魅族陷入退市破產風波，不是一場意外

出品｜新品略財經

作者｜吳文武

魅族陷入退市破產風波，不是一場意外，魅族怎么了？再次走到十字路口的魅族，未來何去何從？

01魅族陷入退市破產風波

在競爭激烈的中國手機行業，一直在不停上演商業沉浮場景，近幾天，一家老牌手機品牌陷入風波。

《新品略財經》關注到，日前，據界面新聞引述多位知情人士的消息報道稱，魅族手機業務已經實質性停擺，將于2026年3月正式退市。魅族旗下FlymeAuto車機業務將獨立運營，魅族品牌或將繼續保留在吉利體系內。

報道還稱，星紀魅族的飛書大群目前還剩下1000多人，但有不少員工已提出離職，少量員工已轉崗至吉利體系內的極氪汽車。

這篇報道很快把沉寂已久的魅族，又拉回了人們的視野中，很快引發外界關注和全網熱議，相關話題沖上熱搜。

不少網友，特別是魅族的粉絲更是上演了一場回憶殺。有科技博主曬出多年前消費者排隊搶購魅族手機時的照片，發帖感嘆稱，很難想象這是當年大家排隊搶購魅族手機的情形，其火爆程度不輸iPhone。可惜如今幾乎已經無人使用魅族手機。

更有網友感嘆稱，前段時間不是剛發布了小方屏手機嗎？怎么突然就要退市了？

隨著魅族退市、破產等傳聞引發新聞熱點效應，讓魅族不得不出面進行公開回應。

2月27日，魅族科技發布公告稱，就對網上關于“破產重組、業務停擺、手機退市”等消息進行了否認。

魅族在公告中表示，魅族將暫停國內手機新產品自研硬件項目，并在積極接洽第三方硬件合作伙伴，同時原有業務不受任何影響。

魅族還說，近年來國內手機市場競爭激烈程度超乎想象，很多品牌先后選擇戰略收縮，雖然困難重重，但我們仍盡全力拼搏，希望能保持魅族手機的正常迭代，但近年來內存價格的持續暴漲讓下一步新產品的正常商業化變成了不可為。

星紀魅族CEO黃質潘隨后發文回應稱，魅友還在，魅族還在！23載熱愛，以Flyme之名新生！

面對外界熱議，魅族雖然就相關消息進行了否認和回應，還發布了戰略轉型公告，但實際上魅族此舉很難在手機行業，乃至是在汽車智能化等領域再掀起過高的浪花。

說得更直白些，魅族公開回應了近期的風波，但已經不重要了。

02這不是一場意外

要不是魅族這次陷入退市破產風波，相信很多人早已經想不起魅族現在還“活”著。

回顧魅族近幾年的發展，我們能很直接地發現，魅族尷尬地陷入風波，或許這并不是一場意外。

盡管如今魅族在手機行業沒有多大影響力，但魅族這個品牌依然還是響當當的存在，至少比早已徹底消失的金立手機等要好很多。

在中國手機行業江湖中，無論是已經消失的，還是現存的手機品牌，都有自己的品牌故事和標簽，比如小米手機的狂熱米粉效應、華為手機涅槃重生的故事等。

相比而言，魅族多少有些不同點。公開資料顯示，成立于2003年的魅族，最開始是做國產音樂播放器，也就是MP3業務起家，一度曾是賽道里的行業龍頭企業，相信不少80后曾用過魅族的MP3。

面對智能手機發展浪潮時代，魅族抓住機遇轉型，在2009年，魅族推出國內首款智能手機M8，一鳴驚人。

魅族M8上市五個月銷售額就突破5億元，2011年發布的M9更是引發了線下排隊搶購的熱潮，也奠定了魅族在當時中國手機行業里的江湖地位，那時候的魅族可以說是：遙遙領先。

魅族后來幾年的發展勢頭越來越兇猛，特別是在得到資本的注入和助推下，開啟了狂飆模式。

2014年，魅族成立主打“青年良品”的品牌魅藍，2015年，魅族還獲得了阿里巴巴的5.9億美元的戰略投資。

據媒體引述公開數據報道稱，從2014年至2015年8月，魅族全年總銷量突破2000萬部，同比增長350%，成功躋身國產手機TOP10，魅族也由此站到了巔峰時刻。

商場如戰場，中國手機行業的競爭一直十分激烈，小米、華為、榮耀、OPPO、VIVO等友商品牌發展勢頭越來越猛，后來魅族的銷量出現下滑、市場聲量越來越小，直至如今近乎銷聲匿跡。

