我想要一間真正的母嬰室

2月25日，王藝霖仍記得1年多前抱著10個月大的寶寶，走進杭州一家商場母嬰室的心情。那天，她跑了三家商場，前兩家商場的母嬰室，一間沒有椅子，一間門鎖壞了。

直到第三次，王藝霖才找到一間有椅子的母嬰室。但她坐下后發現，那是一把直角硬質沙發，無法倚靠，她只能懸空托著十多斤的寶寶，不到五分鐘，腰和手腕就開始酸痛?！八懔耍瑴惡弦幌隆！彼龑ψ约赫f。

在王藝霖的母乳喂養經歷中，“湊合”是常態。而像她這樣的媽媽，還有很多。

對于母乳喂養的媽媽來說，“母嬰室”三個字的意義，絕不僅僅是一個喂奶空間。它還意味著，媽媽能否體面地出門、能否堅持母乳喂養、能否在被生育重塑的生活中，保有一份作為“人”的基本尊嚴。

但現實是，大多數母嬰室，遠遠達不到這些基本要求。

母嬰室不等于廁所

王藝霖第一次感受到母嬰室的稀缺，是在寶寶2個多月時。2024年8月，她帶著孩子坐高鐵回老家，出發前查遍資料，只確認高鐵上“可能有”母嬰室。上車后她才發現，所謂的母嬰室，不過是第三衛生間里多了一個尿布臺?！拔鼓淘趺崔k？只能坐在馬桶上。”王藝霖不愿意在廁所喂奶，但已經餓了的寶寶哭得撕心裂肺，她回到座位，手忙腳亂地用哺乳巾一遮就開始喂奶。那是王藝霖第一次在公共場合哺乳。

此后的一年多里，王藝霖在餐廳包間里喂過奶，門不能上鎖，隨時擔心服務員闖入；在公園母嬰室外等了半小時，最后發現保潔阿姨在里面洗頭；在社區醫院找到一間“母嬰室”，里面只有一張硬板凳，墻角堆著雜物?！澳愀鞠胂蟛坏剑粋€被叫作母嬰室的地方，里面可以什么都沒有。”王藝霖說。

在母乳媽媽們看來，母嬰室被嚴重誤解了：很多人把它當作廁所，但它其實更像一個餐廳。王藝霖說：“你會在廁所里吃飯嗎？為什么要讓寶寶在廁所里吃奶？”

這種誤解體現在很多細節上：高鐵站的母嬰室與第三衛生間合用，氣味難聞；商場的母嬰室沒有水，換尿布只能靠濕巾；醫院母嬰室沒有隔間，媽媽們只能坐在一起袒胸露乳地喂奶，尷尬不已。

更讓媽媽們無奈的是，遇到這些問題時，她們甚至不知道該向誰反映?！吧虉鲇猩虉龅倪\營方，高鐵有高鐵的管理方?！蓖跛嚵卣f，每個地方都說自己有母嬰室，但進去之后發現根本不能用，找管理方投訴，對方只會說，“我們已經有母嬰室了啊?！?/p>

因此，大多數媽媽只能選擇盡量少出門。中國發展研究基金會的一項調研顯示，六成媽媽因為哺乳不便減少外出，近三成媽媽因此從母乳喂養轉向奶粉。

不統一的標準

事實上，政策層早已關注到母嬰室建設問題。

早在2016年，原國家衛生計生委等10部委聯合印發《關于加快推進母嬰設施建設的指導意見》，首次從國家層面提出公共場所母嬰室配置要求。此后，各地陸續出臺相關標準和辦法。

2026年1月，北京市衛生健康委、北京市發展改革委等16部門聯合發布《北京市母嬰設施建設和管理辦法》（下稱《辦法》），明確提出不得以第三衛生間或廁所替代母嬰室。

《辦法》規定，購物中心、機場、火車站、醫療機構、文化場館等經常有母嬰逗留的公共場所應當建設母嬰室。在面積要求上，建筑面積在5000至10000平方米的公共場所，應設置使用面積不少于6平方米的獨立母嬰室；建筑面積超過1萬平方米或日客流量超過1萬人的公共場所，應設置使用面積不少于10平方米的母嬰室，或多點設置使用面積不少于4平方米的獨立母嬰室。

