北京時(shí)間2026年2月28日凌晨,NASA局長(zhǎng)賈里德·艾薩克曼(Jared Isaacman)在肯尼迪航天中心新聞發(fā)布會(huì)上宣布了對(duì)阿爾忒彌斯(Artemis)登月計(jì)劃的重大架構(gòu)調(diào)整和加速計(jì)劃。
這次調(diào)整旨在提升安全性、減少延誤、加快節(jié)奏,以實(shí)現(xiàn)美國(guó)重返月球并建立持久存在的國(guó)家目標(biāo)。
阿爾忒彌斯登月計(jì)劃核心變化
一、阿爾忒彌斯3號(hào)降級(jí)
原定為2028年發(fā)射的阿爾忒彌斯3號(hào)(Artemis III)載人登月任務(wù),現(xiàn)已降級(jí)。新任務(wù)目標(biāo)僅為在低地球軌道(LEO)與載人月球著陸器(HLS,即星艦著陸器或藍(lán)色月亮著陸器)進(jìn)行對(duì)接測(cè)試。此外可能包含艙外活動(dòng)(EVA)測(cè)試及其他設(shè)備演示。任務(wù)目前計(jì)劃于2027年執(zhí)行。
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阿爾忒彌斯重返月球的方式
圖源:NASA
這是一次“太空排練”,為后續(xù)真正登月鋪路。NASA將在與行業(yè)伙伴詳細(xì)審查后進(jìn)一步明確具體目標(biāo)。
二、阿爾忒彌斯4號(hào) 成為首次月球登陸任務(wù)
阿爾忒彌斯4號(hào)( Artemis IV)現(xiàn)已接替成為 首次載人登月任務(wù)。新方案計(jì)劃讓獵戶(hù)座飛船在低地球軌道(LEO)而非原定的近直線(xiàn)暈軌道(NRHO,即月球軌道)與著陸器對(duì)接。該任務(wù)目前計(jì)劃于2028年執(zhí)行。三、SLS Block 1B 升級(jí)取消原定在阿爾忒彌斯4號(hào)上首次亮相的更強(qiáng)大的第二級(jí)(EUS,探索上層級(jí))研發(fā)任務(wù)已取消。阿爾忒彌斯4號(hào) 及后續(xù)任務(wù)將盡量保持接近Block 1配置(使用現(xiàn)有硬件修改版上面級(jí)和發(fā)射臺(tái)系統(tǒng)),避免大改動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和延誤。
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圖源:NASA
借鑒阿波羅時(shí)代智慧: “像飛行一樣測(cè)試,像測(cè)試一樣飛行”,每一步能力逐步遞增,但不冒不必要風(fēng)險(xiǎn)。四、發(fā)射頻率大幅提速
艾薩克曼表示,NASA計(jì)劃建立更頻繁、更穩(wěn)定的SLS發(fā)射頻率,目標(biāo)是達(dá)到 每年一發(fā)。
為什么要調(diào)整?
艾薩克曼正在對(duì)阿爾忒彌斯計(jì)劃進(jìn)行“商業(yè)化”和“去復(fù)雜化”改革。
阿爾忒彌斯計(jì)劃已運(yùn)行近十年,飽受成本超支、延誤、技術(shù)問(wèn)題困擾。短期看,新增2027年LEO對(duì)接測(cè)試,是為了練兵和降低風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)期看,美國(guó)想在2030年前,先于我們實(shí)現(xiàn)載人登月的目標(biāo)。
最后,阿爾忒彌斯2號(hào)已于2月25日返回航天器裝配大樓(VAB)修復(fù)氦氣增壓異常,并計(jì)劃更換電池、進(jìn)行端到端測(cè)試。
阿爾忒彌斯2號(hào)最早發(fā)射窗口推至4月。
參考
[1]https://www.nasa.gov/news-release/nasa-adds-mission-to-artemis-lunar-program-updates-architecture
[2]https://x.com/NASAAdmin/status/2027408590902841414
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