【甲秀漫評】從“一輛車”看貴陽的科技創新之路

在觀山湖區長嶺南路，一輛沒有方向盤、不見駕駛位的銀灰色小巴平穩穿行，這充滿科幻感的場景，是貴州翰凱斯智能技術有限公司“奇遇環線”的測試現場。今年二季度，這批無駕駛艙的“城市機器人”將正式亮相貴陽街頭。

這輛小巴的背后，是一個關于企業與城市“雙向奔赴”的故事，也映照出貴陽貴安大抓經營主體和科技創新的生動實踐。

從“十余人小團隊”到“全球城市機器人領域頭部企業”，翰凱斯的成長軌跡，本身就是一部經營主體破繭成蝶的勵志劇。初創時，面對貴州缺乏完整汽車產業鏈的現實，他們選擇自主研發——攻克伺服電機精度難關，打造全球首個一體化自動駕駛底盤，用金屬3D打印將零部件成本降低90%以上。正是這種“從0到1”的創新勇氣，讓企業累計獲得專利超200項，產品遠銷30多個國家和地區。

翰凱斯的成長，離不開貴陽貴安這片創新沃土的滋養。“貴陽高新區的政策、資金配套緩解了研發壓力，專屬測試場地助力技術落地。”企業CEO喻川的感慨，道出了經營主體與制度環境的共生關系。

2026年貴州的“新年第一會”和“新春第一會”，聚焦壯大經營主體，狠抓科技創新，向新向優壯大產業動能。翰凱斯的發展歷程，正是這些政策理念的生動注腳。從緩解研發壓力的資金配套，到推動“奇遇環線”商業化試點——政府的有為之手，始終與企業的發展同頻共振。

更值得深思的是，翰凱斯并非只知埋頭技術的“理工男”。面對行業普遍存在的商業化困境——市民不信任、運營成本高、場景適配難，他們放下“技術光環”，沉下心調研，走遍“奇遇環線”周邊的每一寸道路，記錄每一個人流高峰。最終創新融合無人駕駛小巴與零售車，構建起“移動空間+出行服務”增值網絡，實現無人駕駛的“自我造血”。這種從實驗室走向市場、從技術導向轉向用戶導向的轉變，正是科技創新與產業創新深度融合的應有之義。

如今，翰凱斯已在貴陽、湖州、日本茅崎建成三座智能制造工廠，Beastie輕型電動車在慕尼黑車展驚艷全場，無人車搭乘中歐班列奔赴歐洲。從“貴陽制造”到“全球通用”，這輛無人駕駛的小巴，承載的不僅是企業的夢想，更是貴陽貴安高質量發展的未來。

當更多像翰凱斯這樣的經營主體在這片熱土上破土而出、拔節生長，當科技創新與產業創新的深度融合成為常態，塑造貴陽貴安高質量發展新動能新優勢的藍圖，必將一步步變為現實。

AI貴陽工作室出品

策劃 汪東偉

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