隨著大尾翼版領(lǐng)克03熱度升高,有網(wǎng)友開始研究三段可調(diào)尾翼的使用場(chǎng)景。0度適合高速巡航,尾翼完全貼合車身降低風(fēng)阻,油耗會(huì)更友好;8度適合日常駕駛,在下壓力和風(fēng)阻之間取得平衡,既不會(huì)太張揚(yáng)也能提供一定穩(wěn)定性;16度適合激烈駕駛,尾翼高高揚(yáng)起提供最大下壓力,在急速?gòu)澋乐蟹€(wěn)控車身。
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有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友建議,跑高速可以用0度,省油;跑山或者下賽道可以用16度,過(guò)彎更穩(wěn);日常城市通勤用8度就行,既有運(yùn)動(dòng)感又不會(huì)太夸張。手動(dòng)調(diào)節(jié)雖然比電動(dòng)麻煩點(diǎn),但勝在可靠,想怎么調(diào)就怎么調(diào)。
碳纖維的質(zhì)感在陽(yáng)光下很明顯,那種獨(dú)特的編織紋路跟普通玻璃鋼完全不是一個(gè)檔次。調(diào)節(jié)時(shí)有清晰的檔位感,每檔都有機(jī)械阻尼,手感不錯(cuò)。
側(cè)部的寧波國(guó)際賽道地圖銘刻也被反復(fù)提及。線條很精致,不是簡(jiǎn)單的貼紙,摸上去有凹凸感。這個(gè)設(shè)計(jì)被認(rèn)為很有意義,彰顯中國(guó)速度元素。
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動(dòng)力方面依然是272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的組合。配上愛(ài)信8AT變速箱,這套動(dòng)力在日常駕駛中絕對(duì)夠用。握住方向盤的一刻,澎湃一觸即發(fā)。
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熾熱紅內(nèi)飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條,整個(gè)座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動(dòng),點(diǎn)燃每一次出發(fā)的熱血。
輪轂是多幅條樣式,配紅色卡鉗,視覺(jué)效果很運(yùn)動(dòng)。剎車盤是打孔設(shè)計(jì),散熱效果應(yīng)該不錯(cuò)。
3月5日,大尾翼版領(lǐng)克03就要正式上市了。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族
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