從賣(mài)車(chē)到輸出技術(shù)，中國(guó)智造贏得國(guó)外車(chē)企長(zhǎng)期信任

日前，德國(guó)總理默茨就任后首次訪(fǎng)華。記者注意到，默茨這次訪(fǎng)華的隨訪(fǎng)成員包括多家德系車(chē)企，大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等，他們紛紛表示，將加強(qiáng)與中國(guó)的長(zhǎng)期合作。

德系車(chē)企集中釋放

對(duì)中國(guó)長(zhǎng)期合作信號(hào)

在默茨訪(fǎng)華期間，他在北京試乘了新一代奔馳S級(jí)轎車(chē)，與以往不同的是，這輛S級(jí)轎車(chē)采用的是中國(guó)一家科技公司生產(chǎn)的“智能駕駛系統(tǒng)”。梅賽德斯-奔馳同時(shí)宣布，與中國(guó)的這家科技公司簽署了升級(jí)戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，未來(lái)將深化雙方的合作伙伴關(guān)系。

不僅如此，寶馬與中國(guó)的寧德時(shí)代也簽署合作諒解備忘錄，將推動(dòng)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)碳足跡。大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，中國(guó)對(duì)大眾集團(tuán)而言遠(yuǎn)不只是銷(xiāo)售市場(chǎng)，更是全球核心創(chuàng)新中心與技術(shù)策源地，只有在中國(guó)成功，才能在其他市場(chǎng)成功。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華：這一現(xiàn)象并非偶然，而是全球經(jīng)濟(jì)格局、中國(guó)綜合優(yōu)勢(shì)與各國(guó)發(fā)展需求共同作用的結(jié)果，既體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的全球吸引力，也映射出國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的必然趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海迎來(lái)新機(jī)遇

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在對(duì)外貿(mào)易上展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，2025年汽車(chē)出口超700萬(wàn)輛，出口規(guī)模再上新臺(tái)階。

2026年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海將迎來(lái)全新機(jī)遇。

中國(guó)的一家科技公司負(fù)責(zé)人告訴記者，早在2017年，梅賽德斯-奔馳就成為首家投資他們的國(guó)際車(chē)企。這些年，他們的業(yè)務(wù)年均增幅保持在80%以上。在海外市場(chǎng)上，也在形成新的亮點(diǎn)。

中國(guó)AI科技企業(yè)Momenta首席執(zhí)行官 曹旭東：以奔馳為例，我們目前在L2級(jí)組合駕駛輔助上取得了非常好的進(jìn)展，我們?cè)贚4級(jí)自動(dòng)駕駛上也在進(jìn)一步加強(qiáng)合作。最近我們?cè)诎⒙?lián)酋阿布扎比，發(fā)布了我們?nèi)虻谝粋€(gè)豪華自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

在湖北武漢，這些天，吉利控股集團(tuán)旗下的蓮花跑車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)正在為出口加拿大做生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)3月下旬出口產(chǎn)品下線(xiàn)，4月完成首批車(chē)輛出口。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期加拿大把中國(guó)電動(dòng)車(chē)關(guān)稅從106.1%下調(diào)到6.1%，這一舉動(dòng)讓全球市場(chǎng)環(huán)境更加開(kāi)放、更可預(yù)期，這對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常令人振奮的積極信號(hào)。

蓮花集團(tuán)首席執(zhí)行官 馮擎峰：中國(guó)制造正在從成本優(yōu)勢(shì)升級(jí)為品質(zhì)與一致性?xún)?yōu)勢(shì)，出口目的地也更廣，從新興市場(chǎng)拓展到歐洲、北美等更成熟的市場(chǎng)。這對(duì)企業(yè)提出了更高的要求，也帶來(lái)了更高的價(jià)值空間。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在形成全新的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)已經(jīng)建成了全球最完整、最先進(jìn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。從上游的原材料到中游的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，再到下游的智能座艙和智能駕駛軟件，中國(guó)擁有無(wú)可比擬的配套能力和響應(yīng)速度。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華：這意味著，中國(guó)汽車(chē)不僅要“走出去”，把車(chē)賣(mài)到全世界，更要“走進(jìn)去”，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌價(jià)值、生產(chǎn)制造等全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際化布局。

原標(biāo)題：《從賣(mài)車(chē)到輸出技術(shù)，中國(guó)智造贏得國(guó)外車(chē)企長(zhǎng)期信任》

欄目主編：張武 文字編輯：董思韻 題圖來(lái)源：上觀題圖

來(lái)源：作者：央視新聞