獨(dú)家揭秘央視大獎(jiǎng)背后：為什么長(zhǎng)安天樞智能是那匹黑馬？

2026年2月，北京。在中央廣播電視總臺(tái)主辦的第六屆《汽車風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）盛典》舞臺(tái)上，長(zhǎng)安汽車天樞智能獲評(píng)“年度創(chuàng)新案例”，完成了一場(chǎng)令行業(yè)矚目的逆襲——這個(gè)誕生不足半年的智能化技術(shù)品牌，竟然能在巨頭環(huán)伺的戰(zhàn)場(chǎng)，獲得中國(guó)汽車界的最高權(quán)威認(rèn)可。

這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的特殊之處在于，它不是頒給某一款具體的車，而是頒給一套關(guān)乎未來(lái)的技術(shù)體系；它不是表彰一次偶然的技術(shù)突破，而是認(rèn)可一種歷經(jīng)時(shí)間沉淀的方法論。

當(dāng)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入以“智能化”為引領(lǐng)的“下半場(chǎng)”，數(shù)智化能力正成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵引擎。在眾多車企競(jìng)相堆算力、堆配置時(shí)，長(zhǎng)安汽車選擇了一條最難、也最不易被看見(jiàn)的賽道——安全。

正是這份堅(jiān)守，讓“天樞智能”在央視的嚴(yán)苛評(píng)選中脫穎而出。而這份榮譽(yù)，也引出了三個(gè)問(wèn)題：為什么是長(zhǎng)安？它的安全理念憑什么讓人信服？這一切，又和普通的用戶有什么關(guān)系？帶著這三個(gè)問(wèn)題，我們拆解了長(zhǎng)安汽車的“安全方法論”。

首先，為什么是長(zhǎng)安？因?yàn)樗谥匦露x“安全”

去年9月，在天樞智能的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾明確表示：“我們智能化只辦三件事：安全、安全、還是安全。”這句話聽(tīng)起來(lái)像一句鏗鏘的口號(hào)，但當(dāng)你真正走進(jìn)長(zhǎng)安的技術(shù)體系，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是它所有智能化布局的底層邏輯。

在長(zhǎng)安看來(lái)，智能汽車時(shí)代的“安全”，早已不是傳統(tǒng)意義上的“耐撞”。當(dāng)車輛從單純的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)的智能終端，安全的維度也必須同步擴(kuò)展，數(shù)據(jù)泄露、系統(tǒng)被攻擊、算法誤判……這些新的風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)的物理防護(hù)體系已無(wú)法覆蓋。

為此，長(zhǎng)安構(gòu)建了一個(gè)以用戶為中心的“泛安全”體系，將安全的邊界從行車安全延伸至健康、心理乃至隱私等領(lǐng)域，讓安全成為一種全維度的、可感知的體驗(yàn)。

行車安全是所有體驗(yàn)的基石。但長(zhǎng)安將其從“碰撞后的被動(dòng)防護(hù)”升級(jí)為“危險(xiǎn)前的主動(dòng)干預(yù)”。從天樞智能駕駛輔助的“全天候AEB”，到能在95km/h時(shí)速下穩(wěn)如磐石的“爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)”，車輛仿佛擁有了預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)的本能，將事故消弭于無(wú)形。

但長(zhǎng)安對(duì)“安全”的定義，并未止步于此。在它所構(gòu)建的“主動(dòng)智能泛安全”體系中，行車安全只是第一道防線，而將關(guān)懷延伸至用戶的身心感受，才是讓安全真正“升維”的關(guān)鍵。

天樞智能座艙打造的“三重凈域系統(tǒng)”，讓車內(nèi)空氣如同森林氧吧，每一次呼吸都清新自然；而獲得三甲醫(yī)院認(rèn)證的“自然零壓睡眠空間”和行業(yè)首個(gè)“全向防暈車”技術(shù)，則讓長(zhǎng)途跋涉不再疲憊，讓全家出行不再有顧慮。

