伊朗導(dǎo)彈未能接近美航母，打航母確實(shí)很難，但對(duì)中國來說已無難度

3月1日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)宣布，向美軍“林肯”號(hào)航母發(fā)射了4枚彈道導(dǎo)彈，這條信息很快引起了高度關(guān)注。很多網(wǎng)友都在等待最終的結(jié)果，希望伊朗方面有所收獲。

然而美國中央司令部很快發(fā)布消息稱，希望發(fā)射的導(dǎo)彈根本沒有接近，“林肯”號(hào)航母依舊在彈射艦載機(jī)，執(zhí)行對(duì)伊朗的空襲行動(dòng)。

從最新的衛(wèi)星圖像來看，伊朗導(dǎo)彈確實(shí)沒有對(duì)“林肯”號(hào)航母造成傷害，不過航行尾流顯示，“林肯”號(hào)航母進(jìn)行了90°大轉(zhuǎn)彎，顯然伊朗的導(dǎo)彈給美軍航母帶來了一定的麻煩。

對(duì)于大多數(shù)人來說，反艦彈道導(dǎo)彈打航母無非就是把導(dǎo)彈架起來，摁下發(fā)射按鈕就能直撲幾千公里以外的敵方航空母艦。其實(shí)，反艦彈道導(dǎo)彈打擊航母是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在完善的體系支撐下才能勝任打擊航母的重任。今天咱們就聊一聊反艦彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)組成，克服的世界性難題，打擊航母的方式以及過程。

什么是反艦彈道導(dǎo)彈？

我們常見的反艦導(dǎo)彈是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和彈翼的氣動(dòng)升力，在大氣層內(nèi)以巡航姿態(tài)飛行的導(dǎo)彈，又被稱為反艦巡航導(dǎo)彈，或飛航式反艦導(dǎo)彈。而反艦彈道導(dǎo)彈顧名思義，就是在導(dǎo)彈飛行的初段、中段與普通的彈道導(dǎo)彈相同，但在末段制導(dǎo)和突防與反艦巡航導(dǎo)彈相似。反艦彈道導(dǎo)彈集成了彈道導(dǎo)彈的大射程、高速度、大威力的特點(diǎn)，同時(shí)也擁有巡航導(dǎo)彈的高精度、強(qiáng)突防的特性，是一種劃時(shí)代的反艦利器。

反艦彈道導(dǎo)彈的彈道特征圖

我國并不是第一個(gè)研制反艦彈道導(dǎo)彈的國家

首先跟大家科普一下，目前世界上研制過反艦彈道導(dǎo)彈的國家有前蘇聯(lián)、美國、中國以及伊朗。

• 蘇聯(lián)的P-27K型反艦彈道導(dǎo)彈

在美蘇冷戰(zhàn)期間，為了應(yīng)對(duì)美國強(qiáng)大的航母戰(zhàn)斗群，蘇聯(lián)在1961年開始研制Р-27К反艦彈道導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈以Р-27型彈道導(dǎo)彈為基礎(chǔ)研制，其彈長10 m，彈徑1.5 m，彈重13.25 t，把原有的單級(jí)液體火箭改為兩級(jí)火箭。其中，第一級(jí)為主發(fā)動(dòng)機(jī)，第二級(jí)為再入姿態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，并加裝了大量電子設(shè)備(包括慣導(dǎo)系統(tǒng)、目標(biāo)搜索跟蹤和數(shù)據(jù)處理設(shè)備)，使得Р-27К反艦彈道導(dǎo)彈的最大有效射程從Р-27導(dǎo)彈的2 500 km降到了900 km，平均飛行速度5Ma。由于前蘇聯(lián)在導(dǎo)彈精度上一直沒有做足功課，導(dǎo)致很多常規(guī)導(dǎo)彈必須加裝核彈頭才能擁有毀滅打擊目標(biāo)的能力，為彌補(bǔ)末段命中精度差而導(dǎo)致的破壞威力不足，P-27K反艦彈道導(dǎo)彈采用百萬噸級(jí)TNT當(dāng)量的核戰(zhàn)斗部。但是由于該導(dǎo)彈存在著液體燃料安全性差、目標(biāo)指示困難、導(dǎo)彈精度差，且只配備核彈頭等缺點(diǎn)，蘇聯(lián)海軍最終終止了該項(xiàng)目。

