福特聯(lián)手吉利和雷諾重返歐洲乘用車市場(chǎng)

福特 暗示歐洲有令人興奮的計(jì)劃 難到是乘用車將復(fù)活？？？

在SUV與皮卡當(dāng)?shù)赖哪甏Ｌ卦缫殃懤m(xù)告別傳統(tǒng)乘用車。美國(guó)市場(chǎng)的Fusion于2020年停產(chǎn)，歐洲市場(chǎng)的Focus也撐到2025款后正式退場(chǎng)，一度讓人以為藍(lán)色橢圓將全面轉(zhuǎn)向SUV與商用車。不過(guò)，福特近日卻釋出訊號(hào)，表示乘用車并未真正走入歷史。

在2025年第四季財(cái)報(bào)會(huì)議上，執(zhí)行長(zhǎng)Jim Farley向投資人透露，公司對(duì)歐洲市場(chǎng)有「令人興奮的計(jì)劃」，并強(qiáng)調(diào)未來(lái)將在特定級(jí)別謹(jǐn)慎出擊、發(fā)揮強(qiáng)項(xiàng)。雖然細(xì)節(jié)尚未公開，但這番談話已讓外界揣測(cè)，福特可能重新導(dǎo)入掀背車或轎車產(chǎn)品線。

其實(shí)早在去年7月，福特就曾向歐洲經(jīng)銷商表示，2027年將推出數(shù)款新車，并投資多種動(dòng)力形式，從油電混合到純電動(dòng)力都有可能。換句話說(shuō)，新一代乘用車不會(huì)只押寶單一能源，而是采取多能源策略，因應(yīng)不同市場(chǎng)需求與法規(guī)環(huán)境。

在產(chǎn)品來(lái)源方面，福特目前于歐洲擁有多項(xiàng)合作關(guān)系。與大眾的電動(dòng)車合作，未來(lái)有機(jī)會(huì)催生一款以MQB為基礎(chǔ)平臺(tái)的小型純電掀背車。大眾現(xiàn)行的ID.3（參數(shù)丨圖片）已在歐洲銷售多年，福特若以相近架構(gòu)開發(fā)新車，將能有效降低成本與開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，福特也與雷諾達(dá)成協(xié)議，將推出兩款由法國(guó)車廠主導(dǎo)研發(fā)與生產(chǎn)的新車型，首款車預(yù)計(jì)于2028年問(wèn)世，采用雷諾旗下Ampere電動(dòng)車平臺(tái)。這顯示福特在歐洲市場(chǎng)采取更靈活的資源整合策略，而非單打獨(dú)斗。

更具話題性的，是與中國(guó)汽車集團(tuán)Geely（吉利）的潛在合作。傳聞指出，福特正與Geely洽談，由后者在西班牙瓦倫西亞工廠代工生產(chǎn)車輛，以避開歐洲關(guān)稅壓力。雖然雙方尚未證實(shí)共同開發(fā)計(jì)劃，但若成真，將為福特的歐洲乘用車布局帶來(lái)更多彈性。

值得注意的是，乘用車復(fù)興計(jì)劃不僅限于歐洲。福特也計(jì)劃在2030年前于美國(guó)推出全新車系，涵蓋轎車、卡車、SUV與廂型車，且價(jià)格帶鎖定4萬(wàn)美元以下，同樣強(qiáng)調(diào)多能源動(dòng)力選項(xiàng)。更關(guān)鍵的是，這些車款將采用全新名稱，而非復(fù)活既有車名，意味著品牌將以嶄新定位重新切入市場(chǎng)。

目前關(guān)于新一代乘用車的具體細(xì)節(jié)相當(dāng)有限，但可以確定的是，福特并未徹底放棄車這個(gè)核心產(chǎn)品。面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)變動(dòng)，藍(lán)色橢圓似乎準(zhǔn)備在適當(dāng)時(shí)機(jī)，再次迎接乘用車的回歸。