超強(qiáng)法務(wù)部非但救不了命，反而可能加速車企的衰退，已有例子

在國內(nèi)諸多汽車企業(yè)當(dāng)中，他們最強(qiáng)大的部門可能不是營銷部門、研發(fā)部門，而是法務(wù)部，這些車企的法務(wù)部如今大多都已注冊了社交賬號，頻繁在網(wǎng)絡(luò)上強(qiáng)勢發(fā)聲，看起來聲勢浩大，很嚇人，在超強(qiáng)法務(wù)部的護(hù)航下，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上大多都是形勢一片大好。

然而現(xiàn)實(shí)與汽車企業(yè)的宣傳卻有很大的不同，從去年以來電車行業(yè)就已出現(xiàn)不妙的跡象，2025年9月份、10月份上旬國內(nèi)市場的電車銷量都出現(xiàn)暴跌，不過因為這兩個月份的中下旬銷量暴漲，他們的月度銷量仍然取得了增長。

2025年12月份初與電車企業(yè)關(guān)系密切的經(jīng)銷商開始反水，當(dāng)時的數(shù)據(jù)顯示零售量大跌，批發(fā)量更是暴跌，批發(fā)量的跌幅比零售量的跌幅還要大，就意味著經(jīng)銷商已開始拒絕車企的壓貨，對于汽車行業(yè)來說，汽車無法繞過經(jīng)銷商，當(dāng)經(jīng)銷商開始拒絕的時候，汽車行業(yè)的雷已到了爆發(fā)邊緣。

今年1月份國內(nèi)市場的電車銷量全面暴跌，多家電車企業(yè)的銷量暴跌幅度超過四成，有車企的銷量更是腰斬，出現(xiàn)如此結(jié)果固然與電車的補(bǔ)貼退坡有關(guān)，但是另一方面恐怕與電車的口碑發(fā)酵有關(guān)。

新造車的興起讓各方都看到了網(wǎng)絡(luò)營銷的重要作用，由此這些新造車一度野心勃勃，喊出傳統(tǒng)汽車企業(yè)已落后于時代，新造車將改變汽車行業(yè)，那時候的新造車是多么的意興風(fēng)發(fā)啊，在網(wǎng)絡(luò)上這些新造車都是吊打這個、碾壓那個，沒有誰是他們的對手。

除了營銷之外，他們的超強(qiáng)法務(wù)部同樣為他們保駕護(hù)航，任何不利于他們的消息都會被投訴、被發(fā)律師信，甚至于一些文章、視頻與他們的品牌完全不沾邊都會投訴下架，更嚴(yán)重的則是500萬索賠， 某車企更是長期鼓勵網(wǎng)友給它報告不利的消息，那之后網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這些企業(yè)的不利消息幾乎銷聲匿跡，新造車們拍手相慶，這個新造車大佬發(fā)豪言壯語，另一個新造車大佬就來個更厲害的豪言壯語。

這些車企處于輝煌的時候，他們恐怕沒有想到汽車行業(yè)還有口碑這個東西，相比起網(wǎng)絡(luò)宣傳，口碑其實(shí)比網(wǎng)絡(luò)宣傳要可怕得多，因為汽車與消費(fèi)電子實(shí)在太不一樣了。

汽車的價值極高，一輛車可能是一個家庭的重要財富，汽車還涉及到生命安全，因此消費(fèi)者買車的時候絕不僅僅看網(wǎng)絡(luò)宣傳，他們更看重周圍的親朋好友的選擇，大多數(shù)親朋好友選擇的品牌就是大多數(shù)消費(fèi)者的選擇。

此外超強(qiáng)法務(wù)部阻擋了電車負(fù)面消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播，那又會引發(fā)消費(fèi)者的逆反心理，那就是懷疑一切電車，這從去年以來國內(nèi)電車市場的變化可以看出來，消費(fèi)者買電車的時候開始偏向選擇傳統(tǒng)汽車企業(yè)的電車，今年1月份則顯示傳統(tǒng)汽車企業(yè)的銷量較為穩(wěn)定，而大跌的則大多是新造車企業(yè)。

到了此時，這些擁有超強(qiáng)法務(wù)部的電車企業(yè)不知有沒有反思？相比之下，長期被唱衰的大眾、豐田等卻從去年以來就出現(xiàn)反彈，這些沒有超強(qiáng)法務(wù)部的車企卻留住了自己最忠誠的客戶，這種對比更是值得這些擁有超強(qiáng)法務(wù)部的車企反思，法務(wù)部是一把雙刃劍！