Р-27（左）與Р-27К（右）導(dǎo)彈

• 美國潘興-Ⅱ型彈道導(dǎo)彈

1973年，美軍研發(fā)了潘興-Ⅱ型彈道導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈射程可達(dá)1 800 km，采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的主動(dòng)雷達(dá)地形匹配系統(tǒng)。當(dāng)導(dǎo)彈發(fā)射末端進(jìn)入大氣層后，彈頭逐漸減速，當(dāng)速度降低到1 100 m/s時(shí)，彈頭上的末端地形匹配制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)，開始掃描目標(biāo)區(qū)域，并與系統(tǒng)中的電子地圖進(jìn)行比對(duì)識(shí)別。在導(dǎo)彈在大氣層內(nèi)滑翔的過程中，彈頭可以根據(jù)圖像對(duì)比結(jié)果精確地修正彈道，直至命中目標(biāo)。該導(dǎo)彈具有極高的精度，打擊精度誤差僅有30m，但并沒有具備攻擊水面移動(dòng)目標(biāo)的能力，只是具備了反艦彈道導(dǎo)彈的雛形，該導(dǎo)彈研發(fā)計(jì)劃于冷戰(zhàn)后期根據(jù)美蘇相關(guān)協(xié)議終止。

潘興-Ⅱ型彈道導(dǎo)彈

• 我國DF-21D、DF-26B反艦彈道導(dǎo)彈

目前我國先后發(fā)展了兩代反艦彈道導(dǎo)彈，分別為DF-21D以及DF-26B導(dǎo)彈。其中DF-21D導(dǎo)彈是在DF-21C的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，具備了打擊水面移動(dòng)目標(biāo)的能力，最大射程約1800公里。DF-26B導(dǎo)彈是我國第二代反艦彈道導(dǎo)彈，其射程、突防能力以及精度較DF-21D導(dǎo)彈有了較大提升，最大射程可達(dá)4000公里，是我國非對(duì)稱作戰(zhàn)的“撒手锏”。根據(jù)西方媒體的推測，目前我國DF-26、DF-21D彈道導(dǎo)彈都搭載有高超音速彈頭，可以有效規(guī)避導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的攔截。

DF-26彈道導(dǎo)彈

反艦導(dǎo)彈導(dǎo)彈陸上打擊航母實(shí)驗(yàn)

雖然伊朗也在2011年以后研發(fā)了幾款反艦彈道導(dǎo)彈，但是射程均在300㎞以內(nèi)，對(duì)航母構(gòu)不成實(shí)質(zhì)性的威脅，在這里我們不做贅述。

反艦彈道導(dǎo)彈的系統(tǒng)構(gòu)成有哪些？

反艦彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)包含了預(yù)警偵察、通信、指揮、導(dǎo)彈四大子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)都是整個(gè)反航母作戰(zhàn)不可或缺的重要組成部分。

• 預(yù)警偵查系統(tǒng)

以美國尼米茲級(jí)航母為例，雖然其艦長超過了330米，滿載排水量超過了10萬噸，是現(xiàn)代海軍艦種中的龐然大物，但是想在茫茫大海中尋找其蹤跡不是一樣容易的事情。目前較為可行的探測手段有天基偵察衛(wèi)星、偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)等。

