美媒：后悔未及時遏制中國，成功遏制英德日崛起

英國從18世紀60年代開始工業革命，紡織機和蒸汽機讓工廠不停運轉，煤炭和鋼鐵產量快速增加。

商船隊把貨物運到世界各地，海軍保護貿易路線。到19世紀中期，英國工業產出占全球接近一半，倫敦成了金融中心。

德國1871年統一以后，電力、化工和冶金產業趕上來，西門子發電機和巴斯夫染料在市場上占了先機，鋼產量和鐵路建設超過英國，到20世紀初成為歐洲工業強國。

美國南北戰爭1865年結束以后，橫貫大陸鐵路建成，鋼鐵、石油和汽車產業全面發展，一戰前工業總產值已經世界第一。

兩次世界大戰讓美國本土沒有受損，軍火和金融業務讓紐約取代倫敦成為世界金融中心。

二戰結束以后，美國開始處理老對手。

1944年7月，四十四國代表在布雷頓森林開會，美國主導建立以美元為中心的固定匯率體系，成立國際貨幣基金組織和世界銀行，各國貨幣跟美元掛鉤。

英國當時欠美國巨額債務，為了戰后重建只能接受條件，英鎊地位下降，殖民地陸續獨立，英國從全球主導者變成二等國家。

1948年馬歇爾計劃啟動，美國提供援助給西歐國家，要求部分資金購買美國商品，還把西德經濟綁在北約框架里。

美國在西德保持約三萬四千五百名駐軍，控制軍事決策，德國工業恢復但是無法獨立發展重型武器和戰略力量。

日本在1950年朝鮮戰爭期間得到美國訂單，工廠生產軍需品，產業體系快速重建。越南戰爭讓美國忙不過來，日本半導體和汽車出口猛增。

1985年9月22日，五國財長在紐約廣場酒店達成協議，美國推動日元升值，日元兩年內對美元升值近50%。

日本出口受影響，國內資產價格后來波動，經濟進入長時間低迷。德國和日本的發展都受到美國貨幣政策和軍事安排的限制，沒有擺脫依附地位。

中國在1972年打開大門，1979年1月1日跟美國正式建交。美國企業把勞動密集型和高污染產業轉移到中國沿海，利用當地廉價勞動力和廣闊市場，同時借此對付蘇聯。

80年代到2000年代，中國承接全球供應鏈低端環節，制造業規模一步步擴大。

2001年中國加入世貿組織以后，出口和工業產能加速增長，現在制造業產能是美國的兩倍，電動汽車、第四代核反應堆和高鐵技術走在前面，每年專利申請量全球第一。

中國海軍艦艇數量世界最多，造船能力達到美國兩百倍，這讓它能在西太平洋和南海部署更多艦隊，直接影響貿易航道安全和周邊國家能源進口路線。

中國導彈庫存遠超美國，高超音速導彈在實際測試中展現出更快的反應速度和打擊范圍，改變了地區軍事平衡。

美國過去用債務協議、貨幣掛鉤和駐軍安排成功限制了英國、德國和日本的獨立上升空間，現在面對中國卻發現這些老辦法效果有限。

貿易戰和出口管制推行幾年，中國供應鏈韌性依然很強，全球市場份額沒有明顯減少。美國提出新聯盟策略的時候，中國已經在經濟和技術領域站穩腳跟，繼續推進基礎設施建設和產業升級。

大國體量和地理優勢會推動力量轉移，美國曾經精準操作幾次，現在卻處在被動調整的位置。

這些事實擺在那里，美國媒體自己也承認，低估中國讓局面變得更復雜。