1939年，葉挺親弟弟押送3600支手槍回部隊途中，車毀人亡。

很多人都熟悉葉挺將軍的傳奇經歷，也對黑茶山空難的悲劇有所了解，可很少有人知道，葉挺還有個為革命早早犧牲的親弟弟。當年新四軍被國民黨卡著供給，全靠這批革命志士東奔西跑籌糧籌槍，這3600支手槍，可是當時救急的命根子。

葉挺當年擔任新四軍軍長，國民黨名義上給供給，實際上能摳就摳，幾萬兄弟上前線抗日，槍不夠彈不足，軍費也湊不齊。葉輔平就是這個時候接下了軍需的重擔，專門負責籌集物資跑運輸。他從早年干革命就一直管后勤，北伐、南昌起義、廣州起義，哪一次勝利都少不了他在后方支撐。

新四軍剛成立的時候，都是南方游擊隊改編過來的，家底子薄得可憐。國民黨明著合作抗日，暗地處處設限，供給說停就停，葉輔平只能自己想辦法找路子。他來回往返香港廣東不知道多少趟，連葉挺的妻子李秀文都幫忙，從澳門帶出資金換購武器。

之前有一次運槍任務，還被國民黨第三戰區扣在了江西上饒，葉挺親自出面才把這批武器要了回來。葉輔平沒因為這事退縮，接著跑運輸拉物資，不光聯絡國內的愛國人士，還發動海外華僑捐款捐物。香港愛國人士捐槍支電臺，南洋華僑湊出大額資金，國際友人送來了藥品被服，大部分新四軍急需的物資，都是這么一點點攢出來的。

葉輔平做事特別穩妥細心，從來不讓上級操心。他管軍需物資管得極嚴，怕遭到敵機轟炸損失，還親自選址挖山洞藏彈藥，新四軍在皖南駐扎期間，藏起來的槍支彈藥一點損失都沒有。每次押運他都親力親為，親自跟著車隊走，絕不把危險的活推給手下。1939年8月，他從香港押送一批軍用物資趕往皖南，選了廣西陸路行進。

車隊走到南寧八塘附近的時候，突發車禍，葉輔平當場遇難。遺體當時只能就地安葬在廣西，新四軍的機關報還在同年11月6日專門刊登了哀悼文章。葉輔平犧牲后，葉挺叫自己的侄子過來接管了軍需工作，那時候新四軍的日子越來越難，和國民黨的矛盾也一天天加深。蔣介石嘴上喊著一致抗日，心里天天想的是怎么削弱共產黨的力量，看到新四軍在江南痛擊日軍，反而更記恨。

1940年10月，國民政府直接下令，要求新四軍全部開到黃河以北，不遵令就扣上叛軍的帽子。這道命令明擺著就是針對新四軍，就是個陷阱。1941年1月4日，新四軍軍部從皖南云嶺出發準備北渡長江，走到茂林地區的時候，被提前埋伏的國民黨重兵包圍。打了七天七夜血戰，新四軍損失慘重，只有少部分人成功突出重圍。

政治部主任袁國平身受重傷，為了不拖累戰友突圍，選擇自殺殉國。葉挺為了保住剩下的弟兄，主動下山談判，一進國民黨師部就被扣押。顧祝同奉了蔣介石的命令勸降，許了不少好處，葉挺直接拒絕。蔣介石又派了好多波人游說，葉挺始終沒有屈服，被關押了五年零兩個月，輾轉上饒、桂林、重慶、恩施多地，還寫下了那首流傳至今的《囚歌》，把自己的革命意志寫得擲地有聲。

葉挺被扣押期間，新四軍完成重組，繼續堅持抗日作戰?？箲饎倮?，國共談判達成協議，葉挺終于獲釋。1946年3月4日葉挺出獄，第二天就向中央遞交了重新入黨的申請，中央3月7日就正式批準了他的申請。葉挺和妻子李秀文久別重逢，還拍下了合照，誰能想到這是他們最后一段安穩時光。同年4月8日，葉挺帶著李秀文、女兒葉揚眉、兒子阿九，登上了從重慶飛往延安的美軍運輸機。

同機還有王若飛、博古、鄧發等中共領導人，還有多位工作人員。飛機是C-47型運輸機，由美軍機組駕駛，起飛后在西安經停加油，之后繼續向北飛行。半路天氣突然轉壞，飛機迷失方向，下午撞到了山西興縣的黑茶山，機上所有人員全部遇難。這件事當時震驚了全國，周恩來談起此事都忍不住落淚，毛主席的悼詞說，為人民而死，雖死猶榮。

葉家兄弟倆的命運驚人相似，都死在了執行任務的路上，葉輔平押運物資車禍犧牲，葉挺飛延安遭遇空難離世。葉輔平早早就投身革命，從農民運動起步，辦夜校教農民識字，組建自衛軍支援東征。葉挺獨立團成立的時候，他就是軍需主任，之后一路跟著葉挺轉戰南北。南昌起義失敗后，他在香港開店收容掩護失散同志，暴露后躲去澳門，回鄉繼續組織革命活動，從來沒有停下腳步。

葉輔平犧牲后，他懷孕的妻子黃桃仙生下孩子，可惜嬰兒幾個月后就夭折了，另一個兒子后來在北京長大成人。葉家的后人都繼承了先輩的革命精神，葉正大投身飛機設計，葉華明也在崗位上為國家建設做貢獻，個個都沒給先輩丟臉。1954年7月，葉輔平的遺骸從廣西遷回了老家惠陽周田村，安葬在銅古石山腰，還修建了紀念碑。

葉輔平的故居育英樓，現在已經成為文物保護單位，當年惠寶抗日游擊總隊就是在這里成立的。葉輔平的名字也早就列入了抗日英烈名錄，這份實打實的貢獻，從來不會被忘記。很多人只記得葉挺將軍的赫赫威名，卻不知道這位在幕后默默付出的葉家好兒郎，他的故事值得被更多人記住。

參考資料：人民日報 葉挺胞弟葉輔平：為新四軍運送軍需的抗日英烈