挪威F-35與俄羅斯騎士Su-35交鋒

挪威皇家空軍調遣了兩架第五代F - 35A戰斗機，于巴倫支海國際空域與兩架俄羅斯圖 - 95MS戰略轟炸機及其護航的蘇 - 35戰斗機展開對峙行動。

F - 35戰機憑借先進的識別系統成功確認了目標身份，隨后始終維持著可控的護航軌跡。在俄羅斯飛機處于挪威領空之外的時段，F - 35戰機持續對其進行跟蹤。

此次軍事交鋒格外引人矚目。原因在于俄羅斯騎士團部署了蘇 - 35戰機，通常而言，這些戰機主要應用于航空表演以及軍事閱兵中的特技飛行展示，并非用于執行前線作戰任務。騎士中隊極為看重蘇 - 35獨特的飛行性能，特別是其憑借三維推力矢量控制所賦予的極高機動性，在空戰中具備潛在的優勢。

挪威皇家空軍堪稱全球首個全面實現從第四代戰斗機向第五代戰斗機轉型的軍事力量。其將冷戰時期服役的F - 16戰斗機予以退役，轉而列裝F - 35A戰斗機。

在與俄羅斯軍機的交鋒中，挪威皇家空軍所裝備的這些F - 35A戰斗機的交戰強度，超越了其他任何國家所部署的F - 35戰機。

于巴倫支海之外的區域，挪威皇家空軍在2025年12月完成了F - 35戰機的部署工作。此次部署乃是一體化防空和導彈防御任務的重要組成部分，戰機被部署至距離波蘭與烏克蘭邊境僅70余公里的熱舒夫機場。

挪威國防部發布報告指出，這些F - 35戰斗機的部署“有助于保護波蘭領空，以及保障對烏克蘭援助的重要后勤樞紐”。

F - 35戰斗機的采購與列裝，顯著改變了巴倫支海地區的軍事力量平衡。在此之前，俄羅斯北方艦隊的米格 - 31攔截機在該海域針對挪威F - 16戰機占據著壓倒性優勢。

盡管蘇聯在第五代戰斗機研發領域曾是美國的強勁競爭對手，但隨著蘇聯解體以及雄心勃勃的米格1.42戰斗機項目夭折，俄羅斯航天部隊不得不大量依靠現代化的第四代戰斗機設計。蘇 - 35便是這樣一款戰機，盡管其設計相較于蘇聯時期的蘇 - 27有了顯著進步，但其在與F - 35等戰斗機同等水平的作戰能力方面仍存在局限。

由于蘇 - 35幾乎完全不具備隱身特性，與F - 35在生存能力上存在顯著差距，且航電系統也有明顯差異。F - 35的數據鏈和被動傳感器具有突出優勢，而蘇 - 35采用的是上世紀90年代末的數據鏈技術，已明顯落后。

自2025年起，俄羅斯航天部隊顯著擴大了蘇 - 35戰斗機的生產規模，部分原因在于該年度蘇 - 35取得了前所未有的出口佳績。其交付時間分別為3月底、5月中旬、6月底、8月中旬、9月底、11月初以及12月。

盡管蘇 - 35的數量增長更為迅速，但直至7月底才確認這些戰斗機已完成新型R - 77M空對空導彈的集成工作。這一舉措徹底革新了蘇 - 35的超視距作戰能力，使其與美國空軍F - 35所整合的最新AIM - 120D導彈在作戰能力上的差距得以縮小。

雖然蘇 - 35缺乏與F - 35相當的隱身能力以及同等先進的航電系統，但其具備更大、更強的雷達，更卓越的飛行性能，更遠的交戰距離以及更強的武器攜帶能力。

蘇 - 35在空戰中的實戰測試頻率，遠超冷戰后時期的任何戰斗機型。2025年11月的相關報道表明，蘇 - 35戰斗機迫使烏克蘭空軍新接收的F - 16和幻影2000戰斗機只能在遠離前線的低空空域執行任務。此舉雖最大程度降低了被俄羅斯方面瞄準的可能性，但也限制了烏克蘭飛機為其地面部隊提供支援的方式與效能。

烏克蘭消息人士不斷發出警示，稱西方提供的新型F - 16和幻影2000戰斗機在性能上根本無法與蘇 - 35相抗衡。

隨著俄羅斯航天部隊擴充更為先進的蘇 - 57戰斗機編隊，并以更快的速度、逐步提升的作戰能力將其投入服役，蘇 - 35機隊所承擔的作戰壓力得到了一定程度的緩解。