在國內(nèi)諸多汽車企業(yè)當(dāng)中,他們最強(qiáng)大的部門可能不是營銷部門、研發(fā)部門,而是法務(wù)部,這些車企的法務(wù)部如今大多都已注冊了社交賬號,頻繁在網(wǎng)絡(luò)上強(qiáng)勢發(fā)聲,看起來聲勢浩大,很嚇人,在超強(qiáng)法務(wù)部的護(hù)航下,汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上大多都是形勢一片大好。
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然而現(xiàn)實(shí)與汽車企業(yè)的宣傳卻有很大的不同,從去年以來電車行業(yè)就已出現(xiàn)不妙的跡象,2025年9月份、10月份上旬國內(nèi)市場的電車銷量都出現(xiàn)暴跌,不過因為這兩個月份的中下旬銷量暴漲,他們的月度銷量仍然取得了增長。
2025年12月份初與電車企業(yè)關(guān)系密切的經(jīng)銷商開始反水,當(dāng)時的數(shù)據(jù)顯示零售量大跌,批發(fā)量更是暴跌,批發(fā)量的跌幅比零售量的跌幅還要大,就意味著經(jīng)銷商已開始拒絕車企的壓貨,對于汽車行業(yè)來說,汽車無法繞過經(jīng)銷商,當(dāng)經(jīng)銷商開始拒絕的時候,汽車行業(yè)的雷已到了爆發(fā)邊緣。
今年1月份國內(nèi)市場的電車銷量全面暴跌,多家電車企業(yè)的銷量暴跌幅度超過四成,有車企的銷量更是腰斬,出現(xiàn)如此結(jié)果固然與電車的補(bǔ)貼退坡有關(guān),但是另一方面恐怕與電車的口碑發(fā)酵有關(guān)。
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新造車的興起讓各方都看到了網(wǎng)絡(luò)營銷的重要作用,由此這些新造車一度野心勃勃,喊出傳統(tǒng)汽車企業(yè)已落后于時代,新造車將改變汽車行業(yè),那時候的新造車是多么的意興風(fēng)發(fā)啊,在網(wǎng)絡(luò)上這些新造車都是吊打這個、碾壓那個,沒有誰是他們的對手。
除了營銷之外,他們的超強(qiáng)法務(wù)部同樣為他們保駕護(hù)航,任何不利于他們的消息都會被投訴、被發(fā)律師信,甚至于一些文章、視頻與他們的品牌完全不沾邊都會投訴下架,更嚴(yán)重的則是500萬索賠, 某車企更是長期鼓勵網(wǎng)友給它報告不利的消息,那之后網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這些企業(yè)的不利消息幾乎銷聲匿跡,新造車們拍手相慶,這個新造車大佬發(fā)豪言壯語,另一個新造車大佬就來個更厲害的豪言壯語。
這些車企處于輝煌的時候,他們恐怕沒有想到汽車行業(yè)還有口碑這個東西,相比起網(wǎng)絡(luò)宣傳,口碑其實(shí)比網(wǎng)絡(luò)宣傳要可怕得多,因為汽車與消費(fèi)電子實(shí)在太不一樣了。
汽車的價值極高,一輛車可能是一個家庭的重要財富,汽車還涉及到生命安全,因此消費(fèi)者買車的時候絕不僅僅看網(wǎng)絡(luò)宣傳,他們更看重周圍的親朋好友的選擇,大多數(shù)親朋好友選擇的品牌就是大多數(shù)消費(fèi)者的選擇。
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此外超強(qiáng)法務(wù)部阻擋了電車負(fù)面消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播,那又會引發(fā)消費(fèi)者的逆反心理,那就是懷疑一切電車,這從去年以來國內(nèi)電車市場的變化可以看出來,消費(fèi)者買電車的時候開始偏向選擇傳統(tǒng)汽車企業(yè)的電車,今年1月份則顯示傳統(tǒng)汽車企業(yè)的銷量較為穩(wěn)定,而大跌的則大多是新造車企業(yè)。
到了此時,這些擁有超強(qiáng)法務(wù)部的電車企業(yè)不知有沒有反思?相比之下,長期被唱衰的大眾、豐田等卻從去年以來就出現(xiàn)反彈,這些沒有超強(qiáng)法務(wù)部的車企卻留住了自己最忠誠的客戶,這種對比更是值得這些擁有超強(qiáng)法務(wù)部的車企反思,法務(wù)部是一把雙刃劍!
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