純賽道機器！KTM 990賽道版正式發布

專為賽道而生！ KTM 990 RC R Track 賽道版正式發表：135匹馬力、輕量化設定直攻頂點

雖然 2025 年底 KTM 發表道路版 990 RC R 時就已經吊足了車迷胃口，但這間奧地利車廠顯然覺得還不夠瘋狂，就在 2026 年初，KTM 正式公開了純賽道版本的 990 RC R Track，這臺標榜「公路禁止，賽道限定」的純種賽車，不僅完全舍棄了后視鏡、燈具與側柱等累贅，更在性能數據與電控系統上進行了全面升級， 目標只有一個：讓你在賽道上刷出最快單圈。

重點整理

動力升級：搭載947cc LC8c并列雙缸引擎，最大馬力提升至135 PS，扭力來到105 Nm

輕量戰斗：移除所有燈具與街道配備，標配Akrapovi?鈦合金全段排氣管與Michelin全熱融光頭胎

頂級底盤：采用WP APEX 48mm全可調倒立式前叉與后避震，制動選用Brembo HyPure輻射對四卡鉗

純賽電控：搭載4.2寸全彩TFT賽道儀表，內建Pit Limiter、進退擋快排及三段可自定義賽道模式

上市資訊：英國售價為15,599英鎊，預計2026年3 月開始交車

這臺990 RC R Track與標準版最大的不同，在于它徹底釋放了這具947ccLC8c并列雙缸引擎的潛力，通過賽道專用的供油與輕量化的Akrapovi? Evolution Line不銹鋼排氣系統（僅重3公斤），動力數據從道路版的128匹馬力小幅攀升至135匹，扭力也微幅增加到105 Nm。

為了應對賽道需求，變速箱的齒比也經過重新調校，特別是一擋變得更長以利起步加速，而六擋則縮短以確保末速延展性; 此外，為了極致輕量化，整車干重壓在170公斤左右，裝備重量也僅有181公斤，比起道路版本大幅減重了將近14公斤，這對于靈活性來說是質的飛躍。

外觀部分，990 RC R Track 換上了高強度射出成型塑料制成的賽道整流罩，車身上預留了大面積的留白處，方便車隊或車主貼上贊助商貼紙與個人賽號; 更重要的是，KTM取消了原本碩大的8.8寸屏幕，改用體積更小、重心更集中的4.2寸全彩TFT儀表，僅顯示最關鍵的賽道信息如單圈時間、轉速與電控狀態。

為了提供更好的空力保護，風擋高度也大幅提升，確保騎士（參數丨圖片）在直線全力俯沖時，頭盔能完全收進整流罩的導流層內。同時，車架采用標志性的鉻鉬鋼管結構，輔以粉體涂裝，并配備了由MotoGP RC16賽車延伸而來的空氣動力套件，能在高速行駛下提供強大的下壓力。

硬件方面更是毫不含糊，前后懸掛皆采用WP APEX 48mm頂級規格，具備完整的壓縮、回彈與預載調整功能，行程設定在130mm，能精準應對賽道的極端駕需求; 剎車部分則由Brembo HyPure輻射對四卡鉗搭配320mm雙碟盤負責，由于取消了ABS系統并改用金屬直通油管，拉桿的手感與反饋將更加直接細膩; 輪胎方面則是原廠直接標配Michelin Power Slick 2賽車光頭胎，尺寸來到前120/70 R17、后190/55 R17，確保下場即有頂級抓地力。

KTM 全球營銷主管 Riaan Neveling 表示，這款車的誕生初衷就是為了讓熱愛挑戰極限的騎士能以最簡單的方式進入專業賽車領域，隨同車款發表，KTM 也將于 2026 年春季在歐洲啟動「KTM 990 RC R Cup」統一規格賽。

這項賽事歡迎 990 RC R 道路版與 Track 版車主參加，現場將有專業教練與 KTM 簽約車手親自指導，目的是在不涉及高昂工廠賽車預算的前提下，提供最純粹的競技體驗; 目前這臺賽道版新車在英國的配額已經全數被預訂一空，足見車迷對于這臺「奧地利小鋼炮」回歸跑車市場的熱情。