更進(jìn)一步，長(zhǎng)安洞察到駕駛者的心理需求。深夜無(wú)燈路段，“夜間超視距感知”帶來(lái)篤定；狹窄小巷里，“窄路穿行”功能化解焦慮；極窄車位前，“鐘擺泊車”賦予一氣呵成的從容——天樞智能底盤(pán)與座艙的協(xié)同，讓駕駛從一種負(fù)擔(dān)變?yōu)橐环N享受。

這套體系不是概念，而是被轉(zhuǎn)化成了用戶可感知的功能。天樞智能駕駛輔助從被動(dòng)防護(hù)升級(jí)為主動(dòng)干預(yù)，天樞智能座艙從交互工具升級(jí)為健康空間，天樞智能底盤(pán)從機(jī)械執(zhí)行升級(jí)為全旅程守護(hù)。

央視評(píng)委所看到的，正是這種“對(duì)安全的全新定義”。

第二，憑什么讓人信服？因?yàn)椤鞍踩笔怯?5年的硬核投入與28年的極限驗(yàn)證“煉”出來(lái)的。

再宏大的理念，也需要硬核的實(shí)證來(lái)支撐。2026年2月，內(nèi)蒙古牙克石，氣溫跌破零下30℃。長(zhǎng)安汽車“2026全球煉車季”首站在這里拉開(kāi)帷幕。

冰封的湖面上，阿維塔12在冰雪對(duì)開(kāi)路面以92.3km/h的速度變道，車身穩(wěn)健、不偏不倚；長(zhǎng)安啟源A06在時(shí)速95km的爆胎測(cè)試中，表現(xiàn)穩(wěn)如磐石；長(zhǎng)安凱程V919滿載9人，駛過(guò)15%的冰坡，不溜、不滑、不偏……

這不是一場(chǎng)博眼球的產(chǎn)品秀，這是長(zhǎng)安汽車持續(xù)了28年的“日常”。

早在1998年，當(dāng)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有幾個(gè)品牌意識(shí)到極限環(huán)境測(cè)試的重要性時(shí)，長(zhǎng)安就已在川西開(kāi)啟了首次冬測(cè)。28年后的今天，這份對(duì)安全的執(zhí)著已沉淀為一串沉甸甸的數(shù)字：累計(jì)5800萬(wàn)公里的極寒路試，超過(guò)4000臺(tái)的測(cè)試車輛。這些數(shù)字的意義，構(gòu)成了“天樞智能”技術(shù)迭代最堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基座。爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)的閾值標(biāo)定、電驅(qū)系統(tǒng)的控制策略，都是在冰天雪地中，一公里一公里“磨”出來(lái)的。

這種“技術(shù)長(zhǎng)期主義者”的投入，不僅僅是時(shí)間的長(zhǎng)度，更是投入的深度和廣度 。近45年的造車積淀，為天樞智能提供了深厚的土壤。長(zhǎng)安投資超30億元打造的西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)，是亞洲精度最高、國(guó)內(nèi)功能最全的汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)；全球范圍內(nèi)建立的“六國(guó)十地”協(xié)同研發(fā)布局，覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的極端環(huán)境條件；其全球產(chǎn)品驗(yàn)證體系CA-ITVS，覆蓋零部件、系統(tǒng)、整車16個(gè)屬性30000余項(xiàng)試驗(yàn)方法。

更關(guān)鍵的是，長(zhǎng)安還建成了行業(yè)唯一的“智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，以及全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試中心——長(zhǎng)安汽車天樞智能實(shí)驗(yàn)中心，擁有“三個(gè)全球唯一”和“三個(gè)全球領(lǐng)先”的頂尖集群，包括全球唯一的全天候極端環(huán)境模擬艙、全球唯一的智能安全聯(lián)合仿真平臺(tái)等，可實(shí)現(xiàn)7天24小時(shí)不間斷的全球遠(yuǎn)程測(cè)試，覆蓋超40萬(wàn)個(gè)虛擬仿真測(cè)試場(chǎng)景。

