小米SU7成都碰撞事故出鑒定結果，車門打不開原因披露：167km/h撞擊后低壓系統斷電，導致車門外把手釋放功能失效

成都天府大道此前發生的小米SU7 Ultra交通事故，持續引發關注。

近日，成都小米汽車碰撞燃燒事故責任認定報告復議結果落定，其余系列鑒定報告結果也已出具。四川西華交通司法鑒定中心對事故車出具的《司法鑒定意見書》顯示，事故車與前車碰撞時的行駛速度為167公里/小時，而車門因低壓系統斷電而無法打開；當事人系車輛起火燃燒導致火燒死亡。

車主家屬對車主死亡責任歸屬提出異議，和小米方面未能就賠償等事宜達成一致意見。

圖為事發現場

2025年10月13日，成都公安發布的警情通報顯示，當日凌晨3時許，成都天府大道南段發生一起道路交通事故，當事人鄧某某（男，31歲）駕駛小型轎車，行駛過程中與前方同向由李某駕駛的小型轎車發生碰撞，隨后越過道路中央綠化帶，起火燃燒；事故造成鄧某某死亡，經檢測，其涉嫌酒后駕駛。

圖為警方通報

本次事故曾引發社會公眾圍繞電動車門設計和新能源汽車電池是否存在安全隱患、車企是否應為此負責的廣泛討論。

車輛鑒定報告顯示，車門無法從外側開啟的原因為“碰撞后低壓系統斷電導致車門外把手釋放功能失效”。低壓系統斷電則系動力電池因碰撞、擠壓引起電芯短路，超過額定范圍的外部電壓或電流竄入低壓電路所致。報告還指出，事故車門外部設置電釋放按鈕，即車門沒有外置的應急機械拉手。

來源：都市現場、財新網

此前報道

男子詳述小米SU7救援細節:用扳手只砸開主駕駛窗玻璃

10月13日凌晨3時許，成都市天府大道發生一起交通事故，一輛小米汽車撞上綠化帶后翻越到對方車道起火。多段視頻顯示，在汽車尾部起火后，有4名男子靠近車輛，試圖拉開車門或肘擊車窗玻璃進行救援。

車輛起火后，一名白衣男子肘擊駕駛位玻璃試圖救出司機 圖片來源/視頻截圖

13日下午，上游新聞（報料郵箱：cnshangyou@163.com）記者聯系到其中一名救援者袁先生。他告訴記者，當時他們用扳手砸開了主駕駛車玻璃的一半，但車門始終打不開，“火勢燃燒很快。如果當時車門能拉開，或許能把司機救出來。”

袁先生告訴記者，事發時他正駕駛車輛在天府大道由南往北行駛，行駛到事發地時，“涉事車輛的右后方已經起火。”第一反應是要救人，他將車輛往前開了二三十米靠邊停下，并打開雙閃。

下車的同時袁先生撥打了報警電話，“報位置，然后跑過去。”其提供的截圖顯示，凌晨3點20分，袁先生撥打了110；3點25分，他撥打了120電話。

3點20分，袁先生撥打了報警電話 圖片來源/受訪者供圖

“剛開始兩個人用手和腳踢玻璃，但打不開。我正在打電話，派出所也和我不停打電話。”袁先生稱，當時對向車道停了一些車，“我馬上喊對面站著的車主誰車上有鐵器，趕緊扔過去。”

目擊者拍攝的視頻顯示，一名男子試圖拉開車門但拉不開，另一名男子用手和手肘擊打車窗，但都沒有破開。

“我們就分散去看有沒有破窗的，當時有個人拿了一根取輪胎螺絲的彎鉤大鈑手，我們拿過來就敲車窗，大概敲了4、5下，破開了一半的玻璃，然后就是我身邊這個兄弟伸手就去開車門，開了幾秒鐘，打不開，隨之底盤和車內就出現明顯的電池爆炸聲。”袁先生稱，彼時明顯感覺到地面在震動。

參與救援的一名男子望著被燒毀的車輛心酸流淚 圖片來源/受訪者供圖

我們退開后，又有人說有瓶綠色的泡沫滅火器，趕緊拿過來想噴一下，再開窗。結果車輛就開始發生電池的集中爆炸，這時候我們只能退開，望著車子無能為力。”袁先生說，隨后119趕到，開始滅火，他也沒再繼續停留。

“要是當時把車門打開了沒準能把人救出來，這是一條活生生的生命。”袁先生告訴記者，由于車膜太黑，他們當時只觀察到主駕駛位上有人，“但多次呼喊，對方都沒有回應，也看不到里面具體情況。”

袁先生說，當時在場參與救援的幾人并沒有想到自身危險，一心想要救人，其中一名小哥因救人手還被劃出了血，但是車輛爆燃以后，只看到這名小哥眼中泛出了淚光。

15時20分，成都公安就此事故發布情況通報稱，2025年10月13日凌晨3時18分許，該市天府大道南段發生一起道路交通事故。接警后，公安、消防、醫療救援等部門迅速到場處置。

經初步調查，當事人鄧某某（男，31歲）駕駛川AC****9號小型轎車，沿天府大道由北向南行駛。車輛在通過天府五街路口進入天府大道南段后，與前方同向由李某駕駛的川AA****3號小型轎車發生碰撞，隨后越過道路中央綠化帶，起火燃燒。事故造成駕駛人鄧某某死亡，涉事兩車不同程度受損。

經檢測，鄧某某涉嫌酒后駕駛機動車。目前，事故正在進一步調查中。