2025年度投訴反饋不積極車企盤點——寶馬中國

作為產品質量反饋的專業平臺，汽車門網也扮演著企業與用戶的溝通紐帶角色。過去幾年，我們一直就相關問題與用戶和相關車企溝通，協助雙方解決合理訴求，化解了用戶與企業間的溝通誤解。面對投訴，大部分車企都展現了積極的溝通態度，并尋求問題解決方案。當然，也有部分車企對投訴的反映比較平淡，甚至漠視不予溝通，導致問題長時間無法解決。

接下來的年度盤點內容中，汽車門網將根據投訴數據逐個盤點在2025年期間對車主投訴態度消極且不作為的車企。本期，我們首個要盤點的對象是寶馬中國。

來自汽車門網的數據顯示：2025年，寶馬中國的投訴指數為453.2，同比下滑了12%，位列豪華車企年度投訴榜單的第七名。盡管投訴指數出現下滑，但寶馬中國在投訴響應效率、問題解決態度及后續跟進落實等方面，仍存在明顯不足。

從月度走勢來看，寶馬中國單月投訴指數均控制在60以內，整體表現相對平穩。但即便投訴指數波動不大，其在行業投訴排名中仍長期穩居前十，投訴體量與行業關注度依然較高。

從車型分布來看，寶馬4系是寶馬中國的重點投訴車型，投訴指數達到了83.7，占其整體投訴指數的18%。寶馬7系、寶馬5系（進口）、寶馬X5（進口）也是車主投訴比較多的車型，合計投訴占比31%。

從投訴年款來看，2023款和其他款車型是寶馬中國投訴的“重災區”。這兩款車型的投訴指數均突破了100，構成了寶馬中國涉訴的絕對主力。2020款、2024款和2022款車型的投訴指數合計占比43%，產品問題同樣不容忽視。

從投訴問題分類來看，寶馬中國的主要問題集中于通常的投訴大戶——車身電氣和服務兩個方面。除此之外，發動機問題投訴和懸架系統問題投訴合計占到了寶馬中國整體投訴的21%。

從涉訴車型的具體投訴問題來看，寶馬中國旗下多款車型在不同年款中均存在車主投訴。其中，寶馬4系是問題最多的車型，車輛自燃、右后差速器漏油、剎車片異常磨損、經銷商不退訂金等均是車主投訴的重點問題。整體來看，這些車型存在的問題既涉及車輛安全與品質，也包含經銷商服務不規范的情況。

整體而言，寶馬中國的投訴分布特點決定了其解決投訴需要投入高額成本，這也成為其投訴反饋消極的核心現實考量。從車型分布來看，寶馬中國的投訴并非集中于某一款冷門車型，而是覆蓋多款主力車型，涉及高端轎車、豪華SUV等核心產品線，一旦全面回應并解決相關問題，需要聯動生產、售后、供應鏈等多個環節，成本投入巨大。

值得一提的是，上述部分問題已經持續多年，但官方仍未作出積極回應，出面予以解決。我們希望，寶馬中國方面能夠盡早建立溝通機制，切實解決車主的合理訴求。