2月僅售945臺，銷量下滑超9成，智界汽車怎么了？

誰也沒有想到，頭頂“華為深度賦能”與“奇瑞智造”雙重光環的智界汽車，會在2026年開年第二個月，交出一張如此讓人意外的成績單。根據奇瑞集團官方發布的最新產銷快報，2026年2月，智界品牌單月銷量僅為945臺。這一數字同比暴跌90.6%，環比下滑79%。

智界S7

將時間的指針往回撥一個月，智界1月份的表現同樣令人擔憂：4506臺的銷量，同比下滑65.3%，環比下滑44.7%。

顯然，進入2026年之后，從今年1月份開始，截止到今年2月份，智界汽車的單月銷量已經兩個月呈現出同比、環比大幅下滑的趨勢。

在奇瑞集團五大品牌中，智界的跌幅相對較高，與集團內奇瑞品牌的上漲、乃至整個鴻蒙智行體系內問界的穩健表現形成了一定的反差。

智界2月銷量下滑超9成

應該說，智界汽車的銷量接連下滑，從一定意義上是可以理解的。一方面春節假期等季節性因素的影響。從往年的車市表現，2月份一向都是車市淡季，整體表現相對其他月份較為遜色。

另一方面、新能源汽車補貼政策切換等因素，可能也對車市汽車銷量造成了一定的影響，導致汽車銷量受到沖擊。

事實上，從國內汽車市場的整體表現來看，由于受到上述因素的影響，國內很多品牌的銷量均呈現出不同程度的下滑態勢。

智界

當然，對于智界汽車來說，能否將1-2月份的銷量下滑完全歸咎于市場整體環境等外部因素的影響，可能是存在一定的思考空間的。

一方面、智界汽車的銷量降幅確實過于高了一些。尤其是，2026年2月份，其銷量同比降幅超過了9成。

另一方面、在同一個月，鴻蒙智行“五界”合計交付量同比增長了31%。且，2月份，從國內其他品牌的表現來看，雖然部分品牌也呈現出一定程度的下滑態勢，但是同比降幅如此之高的卻較為少見。

智界R7

畢竟，拋開宏觀環境，智界的數據難免讓人意外了些。945臺，對于背靠奇瑞和華為兩大巨頭的智界而言，甚至不如一些頭部新勢力單一車型的單日訂單量。

此外，回顧智界的市場軌跡，其并非沒有過高光時刻。作為鴻蒙智行“五界”中的重要一員，智界S7上市之初曾以超強性能和鴻蒙座艙吸引了大批流量。

然而，關于這款車的市場表現，始終伴隨著“交付慢”、“產能爬坡”等爭議。此后，這些問題逐漸得到解決。

那么，進入2026年之后，除了外部因素，還有哪些因素可能會造成智界汽車的銷量呈現出大幅下滑趨勢呢？

智己S7

市場競爭日趨激烈，可能是重要因素。有了頂尖的智駕和座艙，只是拿到了入場券，而非勝券。消費者可能變得越來越務實，他們不僅看重智能化體驗，同樣看重產品的定價誠意、內飾的細節質感、交付的速度以及售后服務的便利性。

智界所處的20萬-30萬元中高端純電市場，是目前競爭最慘烈的“紅海”之一。特斯拉Model 3（參數丨圖片）的頻繁調價、極氪001/007的獵裝攻勢、小米SU7的流量虹吸，以及比亞迪漢的性價比圍剿，讓這一細分市場幾乎容不下任何短板。

智界S7雖然擁有華為技術的長板，但是否在定價策略、產品差異化以及營銷節奏上形成足夠堅固的護城河，可能值得觀察和思考。

智己S7

那么，智界汽車還能翻身嗎？先說結論，我認為，目前就認為智界汽車已經沒有翻身的資本，還言之過早。

作為奇瑞與華為深度綁定的戰略品牌，智界依然擁有雄厚的背書資本。奇瑞出色的制造能力與出海渠道，加上華為在智能化領域的技術迭代速度，仍是其東山再起的核心動力。

所以，基于這個考慮，車宇世界認為，對于智界汽車，依然可以抱有樂觀期待，當然，問題的關鍵或許在于，雙方如何利用接下來的時間窗口，真正解決“1+1>2”的化學反應。

比如說，是否要明確智界的獨立人設，在鴻蒙智行的大體系中找到與問界、享界差異化的生存空間，或許值得思考。

智界V9

需要指出的是，對于智界汽車銷量下滑的原因，目前品牌官方并沒有公開解釋，具體以官方解釋為準。

在此，車宇世界希望智界汽車經歷目前短期的市場波動，能夠迅速崛起，不斷為用戶提供更好的產品和服務，取得更好的市場發展前景。

最后，本文涉及到的銷量數據來源于奇瑞集團官方，僅供參考，具體以官方汽車官方數據為準，希望大家理性看待。

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本文為車宇世界原創文章，總第13003期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。