在設施配置上，《辦法》明確，母嬰室應當配備座椅、帶安全扣的嬰兒尿布臺、便于放置有關哺乳用品的桌子或櫥柜、安全電源插座、帶蓋垃圾桶、呼叫設備等，提供快速手消毒液。有條件的機構應提供冷熱水洗手臺，配置恒溫空調。

母嬰從業人士稱，這是目前國內較為系統的地方性母嬰室建設規范。但問題在于，這只是一個地方標準，而非全國統一標準。經濟觀察報記者梳理發現，目前國內涉及母嬰室的標準體系較為龐雜，國家標準、行業標準、地方標準并存，缺乏統一規范。

在國家層面，GB/T33855-2017《母嬰保健服務場所通用要求》于2017年發布，主要針對月子中心等母嬰保健服務機構，并非針對公共場所母嬰室。

在行業層面，住房和城鄉建設部于2023年發布母嬰室國家建筑標準設計圖集，為母嬰室建筑設計提供技術參考。

在地方層面，浙江、江蘇、廣東等地均有自己的母嬰室建設標準。以浙江為例，省級地方標準DB33/T2294-2020《母嬰室建設與管理規范》對母嬰室的面積、設施、管理等方面作出規定。溫嶺市在此基礎上開展母嬰室星級評定，使用面積≥10平方米的可創建四星級，≥20平方米的可創建五星級。

一位不愿意具名的母嬰室建設方稱，由于缺乏全國統一且具有強制性的建設指引，各地母嬰室建設質量參差不齊是常態：面積大小、功能分區、設施配置非常隨機，導致母嬰室使用體驗如同“開盲盒”。沒有強制性標準意味著建設方在材料選擇、工藝等方面有著很大的“解釋權”，這可能會帶來一定的安全隱患。

落地之難

2025年10月，鄭州新鄭機場（下稱“鄭州機場”）面積超150平方米的母嬰室正式落成。這是鄭州機場航站樓投運以來面積最大的母嬰設施，歷時7個多月改造，集玩樂、喂食、洗護、哺乳等多功能于一體。

鄭州機場拿出的是一個商鋪位置，將其用于建設母嬰室，就意味著放棄了該商鋪的租金收益。這間母嬰室對面，就是鄭州標志性企業蜜雪冰城的門店，人流量較大。

鄭州機場航站樓管理部物業管理室主管崔玉稱，在這個150平方米母嬰室建成之前，他們已在2號航站樓內設置了2間多功能母嬰室和55間基礎型母嬰室。但面對年均近3000萬人次的旅客吞吐量，原有的母嬰設施在數量、面積和功能上難以滿足日益增長且多元化的需求?！拔覀儠r常接收到旅客，特別是哺乳媽媽們的反饋，主要集中在空間較小、母嬰設施多元化和隱私保護性不足等方面?！贝抻裾f。

將商鋪改為母嬰室，在商業上是一筆不小的投入，機場內部是如何決策的？

崔玉稱，他們進行了一場多維度的總賬評估，得出結論：這是一個超越坪效的綜合收益項目。

鄭州機場的決策原則是：公共基礎設施屬性優先于短期商業收益，社會效益優先于經濟效益?！坝蒙虡I空間資源換取公共服務完善、旅客體驗提升、服務形象升級與長期社會效益，是超值的?！贝抻裾f。

此次母嬰室建設采取了“社會力量+公益基金+公共場所”的共建模式，由河南省婦女兒童發展基金會、Babycare、鄭州市婦女聯合會和鄭州機場聯合推進。

母嬰頭部品牌Babycare從2018年開始涉足母嬰室建設，2021年啟動了“愛的2平方”公益項目。起初，他們聚焦職場“背奶媽媽”，向企業捐贈母嬰室設施。但運營一段時間后Babycare發現，僅捐贈設備解決不了問題，于是逐步拓展至公共場所，目前已在全國累計共建500余間母嬰室。

