地鐵通車倒計(jì)時！石家莊1號線二三期今年通車，4/5/6號線明年接棒

這個春節(jié)假期，在廣州深圳過年，出行大部分都靠地鐵，廣深地鐵的“快”與“密”、方便與快捷令人嘆服。然而，當(dāng)回到石家莊，刷臉輕松進(jìn)站、拖著大件行李也能從容通過寬敞閘機(jī)，甚至還能在車站暫存物品時，一種別樣的“暖”與“貼心”悄然浮現(xiàn)。相較下來，我覺得石家莊地鐵在服務(wù)的“人情味”上，已然絲毫不輸一線城市了，值得給出一個高分（無法在抖音上刷二維碼進(jìn)出站是個問題，應(yīng)該及時跟進(jìn)）。

當(dāng)然，我們也清醒地看到，當(dāng)前石家莊地鐵“網(wǎng)絡(luò)”有限，覆蓋范圍和通車?yán)锍谭矫娴牟蛔闶侵萍s其發(fā)揮更大效能的最大短板。不過，即便如此，也并未阻擋市民用腳投票的熱情。去年，石家莊地鐵全年客運(yùn)量也達(dá)到了1.89億人次，日均客流穩(wěn)定在52萬多人次，公共交通出行的分擔(dān)率達(dá)到了48%。這不僅僅是一些數(shù)據(jù)，更是石家莊人對高效、綠色出行的堅(jiān)定選擇，也是對城市未來信心的生動注腳。

而更令人振奮的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，已經(jīng)近在眼前，進(jìn)入了倒計(jì)時！今年，石家莊地鐵即將迎來關(guān)鍵的“擴(kuò)容之年”。備受矚目的地鐵1號線二期（向北）、三期（向西）工程今年即將通車運(yùn)營。別小看這兩個看似“只延伸了幾站”“僅延長3公里多”的工程——它如同打通了主城區(qū)與鹿泉、正定的黃金走廊——北向直抵正定，千年古城的厚重與活力將無縫融入主城脈搏；西向 深入鹿泉腹地，讓山水之城的宜居魅力觸手可及。

當(dāng)然，從貫通到載客運(yùn)營，還需經(jīng)歷冷熱滑試驗(yàn)、聯(lián)合調(diào)試、試運(yùn)行、專家評審、安全評估等一系列嚴(yán)謹(jǐn)環(huán)節(jié)，對于地鐵1號線二期和三期工程來說，也是時間緊任務(wù)重。個人大膽預(yù)測，若一切順利推進(jìn)，我們有望在今年國慶佳節(jié)，迎來1號線二期、三期的試運(yùn)營！這無疑是獻(xiàn)給城市發(fā)展的一份厚禮，更是獻(xiàn)給每一位期盼便捷出行的市民的節(jié)日驚喜！

1號線的雙向延伸只是序章，石家莊地鐵的“骨架”正在加速生長！4、5、6號線作為構(gòu)建未來線網(wǎng)的核心骨干，建設(shè)同樣如火如荼、全面提速。目前，地鐵4、5、6號線的車站主體結(jié)構(gòu)已完成約80%，區(qū)間隧道工程也完成了70%。今年將是這三條線路土建工程的“收官之年”——車站主體、區(qū)間隧道將全面完工，隨之而來的鋪軌、裝修、設(shè)備安裝也將陸續(xù)展開，為2027年全線開通運(yùn)營 打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，一張覆蓋更廣、效率更高的地下交通網(wǎng)，正從藍(lán)圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)！

站在這個充滿希望的節(jié)點(diǎn)，我們對石家莊地鐵的未來，自然懷有更深的憧憬：7、8、9號線的藍(lán)圖何時展開？連接機(jī)場的“空鐵快線”何時啟動？ 這無疑是提升城市能級、強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)通的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)我所知，新線路的規(guī)劃審批，需要在建項(xiàng)目達(dá)到進(jìn)度要求后，才能啟動。因此，是時候盡快謀劃和推進(jìn)新的地鐵建設(shè)規(guī)劃了，唯有如此，才能在新一輪地鐵建設(shè)中贏得主動，讓石家莊的“軌道上的都市圈”夢想加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

軌行之處，即是未來所向！未來已來，軌道上的石家莊，正載著千萬家庭的幸福愿景，駛向更遼闊的明天。