日供一杯奶茶錢就能開新車！比亞迪特斯拉對轟，開年價格戰(zhàn)就打瘋了

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

日系車狂卷8年低息，BBA終端售價大跳水，車圈價格戰(zhàn)升級。

車東西2月26日消息，日前，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓宣布，海洋網(wǎng)推出3年0息、7年低息的金融政策，購車0首付起，日供低至29元起。

▲比亞迪海洋官宣3年0息、7年低息方案

相當(dāng)于日供一杯奶茶錢，就能開走一輛全新電動汽車。

據(jù)車東西不完全統(tǒng)計，2026年開年兩個月時間內(nèi)，13家車企超20家品牌推出了長達(dá)7、8年的超長期低息購車方案，較此前3～5年的傳統(tǒng)車貸方案，進(jìn)一步減輕用戶購車負(fù)擔(dān)。

▲2026年車企超長期低息方案梳理

而這僅僅是開年價格戰(zhàn)升級的一個縮影。

在戰(zhàn)場的另一側(cè)，BBA與主流合資品牌選擇了更直接、更猛烈的方式——“掀桌子”式的大幅降價。

根據(jù)相關(guān)報道，開年以來，奔馳、寶馬、奧迪三大豪華汽車品牌相繼在中國市場開啟大規(guī)模降價促銷，疊加國家補(bǔ)貼、廠商補(bǔ)貼后，多款車型終端售價創(chuàng)歷史新低。

其中，寶馬7系（參數(shù)丨圖片）終端給出大額優(yōu)惠，740Li領(lǐng)先型指導(dǎo)價93.8萬元，部分地區(qū)落地價或在70萬左右，降幅近24萬，接近7折賣車。

主流合資車企方面，不僅廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)拿出8年低息方案，雅閣開年直降10萬，雅閣e:PHEV官方指導(dǎo)價23.88萬元，老客戶復(fù)購價甚至打到13.88萬元，實(shí)現(xiàn)58折賣車。

愈演愈烈的價格戰(zhàn)，凸顯了馬年車市的競爭激烈程度，車企促銷的焦慮一覽無遺。

一、比亞迪特斯拉促銷對轟 車市“金融戰(zhàn)”陣營壯大

2026年1月，特斯拉率先推出7年超低息購車方案，隨后理想、小鵬、小米、極氪等車企火速跟進(jìn)，將傳統(tǒng)3～5年車貸周期進(jìn)一步拉長至7年，引發(fā)行業(yè)金融戰(zhàn)升級。

▲小米給出7年低息方案

這其中，東風(fēng)日產(chǎn)更是提出了8年低息方案，在0首付的基礎(chǔ)上，軒逸經(jīng)典日供可低至27元。

▲日產(chǎn)給出8年低息方案

廣汽豐田也在2月24日跟進(jìn)8年低息，全新?lián)Q代威蘭達(dá)AIR版13.78萬元起售，最高直降3.2萬。

智己汽車也在同一天推出“7年0首付”、“3年0息”的金融方案，疊加新年現(xiàn)金紅包至高2.3萬元，新一代智己LS6限時售價19.49萬元起。

▲智己給出7年0首付方案

打響2026年中國車市7年低息第一槍的特斯拉，也在今日官宣將7年低息、5年免息政策延續(xù)到3月31號，這些舉動把開年車市價格戰(zhàn)引向高潮。

▲特斯拉延續(xù)7年低息方案

馬年“金融戰(zhàn)”的汽車品牌陣容愈發(fā)壯大，為什么今年這么多車企都推出超長期低息方案？

其一，今年新能源汽車購置稅優(yōu)惠退坡后，消費(fèi)者購車成本有所上升，車企通過金融貼息對沖壓力，有助于減輕用戶購車負(fù)擔(dān)，穩(wěn)定終端價格體系。

其二，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，剛剛過去的1月份，中國品牌乘用車共銷售132.9萬輛，環(huán)比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用車銷售總量的66.9%，銷量占有率比去年同期降低1.5個百分點(diǎn)。

1月國內(nèi)車市表現(xiàn)略有下滑，而由于春節(jié)假期影響，2月有效產(chǎn)銷時間進(jìn)一步壓縮，國內(nèi)汽車銷量或?qū)⒂|及全年谷底。在此背景下，2月已成為各大車企搶抓市場、發(fā)力促銷的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

其三，日前，市場監(jiān)管總局發(fā)布關(guān)于《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》，禁止車企低價傾銷，在監(jiān)管引導(dǎo)下，車企直接降價空間收窄，超長期低息這一金融手段有助于避免利潤過度損耗，又能為月供敏感的剛需群體減輕負(fù)擔(dān)。

▲市場監(jiān)管總局發(fā)布公告

二、BBA開年大降價 日系合資幾乎5折賣車

車市“金融戰(zhàn)”持續(xù)的同時，越來越多車企還在不遺余力地開展促銷，包括德系豪華品牌BBA和主流合資品牌。

根據(jù)多方口徑，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪在華啟動大范圍價格調(diào)整，覆蓋旗下多個主力車系。

有消息稱，寶馬7系終端促銷，疊加國補(bǔ)、廠補(bǔ)等優(yōu)惠政策，部分車型終端優(yōu)惠或給到27萬元。

奔馳多款車型的終端售價也出現(xiàn)明顯松動，?消息稱，E級轎車終端優(yōu)惠或達(dá)13.5萬元?。奔馳GLB最高優(yōu)惠額度達(dá)12.9萬元，最低起售價格或降至14.49萬元。

奧迪亦跟進(jìn)調(diào)價節(jié)奏，奧迪E5 Sportback開啟限時優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠最高達(dá)3萬元，起售價已降至20.59萬元，而此次調(diào)價距其2025年9月全球上市不到半年。還有消息稱，奧迪A3在一些門店售價或低至10萬元。

▲奧迪E5 Sportback

除了豪華品牌，主流合資品牌也在馬年伊始打響了價格戰(zhàn)，其中一些曾被稱為“神車”的經(jīng)典車型也推出了限時優(yōu)惠。

廣汽本田日前宣布，為慶祝雅閣50周年，老客戶復(fù)購雅閣e:PHEV車型，僅需13.88萬元，較官方指導(dǎo)價直降10萬元，58折賣車，創(chuàng)下上市后最高降價紀(jì)錄，限量1000輛。

▲雅閣e:PHEV車型

今年1月份，廣汽本田新款飛度煥新版以6.68萬元煥新價上市，相較于上一代直降2萬元，全國限量3000臺發(fā)售，僅20天便被搶購一空。

結(jié)語：車圈價格戰(zhàn)進(jìn)一步升級

無論是金融創(chuàng)新還是大幅降價，本質(zhì)上都是車企在銷量壓力下的焦慮投射。

眾多車企都在想盡辦法消化庫存、搶奪有限的市場蛋糕。這場升級版的價格戰(zhàn)，已然演變成一場關(guān)乎生存的淘汰賽。

無論是金融戰(zhàn)還是價格戰(zhàn)，最終受益的都是持幣待購的消費(fèi)者。