我國偵察預(yù)警能力現(xiàn)狀

偵查衛(wèi)星

雖然我國衛(wèi)星偵查系統(tǒng)起步較晚，但是起點(diǎn)并不低。我國自上世紀(jì)90年代末開始發(fā)展海洋監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng)，其中包括了“遙感”系列衛(wèi)星、“實(shí)踐系列衛(wèi)星”、“海洋”系列衛(wèi)星以及近年來發(fā)展的“高分”等系列衛(wèi)星。后續(xù)發(fā)展的“遙感”、“實(shí)踐”以及“高分”等系列衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)光學(xué)、雷達(dá)、紅外以及合成孔徑成像，探測的精度低于1米，達(dá)到了世界頂尖水平，可以對(duì)我國周邊海域進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。目前，我國在軌衛(wèi)星對(duì)同一海域的過頂時(shí)間由原來的數(shù)個(gè)小時(shí)已經(jīng)縮短到了40分鐘以內(nèi)。即使敵方航母以30節(jié)的航母全速行駛，在被我偵查衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)后，DF-26B導(dǎo)彈可以在20分鐘以內(nèi)到達(dá)敵方上空，此時(shí)航母僅僅行駛了不到30公里，導(dǎo)彈上的主動(dòng)雷達(dá)探測范圍可達(dá)50公里，只要不出什么差錯(cuò)，完全有機(jī)會(huì)擊中高速行駛的航空母艦。

偵查衛(wèi)星 發(fā)現(xiàn)航母 偵查衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)航母

我國“高分”系列衛(wèi)星發(fā)射歷程

高空高速無人偵察機(jī)

在2019年10月1日的國慶大閱兵中，一款名為無偵-8的高空高速無人機(jī)首次公開亮相。其采用隱身設(shè)計(jì)以及“乘波體”的機(jī)體構(gòu)造，可以在40000米的平流層實(shí)現(xiàn)4-6倍音速飛行，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離突襲偵查?，F(xiàn)階段的艦載雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)無偵-8的蹤跡，即使被發(fā)現(xiàn)，防空導(dǎo)彈的速度也無法追上無偵-8的飛行速度。據(jù)悉，無偵-8偵察機(jī)可由轟-6N轟炸機(jī)攜帶，在萬米高空發(fā)射，利用兩臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)快速爬升至平流層中，利用“乘波體”的機(jī)體構(gòu)造在平流層中快速的機(jī)動(dòng)滑行，可以偵查數(shù)千公里外的海域，實(shí)時(shí)傳輸偵查圖像，是我國反航母作戰(zhàn)的重要一環(huán)！

無偵-8高空高速偵察機(jī)

預(yù)警機(jī)

近年來，我國在預(yù)警機(jī)領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步，整體性能處于世界領(lǐng)先地位。目前我國可以利用空警-2000預(yù)警機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)海偵查任務(wù)，不過，預(yù)警機(jī)的目標(biāo)太大，探測距離有限，極易遭受敵方防空火力的打擊，所以不是一種較為可行的偵查方法。

空警-2000預(yù)警機(jī)

• 遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)

在偵查衛(wèi)星以及無人機(jī)發(fā)現(xiàn)航母目標(biāo)后，需要通過衛(wèi)星通訊、短波/長波無線通訊、數(shù)據(jù)鏈等手段將目標(biāo)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸至反艦彈道導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)。由于目標(biāo)距離較遠(yuǎn)，低軌道的衛(wèi)星、無人機(jī)等無法直接與作戰(zhàn)平臺(tái)進(jìn)行通訊，必須借助中繼衛(wèi)星才能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸。

我國首顆中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)”于2008年4月發(fā)射升空，憑借著“站得高，看得遠(yuǎn)”的優(yōu)勢(shì)，可以為我國遠(yuǎn)距離衛(wèi)星通訊提供支撐。

天鏈一號(hào)衛(wèi)星運(yùn)行圖

2019年3月我國第二代中繼衛(wèi)星“天鏈二號(hào)”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功入軌。相較于第一代“天鏈一號(hào)”中繼衛(wèi)星，“天鏈二號(hào)”在任務(wù)規(guī)劃、系統(tǒng)管理、業(yè)務(wù)運(yùn)行、數(shù)據(jù)傳輸速率和多目標(biāo)服務(wù)能力等方面有了較大提升，可以為我國反艦彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)提供可靠的衛(wèi)星通訊服務(wù)。

天鏈二號(hào)中繼衛(wèi)星

• 一體化的指揮系統(tǒng)