正是基于對(duì)技術(shù)不遺余力的投入，長(zhǎng)安在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域甚至已經(jīng)足以比肩諸多以汽車智能化為重點(diǎn)業(yè)務(wù)的科技企業(yè)。2025年12月，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03摘下全國(guó)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛正式號(hào)牌“渝AD0001Z”，成為全國(guó)唯二通過(guò)工信部準(zhǔn)入的車型之一。值得強(qiáng)調(diào)的是，測(cè)試與準(zhǔn)入，雖一字之差，卻天壤之別。長(zhǎng)安此次拿下的，是后者，是中國(guó)高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化的首張“入場(chǎng)券”，這不僅預(yù)示著長(zhǎng)安汽車率先開(kāi)啟了L3時(shí)代，更證明了中國(guó)的汽車企業(yè)具備掌握“高階智能駕駛”定義權(quán)的技術(shù)能力。

同月，長(zhǎng)安汽車3000萬(wàn)輛下線，成為首家達(dá)成這一規(guī)模的中國(guó)品牌汽車企業(yè)。三個(gè)千萬(wàn)級(jí)增長(zhǎng)周期的對(duì)比更值得玩味：第一個(gè)1000萬(wàn)輛用時(shí)30年，第二個(gè)1000萬(wàn)輛用時(shí)7年，第三個(gè)1000萬(wàn)輛僅用4.5年。這組數(shù)據(jù)不僅是銷量的里程碑，更是技術(shù)信任狀的市場(chǎng)驗(yàn)證。

在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化狂飆的時(shí)代，長(zhǎng)安展現(xiàn)出了央企應(yīng)有戰(zhàn)略定力。在長(zhǎng)安看來(lái)，無(wú)論技術(shù)如何演進(jìn)，安全能力的構(gòu)建依然遵循最樸素的規(guī)律，那就是需要極端環(huán)境的反復(fù)驗(yàn)證，需要覆蓋全場(chǎng)景的測(cè)試體系，更需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年、數(shù)以千萬(wàn)公里計(jì)的真實(shí)數(shù)據(jù)積累。而所有這些，本質(zhì)上就是把用戶未來(lái)十年甚至更長(zhǎng)的用車過(guò)程中可能遇到的極端情況，提前替用戶經(jīng)歷一遍。對(duì)于任何一家負(fù)責(zé)任的車企來(lái)說(shuō)，這都是產(chǎn)品交付之前必須付的成本。

第三，和用戶有什么關(guān)系？讓每一次出發(fā)，都能安全回家

講完理念和技術(shù)，最后一個(gè)問(wèn)題也最核心：這些投入，和普通人開(kāi)車到底有什么關(guān)系？

我們就以搭載“天樞智能”的長(zhǎng)安啟源A06為例。

對(duì)于在北方冰雪覆蓋的道路上疾馳的家庭，爆胎是最大的“隱形殺手”。長(zhǎng)安為此不惜巨資打造了天樞智能爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。它以每秒20次的頻率高頻掃描輪胎狀態(tài)，能在0.05秒內(nèi)決策并協(xié)同執(zhí)行車身穩(wěn)控、交互引導(dǎo)與云端聯(lián)動(dòng)三大指令。今年內(nèi)，這套系統(tǒng)將通過(guò)OTA推送給用戶，意味著即便遭遇爆胎險(xiǎn)情，普通車主也能從容應(yīng)對(duì)，穩(wěn)穩(wěn)把控方向。

當(dāng)然，作為天樞智能“泛安全”體系的完整載體，A06值得稱道的地方遠(yuǎn)不止這套爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，還有例如長(zhǎng)安啟源A06型搭載的天樞智能駕駛輔助激光版，它具備的“別、匝、黑”三大能力，正好可以化解開(kāi)車出行中經(jīng)常面臨的一些愁人的問(wèn)題。

