領克一場“關燈”事故后，多個汽車品牌車主開始“車機體檢” | 電廠

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記者 翟芳雪

編輯 高宇雷

2月25日凌晨近1點，一輛領克Z20在高速行駛中發生意外。車主本想通過語音關閉車內閱讀燈，發出指令“關閉所有閱讀燈”，卻觸發誤操作，車輛包括前照燈在內的全部燈光瞬間熄滅。事發路段無路燈，車主多次呼喚車機重開燈光，卻得到“暫時還不會喲”的回應。車輛隨即撞上護欄，所幸未造成人員傷亡。

對此，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍公開回應稱，事故源于語音誤操作，已完成優化，并通過云端推送更新。升級后，車輛在行駛狀態下大燈只能手動關閉，語音權限被收回。

事故之后，多個品牌的車主開始在停車場、高速路、地下車庫里測試自家車機。車主們最關注的測試問題有二：一是不同狀態下，能否通過語音開關大燈；二是當類似”關閉所有燈光”的指令發出后，被關閉的究竟有哪些燈。

一場自發的全民“車機體檢”隨之展開。

極氪：結果多樣，語義理解有偏差

根據車主上傳的視頻，夜間低速行駛時，極氪007車主說“關閉大燈”，系統提示“當前狀態不支持語音關閉燈光”。但當他說“關閉所有燈”，系統卻直接回應“好的”，隨后車內外燈光全部熄滅，包括氛圍燈、閱讀燈和大燈。

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打開燈光操作中，極氪007也出現和事件中領克相似的問題。語音關閉后，方向盤撥桿只能閃燈，無法維持遠光。車主再說“打開所有燈”，系統表示行駛中不支持打開車外燈，但如果改成“打開大燈”，又可以成功。

一句“燈光”，不同的表述，帶來截然不同的結果。車友群的反饋顯示，并非所有極氪007都有同樣表現，同樣的指令，有的車只關閉車內燈，有的內外全關。

而在極氪001和極氪009上，由于配有實體燈光開關，語音無法控制車外燈光。極氪車主們的測試結果透露出一個更本質的問題：安全限制未必完全失效，但語音對“所有燈”的理解與工程設計存在錯位，并與車主意圖并不完全一致。

小米、理想：擋位優先

在小米YU7上，測試結果顯得更為保守。多名小米YU7車主的測試視頻顯示，無論是靜止還是低速行駛，只要不在P擋，說“關閉大燈”或“關閉所有燈”，語音助手都會提示“安全起見，切到P擋才能用語音關閉近光燈”。閱讀燈和氛圍燈可以用語音關閉，但車外近光燈權限被鎖定。

理想i6、i8有相似的測試結果。理想i8車主分享的視頻顯示，D擋狀態下說“關閉所有燈”，系統只關閉閱讀燈，并提示需掛P擋才能關閉車外燈。并且即便掛P擋，只有下達明確指令“關閉外部燈”才會關閉大燈，“關閉所有燈”仍然只影響車內燈。理想i6有同樣的測試表現。

這里的邏輯簡單直接：擋位是第一判斷條件，而不是速度或光線。只要車輛處于行駛狀態，語音不介入車外燈光控制。

小鵬：環境光與車型差異影響結果

在一輛小鵬P5的測試中顯示，車主在夜間以40km/h左右的時速行駛時命令“關閉車燈”，系統直接執行，“近光燈關閉了”。再命令“打開車燈”，燈光恢復。

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但在小鵬G7上，車主在夜間暗光停車場低速行駛時，說“關閉大燈”，系統卻提示“當前環境光線較暗，安全起見還是手動關閉吧”。若車主命令“關閉所有燈光”，系統則會要求更具體的指令。

不過有其他小鵬車主補充，在白天或光線較亮的環境下、以及車輛靜止時，語音是可以控制大燈的。這意味著，小鵬的判斷不僅與行駛狀態有關，還與環境光線相關。但不同車型之間執行標準并不完全一致。

蔚來&樂道：車速低于10km/h時可以語音控制大燈

根據一名樂道車主的測試視頻，車主在地下停車場低速行駛時發出指令“關閉大燈”，語音助手會請求確認，得到確認后，大燈熄滅。發出“打開大燈”指令，系統立即執行。車主發出不同指令：“關閉所有燈光。”語音助手得到確認后，將內外燈光全部熄滅。一位蔚來ES6車主稱有同樣的測試結果。

但也有多名蔚來車主稱，這種情況只在車速低于10km/h時才會出現，高于該數值時無法通過語音關閉大燈。即便是燈光關閉狀態，車速大于10km/h，大燈也會自動打開。

鴻蒙系：同樣按車速分層管理，且與駕駛模式有關

一名智界S7車主分享的視頻顯示，掛D擋靜止時，語音指令“關閉近光燈”可以執行，但“關閉全部燈光”會被車機理解為關閉閱讀燈，并引導車主手動操作。一名智界R7車主的測試顯示，夜間15km/h可語音關閉大燈，但50km/h時系統拒絕執行。多名智界車主反饋語音控制大燈的時速限制在30km/h。

問界M8車主測試也顯示類似規律：30km/h左右是明顯分界線，且只有“關閉大燈”或“關閉近光燈”這樣的明確指令可以觸發對車外燈光的控制，“所有燈光”、“全車燈光”等模糊指令無法讓車機執行。

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另外，是否能通過語音控制燈光也與駕駛模式有關。一名智界R7車主在陰雨天，以49km/h的速度，并已啟動輔助駕駛模式時發出指令“關閉前照燈”，車機提示“為了保障安全，當前不支持語音操作”。但關閉輔助駕駛，進入手動駕駛模式時，是可以語音開關前照燈的。

比亞迪：有車型大燈能關，但日行燈無法語音關閉

一名比亞迪元UP車主的視頻顯示，夜間低速行駛時，說“關閉大燈”可以執行，但“關閉日行燈”被拒絕。語音權限存在，卻并不完整。

另一名比亞迪漢懷擋版車型的車主測試顯示，D擋靜止時可以語音關閉自適應大燈；當其在地下車庫低速行駛時，通過明確指令“關閉外面所有燈光”可以關閉大燈，但“關閉所有燈光”這樣的模糊指令無法關閉大燈。

該車主表示：“這種懷擋車型語音控制燈光最大的問題就是，當我用語音關閉自動大燈后，我用左邊推桿是沒有辦法重新開啟燈光的，我需要用語音去開啟自動大燈或在中控屏幕上打開。”

另外，在2月28日中午，該名漢車主發現系統已默默更新，已無法在行駛狀態下語音關閉外部燈光，僅保留霧燈控制。車主認為這樣的更新沒有一刀切，比較人性化。

不只是比亞迪，在領克事故發酵之后，多個品牌、多個車型的車主發現，他們的系統也收緊了語音控制燈光的權限，變得更謹慎安全。