反艦彈道導(dǎo)彈不是一個(gè)單一的系統(tǒng)，必須依托一體化的指揮控制系統(tǒng)才能達(dá)到預(yù)定的效果。因此，必須建設(shè)從預(yù)警探測、數(shù)據(jù)傳輸、指揮決策、目標(biāo)分配以及火力打擊的一體化指揮控制系統(tǒng)。

• 導(dǎo)彈系統(tǒng)

由于反艦彈道導(dǎo)彈屬于再入式彈道導(dǎo)彈，對(duì)導(dǎo)彈本身具有極高的技術(shù)要求。其難點(diǎn)在于導(dǎo)彈動(dòng)態(tài)控制技術(shù)、末端導(dǎo)引頭技術(shù)、隔熱技術(shù)以及天線罩技術(shù)。

黑障通訊是一個(gè)世界性的難題

反艦導(dǎo)彈導(dǎo)彈克服了哪些世界性的技術(shù)難題？

• 黑障通訊問題

黑障通訊問題是一個(gè)再入式航天器/導(dǎo)彈武器無法回避的世界性難題。當(dāng)飛行器以10倍音速以上的速度在大氣層內(nèi)部飛行時(shí)，由于強(qiáng)激波壓縮和高速摩擦作用，使得飛行器前段的氧分子和氮分子發(fā)生離解和電離等化學(xué)反應(yīng)，在飛行器周圍形成一層等離子層。等離子層阻礙電磁波的穿透，導(dǎo)致飛行器通訊中斷、定位失效以及測控信號(hào)消失，這就是所謂的黑障現(xiàn)象。

以DF-26導(dǎo)彈為例，在其進(jìn)入大氣層后，會(huì)出現(xiàn)黑障通訊，指揮控制系統(tǒng)無法與導(dǎo)彈進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，在彈頭距離海平面30公里的時(shí)候黑障現(xiàn)象消失，此時(shí)雖然通訊恢復(fù)，末端主動(dòng)雷達(dá)開機(jī)，但是彈頭已經(jīng)來不及做機(jī)動(dòng)動(dòng)作，無法擊中高速航行的航母。所以，黑障現(xiàn)象解決不了，反艦彈道導(dǎo)彈就無法發(fā)揮其應(yīng)有的功效。

不過，隨著我國載人航天技術(shù)的發(fā)展，我國已經(jīng)解決了再入式航天器的黑障通訊問題。在神舟五號(hào)返回艙進(jìn)入大氣層后，出現(xiàn)了近100秒的黑障現(xiàn)象，但是在神舟十一號(hào)時(shí)，黑障時(shí)間只出現(xiàn)了短短的2.7秒。

神舟飛船返回艙進(jìn)入黑障區(qū)

其實(shí)，再入式彈頭的等離子層厚度要遠(yuǎn)小于載人返回艙，其黑障的解決難度也相對(duì)較小。我國從2014年就開始了高超聲速助推滑翔飛行器的飛行試驗(yàn)，這就是我們大家熟知的WU-14，DF-26B導(dǎo)彈的彈頭也采用了類似WU-14的助推滑翔機(jī)動(dòng)彈頭，具備在7倍音速以上40°大攻擊角度的高超聲速機(jī)動(dòng)能力。

不同外形設(shè)計(jì)下等離子體云分布

WU-14彈頭想象圖

雖然科學(xué)界對(duì)于黑障問題有很多解決的方法，但是現(xiàn)在可行的方法主要是高頻法和中繼法。

高頻法

采用高于等離子體頻率的波段通信是克服黑障效應(yīng)的有效措施，目前 Ku，Ka 波段無線通信系統(tǒng)已經(jīng)得到了具體應(yīng)用。由于細(xì)長彈體的等離子體頻率較低，所以采用高頻法更容易穿透等離子鞘套，更好解決再入式彈頭黑障通訊問題。

中繼法

由于再入式飛行器等離子體分布不均勻，在等離子體分布較弱的地方電磁波更容易穿透。穿透等離子體的電磁波可以利用中繼衛(wèi)星或者中繼站傳輸至地面指揮控制系統(tǒng)，避免了直接傳回地面完成的巨大的信號(hào)衰減。一般來說，S頻段的中繼信號(hào)受黑障影響較小，可以在再入式彈頭的背部設(shè)置S頻段天線，在中繼衛(wèi)星的配合下可以較為有效的解決黑障通訊問題。