在這個過程中，真正讓Babycare意識到問題嚴重性的，是其參與發起的《2025全國母嬰室調研報告》：來自全國十個省份的4219位受訪者中，超過60%曾遭遇母嬰室設施不全、環境差且有異味等問題。

“很多母嬰室只解決了‘有沒有’的問題，遠沒有解決‘好不好’的問題?！盉abycare白貝殼關愛專項基金負責人王姚鋮說，與鄭州機場共建，是設計“更好母嬰室”的實踐。

從與公共場所溝通，到設計、施工改造，建好一間母嬰室并非易事。

首先，在寸土寸金的樞紐站點，拿出足夠大的場地建設公益母嬰室，需要場地方很強的魄力；其次，在設計改造上，最大的難點在于，無論哺乳椅或是母嬰室空間設計，幾乎沒有成熟樣板可參考。例如，很多家具工廠的老板甚至沒有聽說過哺乳椅這個品類；而專業的母嬰室空間設計機構，也是少之又少。項目組也只能結合用戶調研的痛點，不斷與設計師、場地方溝通，逐點確認設計細節。

但在王藝霖看來，提升母嬰室配置只是基礎，她希望爸爸也能進入這個空間，分擔媽媽的責任。Babycare的一次調研也顯示，六成媽媽認為寶爸應該能進入母嬰室，但前提是隱私要保護好：不是改個字叫“育嬰室”就行，而是要真的實現分區，真的讓爸爸能幫上忙。

在政策倡導和社會推動下，一些地區開始嘗試更高層級的探索。

北京部分地標商場已經走在了前面。朝陽大悅城在2025年5月聯合新世相發起“母嬰室”改為“育嬰室”行動，推動“共同育兒”成為社會共識。該商場的育嬰室位于4層，面積約60平方米，在空間上將“育嬰室”與“哺乳空間”做了嚴格區分——育嬰室開放給所有有育兒需求的父母；哺乳空間則單獨設置電動門區隔，確保媽媽哺乳的私密和安全。

王府中環的母嬰室曾被消費者稱為“母嬰室天花板”，配備硅膠軟尿布臺、感應溫水洗手池、兒童階梯臺、恒溫水、溫奶器等設施，喂養區設置感應電動門與外部尿布臺區分。

但王姚鋮覺得，目前國內的母嬰室建設，整體還處于“溫飽階段”。

國家對公共場所母嬰室有數量要求，但沒有全國統一的質量標準。各地衛健部門有星級評定，但多為鼓勵性質，并非強制。一些理念先進的地區如深圳、浙江，會給予資金獎勵或掛牌認證，但絕大多數地方，母嬰室建設仍靠場所自身的意愿和投入。

變化也在發生。鄭州機場之后，越來越多的公共場所主動找到Babycare，包括機場、高速服務區、高鐵站等。

鄭州機場方面也透露了下一步規劃：計劃與鄭州市婦女聯合會等單位持續深化合作，推動無人陪伴兒童候機室改造、愛心安檢通道提升等多個項目落地，為廣大兒童及家庭提供更加便捷舒適的出行環境。

如今，王藝霖的寶寶早已斷奶，但每次路過商場，她還是忍不住會看一眼母嬰室。王藝霖的心愿清單上只有一行字：我想要一間真正的母嬰室，它不是奢侈品，是母乳媽媽本該擁有的尊嚴。

（應采訪對象要求，王藝霖系化名）

（作者 鄭淯心）

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鄭淯心

大消費新聞二部主任，長期關注大消費行業的市場發展和公司動向，擅長深度調查報道、高端人物專訪和產業剖析。 線索請聯系：zhengyuxin@eeo.com.cn