除了市場競爭激烈外，魅族企業內部也出現了戰略誤判，比如在2016年，魅族管理層試圖采取線下渠道擴張模式，但并沒有帶來線下銷量增長。

后來，魅族內部也出現了一系列問題，比如核心研發骨干流失、管理層頻繁更換等，加速了企業競爭力的減弱，如今魅族在手機行業的市場份額已經不足1%，顯然已經不重要了。

基于激烈的市場競爭，誤判市場環境，企業戰略選擇失誤，智能化手機時代浪潮的技術的快速更新迭代，以及消費者有了更多購機選擇等原因，魅族沒有跟上行業發展的步伐，漸漸地被市場拋棄了。

至少站在手機行業視角來看，如今魅族陷入退市，乃至是破產傳聞等風波，一點都不意外。

03魅族再次走到十字路口

回顧魅族這家企業的發展歷程，大致可以簡單歸納為三個不同的戰略發展階段，魅族都做出了不一樣的戰略選擇。

第一次是魅族抓住了智能手機行業發展趨勢，從MP3快速轉型做智能手機，這是魅族所作出一次成功的戰略選擇，后來魅族也的確用銷量證明了自己的成績。

第二次是面對智能手機行業競爭的關鍵三年，魅族管理層對行業發展趨勢做了誤判，投入了大量的資源但沒有帶來銷量增長，魅族也從此加速走向了下坡路。

第三次是在2022年，當時已經沒有存在感的魅族，尋求戰略轉型，被吉利旗下星紀時代以79.09%的股權控股，魅族加入吉利大生態。

當時的吉利正推進業務多元化，跨界投資魅族，看上了魅族的手機業務，當初吉利系收購魅族時，還想試圖用三年時間讓魅族重新回中國手機中高端市場TOP 5，如今來看，這一目標顯然沒有實現。

在汽車智能化即將到來的時代，吉利想通過魅族彌補在車機智能化系統上的短板。現如今，FlymeAuto已在領克等車型上跑通驗證，魅族也證明了相應的價值。

自從魅族被吉利收購后，雖然魅族的市場聲音還在，但卻越來越小。

后來星紀魅族為了自救，開始不斷做業務新探索。比如重點押注AI，還提出了“All in AI”戰略，并將重心轉向AI Device及XR智能眼鏡，整體上看，這些業務都是雷聲大雨點小，并沒有真正挽救魅族。

當初吉利收購魅族，寄予厚望，但從業務戰略協同效應角度來看，或許魅族并沒有給吉利帶來相應的商業價值回報和業務戰略協同效應，這就導致了如今星紀魅族在吉利生態里的地位多少有些尷尬。

最近一兩年，吉利也在加速進行戰略聚焦和業務整合，進行內部品牌整合，比如極氪領克合并。

據媒體報道，在吉利內部更是明確，未來體系內只有一個智駕團隊，所以在吉利的戰略大背景下，當Flyme的智能化核心能力已被吉利充分吸收。

但現如今星紀魅族現在面臨的處境是手機業務虧損、智能化AI業務不少產品還不能造血等，未來何去何從，其實是一個大問題。

在《新品略財經》看來，魅族未來去向何方的基礎和關鍵取決于兩點：第一點關鍵是要看吉利如何對其定位，以及能投入多少資源和資金支撐其發展。第二點就是魅族能否加速推進戰略轉型，逐步走出虧損泥潭，形成自我造血能力，創造商業價值，這樣吉利也才會有耐心，才會多給魅族些時間。

魅族表示將集中資源到Flyme軟件，正積極接洽第三方硬件合作伙伴。有媒體最新報道稱，已經有第三方硬件企業感興趣，但目前還未確定及官宣。

現階段的魅族需要不斷對外釋放利好消息，但其面臨企業戰略轉型和激烈的市場競爭等，經營壓力只會越來越大。

很顯然，魅族再次走到十字路口，或許AI和智能化是魅族當前能緊抓的一次機遇，魅族能否抓住，未來何去何從，只有魅族自己才能破局。

（本文不構成任何投資建議）