目前我國已經(jīng)發(fā)射了“天鏈二號(hào)‘’中繼衛(wèi)星，配合高頻法，已經(jīng)可以解決反艦彈道導(dǎo)彈再入式彈頭黑障通訊問題。

• 熱防護(hù)技術(shù)

再入式彈頭在進(jìn)入大氣層后，由于飛行速度可達(dá)15倍音速，會(huì)與空氣產(chǎn)生劇烈的摩擦，彈頭表面溫度瞬間可升至2000℃以上。傳統(tǒng)的航天器可以利用消耗性的燒蝕材料防熱，而高超聲速導(dǎo)彈需要承受長時(shí)間的累加的高熱，對(duì)熱防護(hù)的要求更高。目前我國在高熔點(diǎn)的碳纖維復(fù)合材料、鎢合金等表面蒙皮技術(shù)取得了突破，再入式反艦導(dǎo)彈導(dǎo)彈的熱防護(hù)已經(jīng)不再是難題。

DF-26反艦彈道導(dǎo)彈打擊航母的方式不僅有硬殺傷，還有軟殺傷

可能大多數(shù)人認(rèn)為反艦導(dǎo)彈打航母只能是利用導(dǎo)彈彈頭的強(qiáng)大動(dòng)能擊穿航母厚重的甲板，其實(shí)，除了硬殺傷，還有更具威力的軟殺傷。

DF-26導(dǎo)彈

所謂軟殺傷，就是利用電磁脈沖彈毀傷敵方艦船上的電子設(shè)備，如相控陣?yán)走_(dá)、火控雷達(dá)、指揮控制系統(tǒng)等。

電磁脈沖彈是通過一定的裝置，將爆炸產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成電磁能，利用高功率微波的電效應(yīng)或熱效應(yīng)攻擊特定的電子目標(biāo)。能造成電路中元器件狀態(tài)反轉(zhuǎn)，性能下降，并且能擊穿半導(dǎo)體元器件。以美國航母戰(zhàn)斗群為例，一般包含1艘航母，2艘提康德羅加級(jí)巡洋艦以及4艘阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦，這些先進(jìn)的軍艦都裝備了復(fù)雜的相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)、火控系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，利用電磁脈沖彈打擊其電子作戰(zhàn)系統(tǒng)往往功效更顯著。

電磁脈沖彈頭示意圖

以DF-26導(dǎo)彈為例，在其進(jìn)入末端飛行段時(shí)，彈頭上的主動(dòng)雷達(dá)開機(jī)，開始掃描海面并鎖定目標(biāo)，此時(shí)，彈頭與海平面的攻擊夾角約為40-50°。當(dāng)彈頭在海拔500-1000m高度上臨空爆炸時(shí)，即能保證電磁脈沖武器匯聚能量毀傷目標(biāo)，又能保證足夠大的破壞面積，此時(shí)電磁脈沖覆蓋的面積在1.15km2~3.14km2，完全可以覆蓋長330m，寬70m的美國航母。

雖然美國開展了多年的艦載電子設(shè)備抗電磁沖擊研究，取得了一定的成果，但是仍不能完全免疫電磁脈沖彈的打擊。

斜射下電磁脈沖影響區(qū)域（陰影部分）

近年來，我國又發(fā)展了多款空基、?；叱羲賹?dǎo)彈，突防能力較反艦導(dǎo)彈的又有了很大提升，擁有了更強(qiáng)的反航母作戰(zhàn)能力。

在我國反艦彈道導(dǎo)彈以及高超音速導(dǎo)彈的威懾下，美國航母在第二島鏈內(nèi)的生存概率很低，以前可在中國近海耀武揚(yáng)威的美國航母如今完全失去了作戰(zhàn)價(jià)值，我國不懼任何的威脅與挑戰(zhàn)，底氣越來越足。