大省迎巨變，55萬農民工不外出打工，機器人能頂上？

我們正快速進入一個碳基和硅基混合用工的時代，也許，再過若干年，機器人、無人機才是主流意義上的打工人。

作者：李捷（抱樸財經評論員）

前兩天我打車，司機師傅是四川的，是個話癆，和我主動聊起了他的老鄉很多都回去了。

我就問他：“難道一線城市不比四川的工作機會多嗎？”

他說還真不一定，很多農民工都是在工廠和建筑工地干活。

建筑工地因為房地產下滑，所以，工作機會大大減少，于是很多老鄉就不來了。工廠的情況有點不一樣，有些工廠出于成本和戰略安全考慮搬到四川去了，那你說農民工還來干啥？在外省一個月6000元，還要租房、自己做飯，在老家不用租房，在家吃飯，所以就不用外出打工了。

我覺得這些話都好有道理。手機上一刷，四川去年轉移輸出農民工數量減少55萬人，真有幾十萬四川農民工不想外出打工了。

時代果然變了。

01 不外出打工是因為找工作難

大家要注意的是，這個外出打工不一定要出省，省內轉移輸出也算外出打工。

2025年，四川全省轉移輸出農民工2601萬人，其中：省外就業1032萬人、省內就業1569萬人。2025年在2024年基礎上減少了55.93萬人。省外就業排名前3的省份是廣東、浙江、福建；省內就業排名前3的城市是成都、綿陽、宜賓；四川省農民工主要集中在制造業、建筑業及其他服務業。

在我看來，幾十萬四川農民工不想外出打工，原因沒有那么簡單，至少還有三個因素：無工可打，人口下降，觀念改變。

先說無工可打，這個無工可打當然不是說完全找不到工作，而是說在傳統的用工大省，工作機會在減少，找工作很難。

看國家統計局數據：2025年，新建商品房銷售面積88101萬平方米，比上年下降8.7%;其中住宅銷售面積下降9.2%。新建商品房銷售額83937億元，下降12.6%；其中住宅銷售額下降13.0%。

▲圖源：國家統計局網站

對應的就是建筑工地的用工減少，這對農民工沖擊很大。

我去年回老家，有親戚就是建筑工地的小包工頭，他就是一直沒事做，比較苦惱。

▲廢棄的建筑工地

不僅僅是建筑行業無工可打，其他很多行業，包括餐飲業的就業崗位也在減少。

1月15日，社交平臺流傳消息，西貝將一次性關閉全國102家門店，占其門店總數約三成，并涉及約4000名員工。

九毛九披露2025年第四季度運營表現，旗下主力品牌太二、慫火鍋、九毛九門店規模均出現顯著收縮，這些都不是個案。

據壹覽商業不完全統計，2025年上半年，國內至少有1.71萬家實體門店宣布閉店，涵蓋超過100家企業，其中不乏沃爾瑪、永輝超市、華潤萬家等大型渠道門店，以及星巴克、必勝客、海底撈等頭部連鎖餐飲品牌。

還有和房地產相關的建材、陶瓷等行業的用工數量也很堪憂。

此時此刻，有些人在奔向廣東、浙江、福建，他們準備去找工作。

但如果你去湖南、湖北的一些小鎮，還能看到一些年輕人在晃蕩，為什么不出去打工？因為他們知道，找工作很難。

當然，一些高新技術產業吸引了不少高學歷的年輕人，但這些和農民工無關。既然如此，不如待在老家，至少節省成本。

02 80后90后看重生活品質

現在打工的主力是80后、90后，他們的數量相對于前輩本來就少很多，這是有數據為證的：

2025年末，16—59歲人口85136萬人。60歲及以上人口為32338萬人，其中65歲以上人口22365萬人，分別比上年增加1307萬人和342萬人。說明老齡化在加速。

因為60后大多數已經退休，或者準備退休，因此，60后的數據是不用看的，看看其他年齡段：

說明什么？說明勞動人口是在逐年下降的。

80后、90后都處于成家立業和撫養子女的關鍵時刻，很多人是獨生子女，他們更看重個人生活品質，能不卷就不卷，能在家里干活，就在家里干活，這意味著人口下降和觀念改變的同時到來。

你指望他們像60后、70后農民工那樣吃苦耐勞是不可能的，時代確實變了。

一方面，年齡大的農民工折騰不動了，另一方面，年輕人不肯學習前輩的吃苦耐勞，這是人口紅利消失的主要原因，你也可以說是“覺醒”。

03 進入碳基和硅基混合用工時代

草蛇灰線，伏脈千里。

四川是中國的勞務輸出大省，四川的變化并不是自今天開始的，2024年，全省轉移輸出農村勞動力就比2023年末減少2.44萬人。

人口基本面如何？

根據2024年四川省國民經濟和社會發展統計公報，四川2024年末全省常住人口8364萬人，比上年末減少4萬人；戶籍人口9060.5萬人，比上年末減少10.9萬人；人口自然增長率為-3.02‰。

四川如此，人口紅利還有嗎？我看夠嗆。

廣東、浙江、福建等省份某些行業的用工缺口怎么辦？

這些行業有一定技術門檻，那么，在工廠大規模上機器人是一個解決方案：

比如，惠州億緯鋰能股份有限公司目前已實現產品設計、圖紙輸出、物流管理等數十個工作崗位的數字員工持證上崗，到今年預計可向AI數字機器人與實體機器人發出工牌2000張左右。

▲惠州億緯鋰能生產車間

小米機器人正式上崗汽車工廠“實習”，在壓鑄車間自攻螺母上件工站中連續自主運行3小時，安裝成功率90.2%，同步滿足76秒產線節拍。

▲小米汽車工廠

上海智元機器人研發的精靈G2正式進駐工廠高強度生產線作業，單臺機器人作業效率已達到人工的70%以上。

▲智元機器人精靈G2進駐工廠作業

比亞迪、東風柳汽、吉利汽車、一汽-大眾青島分公司、奧迪一汽、北汽新能源、富士康、順豐等汽車制造和3C制造的大廠，都是優必選人形機器人的主要客戶。

當然，漲工資也是一個方案，但這個方案可能僅限于高科技企業，距離農民工比較遙遠。

把工廠遷移到成本低的地方也是一個方案，很多企業正在這么干，有去內地的，也有去越南、印度的。

可能到某一個臨界點，還會有一個比較大的人手不足的問題，還是需要技術來對沖解決問題。

日本現在就面臨這個問題，日本調查公司帝國Databank的調查顯示，員工離職和招聘困難等原因導致的“人手短缺破產”2025年發生427起，達到開始調查以來的最多。

連續3年刷新歷史最高，并且是全年數據首次超過400起。按行業來看，建筑業和物流業的比例較高，員工不足10人的小規模企業破產現象突出。

因此，自動駕駛技術和無人機未來會介入解決網約車司機、外賣員人手不足的問題，當然，只是在未來，現在還很卷。這可不是忽悠，而是技術正在逼近現實，而且后者實際上已經實現了。

無人機給海上漁場送外賣，無人機把外賣送到長江的航船上，都是最近的新聞。

我們正快速進入一個碳基和硅基混合用工的時代，也許，再過若干年，機器人、無人機才是主流意義上的打工人，至于“農民工是否外出打工”關注度會大大下降。

到那時，我們該歡喜還是該惆悵？