天津
來源：市場資訊
（來源：快科技）
快科技2月24日消息，近日，蘭博基尼首席執(zhí)行官溫克爾曼（Stephan Winkelmann）在接受采訪時表示，蘭博基尼的純電計劃已經(jīng)被叫停。
據(jù)悉，此次夭折的純電車型，正是基于2023年8月圓石灘車展亮相的Lanzador純電概念車打造的量產(chǎn)版本。
動力方面，新車搭載前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率超1000千瓦。
而蘭博基尼最終放棄這一純電計劃，核心原因在于高端市場消費者對該車型的接受度極低。
溫克爾曼表示，經(jīng)過為期一年的市場調(diào)研、經(jīng)銷商溝通及潛在客戶數(shù)據(jù)分析，客戶對純電版蘭博基尼興趣寥寥，接受度幾乎歸零。
溫克爾曼還表示，客戶普遍認(rèn)為，當(dāng)前電動技術(shù)十年后便會過時，新技術(shù)會持續(xù)迭代更新，這也是他們在使用各類電動車過程中得出的結(jié)論。
同時，電池技術(shù)、充電速度更新過快，對于習(xí)慣長期持有、甚至將豪車作為家族傳承奢侈品的客戶而言，純電車型的快速迭代嚴(yán)重影響資產(chǎn)保值，車輛貶值幅度極大。
此外，客戶對蘭博基尼內(nèi)燃機聲浪所帶來的品牌情感聯(lián)結(jié)需求極高，這也是影響其選擇的重要因素。
豪華純電車型的市場困境已被數(shù)據(jù)證實，許多豪華電動車上市僅一年，價值便縮水約50%。
歐洲市場去年豪華電動車整體表現(xiàn)疲軟，除寶馬i7勉強實現(xiàn)14%的增長外，其余車型幾乎全軍覆沒。
備受矚目的勞斯萊斯閃靈銷量暴跌44%，奔馳旗艦EQS SUV銷量下滑43%，主打科技豪華的Lucid Air跌幅更是接近50%。
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