后排直接用009頭等艙座椅，舒適性不輸奔馳E，加速還更快

響應不少車友們的號召，來聊聊2026款極氪001，看看這車到底咋樣，值不值入手？

然而有趣的是，去年極氪頻繁換代把老車主們背刺得直呼內行受不了，大家都在調侃買極氪得做等等黨。可這回煥新版一出，我看群里憋著沒出手的車友們眼睛都放光了...

說真的，我覺得這車最狠的底牌是全棧900V架構。別聽廠家吹高壓平臺多牛，關鍵要看實際場景。

搭配12C最大充電倍率，10%充到80%只要7分鐘。在高速服務區放個水買罐紅牛的功夫，車又能跑五、六百公里了。續航焦慮在這套補能效率面前徹底翻篇。

再配合680千瓦雙電機，零百加速干到2.83秒。這動力在市區完全屬于性能過剩，跑高速超大貨車就是一腳電門的事，絕不拖泥帶水，確實很爽快。、

當然了，極氪的機械素質一直在線。閉式雙腔空懸加CCD電磁減振，配合智能魔毯功能，過減速帶或坑洼路段車身姿態穩得一塌糊涂，完全不會像開船一樣晃悠。

其中最大離地間隙直接頂到206毫米，周末去郊外走點非鋪裝路面心里完全有底。

坐進車里才是這臺車性格大變的地方。水墨色LV分區調光天幕把防曬隔熱拿捏得很準，后排那張從極氪009搬來的伊姆斯躺椅更是真享受。

125度最大躺角加電動腿托，配合后排8英寸娛樂屏，直接秒變移動休息室。跑長途累了往后排一躺，看著帶流星軌跡的星空頂，聽著4680W全景聲音響，真的很享受，情緒價值拉滿了好吧。

對于前排司機也是很公平的，看著39.3英寸AR-HUD抬頭顯示，享受著3D深層按摩和吸風式通風，夏天開長途后背絕對清爽。

值得一提的說，智駕這塊極氪這次下血本了。直接掏出千里浩瀚H7輔助駕駛，700TOPS算力的Thor-U芯片加激光雷達。

車位到車位領航的跟車邏輯比老款聰明太多，機器人的生硬感大幅減少，越來越像老司機代駕。

車尾帶兩噸拖拽能力的隱藏式電動拖車鉤也很懂生活，周末拖個房車去露營還能對外供電，這才是獵裝車該有的樣子。

這車已經不是單純在拼參數表，而是死磕咱們的真實用車場景。

想買一臺自己開著爽、家人坐得舒服、周末還能出去野的全能獵裝車，這臺2026款真值得去試駕一圈。

那么，憋了這么久的等等黨們，這次真可以下山了。