比如，當(dāng)你駕駛A06行駛在回家過(guò)年的高速上，突然有車輛近距離加塞，它就可以做到瞬間識(shí)別切入軌跡，并平穩(wěn)減速拉開(kāi)安全距離。又比如，在駛近岔道口，前車由于快錯(cuò)過(guò)出口，連續(xù)向出口變道，駕駛輔助也會(huì)提前預(yù)判前車軌跡，主動(dòng)減速避讓。

它還能避免你錯(cuò)過(guò)匝道，如果你遇到的匝道是一個(gè)大彎，它也可以準(zhǔn)確識(shí)別彎道曲率，并保持安全車速，穩(wěn)穩(wěn)把控方向，確保車輛行駛在車道中央，給你十足的安全感。

就算是夜里跑高速你也不用擔(dān)心，即便是遇到深夜無(wú)燈路段、進(jìn)出隧道光突變、前方故障車尾燈不亮……這些“看不見(jiàn)”的風(fēng)險(xiǎn)，天樞智能駕駛激光版特有的“夜間超視距感知” 即便車?yán)镎谝詴r(shí)速100公里行駛，也可以提前200米發(fā)現(xiàn)這些安全隱患，并且能提前平穩(wěn)減速，大大提升了出行的安全性。

除了不怕“別”，不怕“匝”，不怕“黑”， 天樞智能駕駛輔助還可以像人一樣“讀懂”環(huán)境，讓用戶更有掌控的安心感。例如在兩邊停滿車的窄巷、胡同，系統(tǒng)識(shí)別出場(chǎng)景后會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)用戶，是否開(kāi)啟窄道通行的輔助駕駛，輔助用戶駕駛車輛更快、更安全通行。

當(dāng)你經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)途駕駛后感到疲憊，仿生舒壓按摩椅能精準(zhǔn)按壓穴位緩解疲勞；如果想要小憩一下，還可以開(kāi)啟自然零壓睡眠空間，系統(tǒng)能通過(guò)聲光電幫你快速恢復(fù)精力。

A06不僅可以幫助你更好的休息放松，自身也具有快速“回血”的能力，它配備了800V碳化硅高壓平臺(tái)和6C閃充，電量從20%-80%也僅僅是一杯咖啡的時(shí)間。無(wú)論是日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，用戶都不必再被補(bǔ)能焦慮所困擾。

每一項(xiàng)功能背后，都是一套極其復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)。用戶或許記不住例如“SDA天樞大模型”這樣專業(yè)名詞，但他們肯定知道一件事——開(kāi)著這輛A06，我安心。

什么是“長(zhǎng)安”？“長(zhǎng)安”就是要把“安全回家寫(xiě)進(jìn)萬(wàn)家燈火”

今年春節(jié)，在哈爾濱冰雪大世界，一支由長(zhǎng)安啟源A06組成的“愛(ài)心接送車隊(duì)”穿梭在極寒的夜色中，免費(fèi)護(hù)送游客和市民平安歸家。這個(gè)溫暖的舉動(dòng)，詮釋出長(zhǎng)安汽車安全理念不止存在于實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試場(chǎng)，更回歸到每一個(gè)普通人的出行日常。

在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化狂飆的時(shí)代，長(zhǎng)安汽車的選擇看似不夠激進(jìn)。但它用一座央視的權(quán)威獎(jiǎng)杯、一次次超越國(guó)標(biāo)的極限測(cè)試、一個(gè)個(gè)讓用戶“安心”的日常場(chǎng)景，證明了一件事：

無(wú)論技術(shù)如何炫目，算力如何強(qiáng)大，讓每一位用戶安全地出發(fā)，平安地回家，才是一家車企最不該遺忘的初心。 這，就是“科技長(zhǎng)安”在產(chǎn)業(yè)變革期，最硬核的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。