國產(chǎn)版“Model Y”不足18萬起售！配43英寸三聯(lián)屏，續(xù)航接近700Km

導讀：作為上汽集團傾力打造的高端純電旗艦SUV，飛凡R7（參數(shù)丨圖片）憑借獨特的轎跑SUV定位、越級智能配置與扎實的德系調(diào)校功底，自上市以來穩(wěn)居中大型純電SUV銷量前列，售價區(qū)間17.99萬-20.99萬元，推出3款核心配置車型，同時提供車電分離模式。新車延續(xù)“智艙界屏霸”優(yōu)勢，搭載華為AR-HUD與全融合高階智駕系統(tǒng)，主打智能舒適與極致駕控，車身尺寸全面優(yōu)于特斯拉Model Y，精準適配追求科技感、舒適性與無里程焦慮的年輕家庭及都市白領(lǐng)，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，飛凡R7的車頭設(shè)計以“簡潔而富有張力”為核心，采用封閉式前臉搭配分體式大燈組。上部為細長的LED日間行車燈，下部主燈組通過熏黑式處理強化科技感，配合可主動開閉的進氣口，兼顧空氣動力學與功能性。前保險杠采用雙層設(shè)計，上半部以菱形格紋裝飾，下半部則通過導流槽優(yōu)化風阻。

再來看車身側(cè)面部分，2026款飛凡R7展現(xiàn)出中大型SUV的旗艦實力，長寬高達到4900/1925/1655mm，軸距長達2950mm，遠超特斯拉Model Y，為車內(nèi)充裕的乘坐空間奠定堅實基礎(chǔ)。車身側(cè)面采用溜背式轎跑造型，線條流暢舒展，從A柱延伸至車尾的“百萬海豚背”設(shè)計，不僅提升了顏值，更將風阻系數(shù)控制在較低水平，有效提升續(xù)航表現(xiàn)。全系標配無框車門與隱藏式電動門把手。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計延續(xù)整車極簡豪華的格調(diào)，同時與車頭造型形成完美呼應(yīng)，兼顧辨識度與實用性。車尾線條飽滿圓潤，溜背式車頂與車尾自然銜接，搭配小巧的鴨尾擾流板，既提升了運動感，也進一步優(yōu)化了空氣動力學性能，降低高速行駛風阻，車尾核心是貫穿式LED尾燈，燈組造型修長精致，內(nèi)部采用流水點亮效果，點亮后視覺效果醒目，夜間行駛辨識度極高，同時加入熏黑處理，增添運動氣息。

進入車內(nèi)，飛凡R7主打豪華智能座艙，采用大面積軟質(zhì)材料包裹，配置層面極具競爭力，全系搭載RISING MAX 3+1霸艙式巨幕，由43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏與全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)組成，車機系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，搭配RISING OS智艙交互系統(tǒng)，操作流暢不卡頓，空間方面，新車2950mm超長軸距帶來充裕的乘坐空間。前排180cm乘客乘坐時，頭部有一拳一指余量，腿部空間寬松，無壓抑感。

最后來看動力方面，飛凡R7全系搭載純電動力系統(tǒng)，提供后置后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。后置后驅(qū)版本電機最大功率250kW，動力輸出線性平順，起步輕快無頓挫，適合城市通勤。雙電機四驅(qū)版本峰值功率400kW，峰值扭矩700N·m，動力迅猛，超車從容。續(xù)航方面，全系CLTC綜合續(xù)航至高可達670km，支持快充與90秒超極速換電，補能便捷，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！