湖南
網約車焦點訊（文/吳森）2月23日，寶雞一位網約車師傅在《網約車焦點》司機群內分享，私家車跑網約車，一年跑了4萬公里。某次，妻子開著自己的車出了交通事故。保險公司現場勘查時，注意到車輛年行駛里程高達4萬公里，遠超普通家用車水平，隨即要求其妻子出示手機，檢查是否下載了網約車平臺。
“當時如果是我開的車，估計保險公司就拒賠了。” 該司機坦言，自己平時會用這輛車跑網約車，而妻子并不參與運營，因此最終順利獲得理賠。
此外，該司機還透露，在寶雞當地，私家車無法辦理網約車運輸證，合規運營車輛均為公司所有，只能租賃不能購買，模式與傳統出租車類似。這也導致不少司機選擇以 “黑車” 形式運營，面臨被查處和保險拒賠的雙重風險。“黑車不能跑了，我打算送外賣或者代駕去。” 他表示。
出行行業分析師盧布指出，像衡水、濰坊等地的交通主管部門與保險公司互通數據了，私家車跑網約車風險更高。
“從管理角度我們考慮的是網約車合規率，而從保險角度來說，是因為近年來不合規網約車出險率太高。”對于實行該項機制的原因，濰坊市交通局的工作人員曾說，交通局將非法網約車的名單通過郵箱推送給保險協會，由保險協會根據車牌號聯系各個保險公司，保險公司再進行核查，直接聯系駕駛員本人。
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