馬年開年,在3月2日,埃安i60國民增程210馬到成功版正式上市,10.28萬的誠意價格,讓埃安i60這匹千里馬跑出更快節奏。
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三個月前,競爭最激烈的10萬級SUV市場迎來一位新玩家。彼時,埃安i60上市,產品負責人撂下一句話:“這臺車銷量不過萬就是失敗。”不少人覺得:這話是不是說得有點大?
質疑很快變成肯定。上市首月銷量破萬,連續兩個月位居A級新能源SUV TOP 2,穩居A級雙動力SUV銷冠。埃安i60用實打實的成績,把自己開進了越來越多中國家庭的購車清單。
埃安向來不缺打造爆款的能力,但在如今卷到極致、競爭最慘烈的10萬級市場,想跑出來,難度指數級上升。i60的熱銷,究竟做對了什么?
埃安的回答是:聽用戶的話,把用戶想要的,都滿足!
從“我想造什么”到“用戶要什么”,埃安變了
過去這一年,如果你關注廣汽埃安,會發現這家企業有些不一樣了。
以前聊埃安,大家愛聊技術:彈匣電池、夸克電驅……硬核實力沒得說。如今再聊埃安,話題變成了國民好車、用戶共創、出行生活。
這種變化的背后,是廣汽“番禺行動”的持續推進,埃安全面打響“用戶需求戰、產品價值戰、服務體驗戰”,引入了IPD和IPMS的體系,把用戶的聲音融進產品,把用戶的需求滿足到位。說白了,就是拍板的不只是一把手,決策的不只是工程師。先聽用戶想要什么,再決定造怎樣的車。埃安V Home、RT煥新版、UT系列,再到今天的主角埃安i60,這些“國民好車”就是這么長出來的。
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國民好車,是全方面的給足
很多人會問:10萬級的車,究竟可以好到什么程度?
埃安i60馬到成功版的回答是:或能終結油電之爭!
先說技術。這個價位段的增程車,過去普遍有個通病,有電還行,一虧電就露餡:油耗飆上去、動力掉下來、發電機響得車里人得扯著嗓子聊天。但i60搭載的廣汽星源增程系統,跟20萬級的昊鉑是同源技術。1.5L增程專用發動機配上“火山型燃燒系統”,讓每一滴油都物盡其用;全域AI能量管家實時調控,虧電油耗實測最低能到4.6L/100km,比很多同級油車還省。噪音?中汽中心“靜音之星AAA”最高等級認證就是最好的背書。動力?虧電條件下仍可保持150km/h高速行駛,性能不縮水。
再說續航。29度大電池,純電續航210km,一周通勤充一次電就夠了,一天電費不到2塊錢。1240km綜合續航,過年回老家,北京到上海、廣州到杭州,一箱油直達。再加上3C快充,零度左右從30%充到80%只要15分鐘——買杯咖啡的時間。
還有空間。2775mm軸距,后排能讓1米8的成年人蹺二郎腿,后備箱能裝下8個20寸行李箱。五連桿獨立后懸架,過坎不顛、過彎不晃,坐著比很多20萬的車還舒服。
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最硬核的是安全。彈匣電池2.0,裝車超130萬臺,累計行駛超500億公里,至今0自燃。埃安還給了個行業唯一的承諾:燒一賠三。這份底氣,不是誰都有。
針對埃安i60其他在售版本,埃安同樣給出了足夠的誠意,3月份限時置換補貼8000元,廣汽老車主更是高達9000元,切實將實惠覆蓋到更廣泛的人群!
極致的性價比、普惠的科技、可靠的品質、硬核的安全,這就是埃安國民好車的底色,也是埃安i60的最強依仗。
服務這件事,埃安想得更遠
產品做好了,只是第一步。埃安現在想的是:用戶買了車之后,日子能不能過得更舒坦?這就是“服務體驗戰”。
以前4S店交完車,關系基本就結束了。但埃安想把服務延續到用車的每一天。三大國民IP:“獨角北鼻一家”“AI上生活好狀態”“國民好物”,讓汽車的價值不止于出行。
渠道也在下沉。埃安計劃今年新增600家服務網點,總數破1000家,讓更多用戶在家門口就能享受服務。充電樁也沒落下,1000V快充樁數量,埃安依然是車企第一。
從“造國民好車”到“創國民好生活”,埃安正在成為用戶生活里那個靠譜的陪伴者。
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埃安C端轉型,正在加速
埃安i60國民增程 210馬到成功版的上市,不僅讓i60車系的熱銷勢頭再上新臺階,更印證了埃安C端轉型正跑出加速度。把20萬級體驗做到10萬級價格里,這套打法正被市場驗證。從i60到一系列國民好車,埃安用產品力帶動全系銷量持續上漲。
國民好車加速推出,服務網絡不斷拓寬,用戶生態日漸成型。埃安的轉變,正在成為其后續發展的強大動力。
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