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馬年說馬
新春特輯
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NEW YEAR -
【編者按】2026年是農(nóng)歷馬年,在十二生肖中,馬雖位列第七,卻在傳統(tǒng)文化中享有近乎比肩于龍的地位。作為六畜之首,馬不僅是權(quán)力與勝利的象征,更被賦予特殊的光環(huán)。古人曾說“行天者莫若龍,行地者莫若馬”,以“龍馬”喻駿馬,龍馬在精神上緊密相連,成為中華民族昂揚奮進的文化圖騰。值此馬年新春,“京彩臺灣”推出特別策劃《馬年說馬》,讓我們共赴新歲征程、馬到成功!
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圖:在貢嘎雪山運輸物資的馬幫
在唐代,“茶馬互市”所走的通路是從今甘肅天水市往西,沿隴西、臨洮、海南藏族自治州的臨夏一線入青海,過青海海東市和共和縣后折向西南,沿海南、玉樹一線在查吾拉山口(今青海玉樹州與西藏那曲市交界處)翻過唐古拉山,過索縣、那曲、羊八井至拉薩城,此線路即是茶馬古道中的“青藏道”,亦為文成公主和金城公主入藏的“唐蕃古道”。受限于交通技術(shù),明中葉之前青藏道都是茶馬古道的主路。
元朝統(tǒng)治者生長于馬背,本不愁馬匹繁衍,出于羈縻西藏地區(qū)——時為宣政院轄地——考慮繼續(xù)進行官方茶馬互市。他們對入藏道路略加變動,將唐蕃古道改為元驛道,即從甘肅臨洮行至青海西寧和玉樹后繞行四川德格,由此轉(zhuǎn)西藏昌都、索縣、那曲至羊八井,然后直達拉薩。
明天順二年(1458年),朝廷指定由碉門茶馬司為烏思藏貢使提供回賜茶葉,使得古道路線再度產(chǎn)生變化。貢使從昌都出發(fā),或先走一段元驛道,沿江達至德格,再轉(zhuǎn)四川的甘孜、爐霍、道孚至康定;又或是沿察雅、左貢、芒康、巴塘、雅江至康定,至此翻越二郎山至雅安,前者為川藏北道,后者為川藏南道,統(tǒng)稱川藏道。到成化二年(1466年),明廷讓烏思藏贊善、闡教、闡化、輔教四王及附近地方貢使均走川藏道,使得該道日益繁榮,最后取代青藏道成為茶馬古道主干。
不僅路線改變,茶馬古道上的貿(mào)易方式也一再發(fā)生變化。從南宋起,朝廷便由北宋官營改為商買商賣、官征引錢,讓民間商人逐漸成為茶馬古道上的往來主力。元代茶馬古道上商貿(mào)已突破“茶”“馬”窠臼,商品種類日益豐富,到明弘治三年(1490年),朝廷干脆開放商營,自此大量私商往來其間,不僅販賣茶馬,更銷售流通其他商品。明清易代后,邊疆鞏固,“牧地廣于前代”,統(tǒng)治者對藏馬的需求大不如前,到康熙四十四年(1705年)干脆裁撤茶馬司等機構(gòu),官方“茶馬互市”告一段落,茶馬古道進入民間自由貿(mào)易階段。
隨著民間商人大批進入,茶馬古道衍生出新干道,即從普洱出發(fā)的滇藏道。此道北上至大理、麗江,經(jīng)昌都遠行入藏,也可北上昆明,沿今成昆線一路向北至成都,之后轉(zhuǎn)入川藏道或轉(zhuǎn)向其他地區(qū),此為滇人眼中的“迤西道”;若從普洱西行,則可在景洪、勐海、打洛一帶出境至緬甸、泰國,遠達印度,此線通常被呼為“走后路”;當然,人們干脆從勐臘出發(fā),直接南下前往老撾以及越南。
變化的不僅是路線,伴隨著清代茶馬古道進入民間商貿(mào)繁榮期,“茶馬”中的“馬”也發(fā)生了變化:官方戰(zhàn)馬需求的消失讓河曲馬從古道上逐漸淡出,取而代之的是以建昌馬為代表的西南山地馬,它們作為人們在古道運送茶葉和其他商品的忠實助手,自此登上茶馬古道的舞臺。
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圖:甘南青藏高原河曲馬
本文節(jié)選自《西南天塹上的馱影 茶馬古道的主角更迭》(《國家人文歷史》2026年第01期)
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責編 | 宇涵
來源 | 《國家人文歷史》
作者 | 李思達
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