馬年說馬（12）| 茶馬古道的滄海桑田

馬年說馬

新春特輯

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【編者按】2026年是農(nóng)歷馬年，在十二生肖中，馬雖位列第七，卻在傳統(tǒng)文化中享有近乎比肩于龍的地位。作為六畜之首，馬不僅是權(quán)力與勝利的象征，更被賦予特殊的光環(huán)。古人曾說“行天者莫若龍，行地者莫若馬”，以“龍馬”喻駿馬，龍馬在精神上緊密相連，成為中華民族昂揚奮進的文化圖騰。值此馬年新春，“京彩臺灣”推出特別策劃《馬年說馬》，讓我們共赴新歲征程、馬到成功！

圖：在貢嘎雪山運輸物資的馬幫

在唐代，“茶馬互市”所走的通路是從今甘肅天水市往西，沿隴西、臨洮、海南藏族自治州的臨夏一線入青海，過青海海東市和共和縣后折向西南，沿海南、玉樹一線在查吾拉山口（今青海玉樹州與西藏那曲市交界處）翻過唐古拉山，過索縣、那曲、羊八井至拉薩城，此線路即是茶馬古道中的“青藏道”，亦為文成公主和金城公主入藏的“唐蕃古道”。受限于交通技術(shù)，明中葉之前青藏道都是茶馬古道的主路。

元朝統(tǒng)治者生長于馬背，本不愁馬匹繁衍，出于羈縻西藏地區(qū)——時為宣政院轄地——考慮繼續(xù)進行官方茶馬互市。他們對入藏道路略加變動，將唐蕃古道改為元驛道，即從甘肅臨洮行至青海西寧和玉樹后繞行四川德格，由此轉(zhuǎn)西藏昌都、索縣、那曲至羊八井，然后直達拉薩。

明天順二年（1458年），朝廷指定由碉門茶馬司為烏思藏貢使提供回賜茶葉，使得古道路線再度產(chǎn)生變化。貢使從昌都出發(fā)，或先走一段元驛道，沿江達至德格，再轉(zhuǎn)四川的甘孜、爐霍、道孚至康定；又或是沿察雅、左貢、芒康、巴塘、雅江至康定，至此翻越二郎山至雅安，前者為川藏北道，后者為川藏南道，統(tǒng)稱川藏道。到成化二年（1466年），明廷讓烏思藏贊善、闡教、闡化、輔教四王及附近地方貢使均走川藏道，使得該道日益繁榮，最后取代青藏道成為茶馬古道主干。

不僅路線改變，茶馬古道上的貿(mào)易方式也一再發(fā)生變化。從南宋起，朝廷便由北宋官營改為商買商賣、官征引錢，讓民間商人逐漸成為茶馬古道上的往來主力。元代茶馬古道上商貿(mào)已突破“茶”“馬”窠臼，商品種類日益豐富，到明弘治三年（1490年），朝廷干脆開放商營，自此大量私商往來其間，不僅販賣茶馬，更銷售流通其他商品。明清易代后，邊疆鞏固，“牧地廣于前代”，統(tǒng)治者對藏馬的需求大不如前，到康熙四十四年（1705年）干脆裁撤茶馬司等機構(gòu)，官方“茶馬互市”告一段落，茶馬古道進入民間自由貿(mào)易階段。

隨著民間商人大批進入，茶馬古道衍生出新干道，即從普洱出發(fā)的滇藏道。此道北上至大理、麗江，經(jīng)昌都遠行入藏，也可北上昆明，沿今成昆線一路向北至成都，之后轉(zhuǎn)入川藏道或轉(zhuǎn)向其他地區(qū)，此為滇人眼中的“迤西道”；若從普洱西行，則可在景洪、勐海、打洛一帶出境至緬甸、泰國，遠達印度，此線通常被呼為“走后路”；當然，人們干脆從勐臘出發(fā)，直接南下前往老撾以及越南。

變化的不僅是路線，伴隨著清代茶馬古道進入民間商貿(mào)繁榮期，“茶馬”中的“馬”也發(fā)生了變化：官方戰(zhàn)馬需求的消失讓河曲馬從古道上逐漸淡出，取而代之的是以建昌馬為代表的西南山地馬，它們作為人們在古道運送茶葉和其他商品的忠實助手，自此登上茶馬古道的舞臺。

圖：甘南青藏高原河曲馬

本文節(jié)選自《西南天塹上的馱影 茶馬古道的主角更迭》（《國家人文歷史》2026年第01期）

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責編 | 宇涵

來源 | 《國家人文歷史》

作者 | 李思達

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