高速堵車不添亂 女子舉報應急車道占道車輛引兩極爭論

#2月·每日幸運簽#

春節返程高峰，湖南境內高速堵成停車場。一個叫十八孖的女的坐在副駕駛，從廣西回武漢，六公里路導航顯示要開一小時。車流一動不動的時候，應急車道上一輛接一輛的車嗖嗖往前竄。

她拿起手機，拍了半個小時，舉報了二十多輛。

這事上了熱搜。有人叫她舉報姐，有人說她閑得慌。評論區兩撥人吵得不可開交。有人說，走應急車道的都是聰明人，堵車的時候能往前挪一點是一點，你們這些排隊的純屬死腦筋。也有人說，要不是這些插隊的，小堵不會變大堵，大堵不會變死堵。

但十八孖當時看到的畫面是這樣的：越來越多的車看見應急車道能走，原本老老實實排隊的也開始打方向盤往里擠。應急車道從一條空蕩蕩的救命通道，變成了第二條快車道。她說，看著那個場景，覺得必須做點什么剎住這股風氣。

她的話挺有意思，她說，應急車道不該成為投機者的捷徑，更不能讓老實排隊守規矩的人吃虧。

這句話戳中了很多人的心。堵車的時候，最讓人崩潰的不是前面堵死了，而是旁邊那條本來不該走的路，一輛接一輛的車從你眼皮子底下溜過去。你守著規矩，別人拿你的守規矩當傻子。這種被背叛的感覺，比堵車本身更讓人窩火。

湖南高速交警在春節返程高峰期間確實臨時開放了部分路段的應急車道，但開放的路段有明確標識，會提醒駕駛人按指示通行。十八孖說，她舉報的那些車，都不在臨時開放的范圍內。

也就是說，那些車是在沒有開放的路段上，自己給自己開了綠燈。

有網友說，舉報走應急車道的有什么意義，某種程度上走應急車道也是緩解交通壓力的一種方式，有本事你舉報龜速車啊。還有人說，如果沒有這些人走應急車道，堵的時間只會更長，從四川到廣州開了五十多個小時，要是沒人走應急車道，估計得七八十個小時。

這種說法乍一聽好像有點道理，但應急車道的寬度原本只夠一輛車勉強通過，如果大量私家車涌入，一旦前方有事故，消防車、救護車、拖車全被堵在后面，誰也動不了。那時候，堵在應急車道上的每一輛車，都是幫兇。

應急車道是高速公路唯一的安全緩沖地帶。故障車要靠邊停在這里，救援車要靠這里過去。一旦這條道被堵死，整個高速就失去了應急能力。

十八孖舉報的那些車，有三個因為照片特征不明顯或者清晰度不夠，舉報失敗了。剩下的正在處理中。交警說春節假期舉報量太大，審核錄入沒那么快。這意味著，每個被舉報的車主，接下來可能要面對的是罰款200元、記6分的處罰。

有人替那些車主委屈，說大過節的誰不想早點到家，走個應急車道至于嗎。也有人說，罰得好，就是這些損人利己的東西，讓原本一個小時能通的路堵成三個小時。

這兩種聲音其實代表了對規則的不同理解。一種認為規則是死的，人是活的，特殊情況可以通融。另一種認為規則就是底線，誰破壞了底線，誰就該付出代價。

但這件事還有一個容易被忽略的角度。十八孖在帖子最后寫了一句話：不能讓老實排隊守規矩的人吃虧。

這句話之所以能引起那么大的共鳴，是因為它點出了一個普遍存在的心理困境。在這個社會里，守規矩的人常常讓人覺得是傻子。別人插隊加塞，你老老實實排隊，結果你比別人晚到家兩個小時。別人占應急車道，你規規矩矩等著，結果你被堵在路上看他們一輛接一輛從旁邊過去。

那種感覺，不只是委屈，還有一種被規則背叛的憤怒。憑什么我守規矩，反而成了被嘲笑的笨蛋？

十八孖的舉報，在某種程度上是對這種失衡的回應。她用自己的行動告訴那些插隊的人，你們以為走了捷徑，其實是在給自己挖坑。也讓那些守規矩的人看到，你不是一個人在傻等，有人在替你看著那條底線。

有網友評論說，舉報的不是車，是那股不把人當回事的勁兒。還有人說，如果人人都像她這樣較真，那些肆無忌憚的人就不敢這么囂張了。

當然，也有理性的聲音提醒，治理占用應急車道不能只靠群眾舉報，還要靠技術手段和管理措施。比如有的地方已經在嘗試用智慧交通系統動態開放應急車道，高峰時允許通行，平時自動恢復，既緩解擁堵又保障安全。

那些被舉報的車主，可能到現在都不知道自己已經被拍了。他們可能還在慶幸那天比別人早到家一個小時，卻不知道六個積分已經從賬上悄悄扣掉。等到收到罰單的那天，他們會怎么想？是懊惱，是后悔，還是罵那個多管閑事的人？

這個問題沒有答案。在堵成長龍的高速上，那些從應急車道呼嘯而過的車，他們省下的每一分鐘，都是用別人的耐心和守法換來的。