公司僅持有B新勢力10%股份，但仍可將B公司全數銷量計入自身“生態體系”或“集團總銷量”中，你說搞不搞笑！說直白點就是如果你買了全部車企的股票，你都可以宣稱自己月銷量幾百萬輛了！
第二種：模糊海外，修飾出口。 現在大家都知道國內銷量數據被查的越來越嚴了，另外就是經銷商也扛不住瘋狂壓庫存了，所以車企只能把矛頭指向海外，相比國內上牌數據聯網、監管日趨嚴格，海外銷量數據的核查難度大、透明度低，你也可以看到這也是為什么1月份各家海外銷量創新高的原因，因為海外銷量成為“美化”的重災區，車企將在保稅區倉庫的車輛、發往海外經銷商的在途車輛，甚至尚未完全清關的車輛，均提前計入“海外銷量”。這些數據由于缺乏權威、即時、統一的海外實際上牌數據驗證，所以車企說多少就是多少！
各位說說除了這兩種手段，車企還有沒有其他招數呢？
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