雷軍：小米汽車將成立公眾安全溝通機(jī)制，做到信息透明

今日晚間，雷軍開啟春節(jié)開工后的首場(chǎng)直播，主題是“關(guān)于安全”。

此次直播，雷軍請(qǐng)來了4位專家，共同介紹小米汽車的安全體系。

他表示，小米造車以來，一直高度重視安全體系建設(shè)。在小米汽車的第一次技術(shù)發(fā)布會(huì)時(shí)，自己就講過對(duì)安全的重視。

小米汽車副總裁、安全部門總經(jīng)理景雷介紹稱，小米汽車安全委員會(huì)在設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、工程、制造等開發(fā)環(huán)節(jié)都具有一票否決權(quán)，權(quán)力和責(zé)任都很大。

小米汽車目前有三個(gè)安全團(tuán)隊(duì)。一是全域安全部，貫穿安全用車、避險(xiǎn)、防護(hù)、應(yīng)急，還覆蓋主被動(dòng)、電池安全等19個(gè)領(lǐng)域；二是安全預(yù)防團(tuán)隊(duì)，關(guān)注用戶的使用過程與用戶運(yùn)營(yíng)；三是獨(dú)立的事故調(diào)查中心。

整體的安全體系上，小米汽車具備貫穿全鏈路的5層安全體系：以人為中心、安全輔助優(yōu)先、被動(dòng)安全冗余、應(yīng)急響應(yīng)迅速、輔助駕駛。

據(jù)介紹，小米汽車后續(xù)還將成立安全顧問委員會(huì)，成立公眾安全溝通機(jī)制，與車主、媒體、公眾定期溝通，做到信息透明。

小米方面還介紹了交通火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的調(diào)查過程。

小米安全專家稱，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，監(jiān)管部門首先會(huì)封閉現(xiàn)場(chǎng)、封存車輛；然后調(diào)取車輛信息，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查；之后還要召集專家分析研判，經(jīng)過鑒定后給出結(jié)論。

他表示，這一過程會(huì)經(jīng)過較長(zhǎng)的時(shí)間，在此期間企業(yè)不允許接觸車輛，作為被調(diào)查方，要如實(shí)提供信息。

發(fā)生了交通事故火災(zāi)時(shí)，車企如果沒有監(jiān)管部門的許可，原則上是不能自行披露事故的相關(guān)信息。

直播中，雷軍還介紹了小米汽車為何要自研電池包。

雷軍稱，優(yōu)秀的主機(jī)廠想把新能源汽車做好就一定要在三電技術(shù)，尤其是在電池技術(shù)上下很大功夫。5年前小米造車的時(shí)候就下決心要把電池做好，所以組建了規(guī)模龐大、能力很強(qiáng)的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)。（轉(zhuǎn)載自電車界）