誰說淡季不能雙增長？極氪2月交付成績領跑行業(yè)

文｜萬湑龍

如果用一個詞來形容今年2月的車市，我愿稱之為一場對于新能源市場名副其實的“壓力測試”。

受“史上最長春節(jié)”假期影響，有效工作日僅剩16天，疊加節(jié)前需求的提前釋放，多數(shù)車企銷量遭遇環(huán)比下滑。很多行業(yè)人士此前就預計，這個2月會是車市淡季。

在這一背景下，極氪2月交付新車23,867輛，同比增長70%，環(huán)比增長約0.1%，成為造車新勢力中唯一實現(xiàn)同比與環(huán)比雙增長的品牌，在市場低谷期展現(xiàn)出強勁的發(fā)展韌性。

如何理解這份成績單的含金量？從同比維度看，70%的增速在頭部陣營中遙遙領先——同期蔚來同比增長57.6%，理想約為0.6%，零跑約11%，而行業(yè)整體受假期因素等影響，多數(shù)品牌呈現(xiàn)負增長或微增長態(tài)勢。

從環(huán)比維度看，因為春節(jié)假期因素，相較1月交付量的環(huán)比下降再正常不過，而極氪則實現(xiàn)了環(huán)比正增長。

9系雙旗艦引領

更多用戶認可國產(chǎn)豪華新能源品牌

極氪為什么能在這個淡季實現(xiàn)逆勢增長？

極氪9X與009組成的9系雙旗艦，帶動了品牌的向上勢能。以極氪9X為例，其單車成交均價超過53萬元，持續(xù)引領50萬級大型SUV市場，連續(xù)三個月蟬聯(lián)該細分市場銷量冠軍，以過硬表現(xiàn)站穩(wěn)高端市場。

極氪9X的用戶結構更能說明其市場滲透力。據(jù)悉，極氪9X超過80%的用戶來自BBA、保時捷、路虎等傳統(tǒng)豪華品牌的增換購群體。

極氪9X的訂單結構同樣值得關注。頂配Hyper版本占比超過70%，形成行業(yè)少見的“倒金字塔”結構。這表明，極氪9X的用戶群體更看重極致的產(chǎn)品體驗，這種用戶結構是高端品牌的核心資產(chǎn)。

目前，極氪9X Hyper版的交車周期已經(jīng)縮短到了11-14周，較此前提速7周以上。據(jù)了解，這主要得益于關鍵核心零部件產(chǎn)能翻倍投產(chǎn)、交付加速，前序訂單交付也將按序提速。

極氪9X的熱銷也為即將上市的極氪8X奠定了基礎。作為同款浩瀚—S超級電混架構打造出的高性能旗艦SUV，極氪8X將首搭新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，將全面與X5M、GLE AMG、RSQ8等傳統(tǒng)BBA百萬級性能旗艦展開差異化競爭。

全維度無短板，極氪四大產(chǎn)品矩陣全面發(fā)力

車圈人士指出，極氪2月的成交表現(xiàn)優(yōu)異，可以歸結于兩方面的“長期主義”：

一方面，極氪堅持品牌“向上突破”的路徑。強調(diào)拒絕“以價換量”，專注于通過技術創(chuàng)新和體驗升級創(chuàng)造用戶價值，打造豪華品牌。

另一方面 ，自去年下半年起，提前發(fā)布改款公告、陽光服務公約、用戶監(jiān)督計劃等一系列坦誠溝通舉措，有效地推動極氪口碑持續(xù)回暖提升，并作用在銷售端，實現(xiàn)了品效合一。

在我看來，基于技術研發(fā)、用戶服務、品牌傳播等領域的全方位躍升，是極氪所打造的成長全新范式。

如何來理解？回顧過去幾年的競爭格局，一個品牌可以憑借單一優(yōu)勢在細分市場占據(jù)一席之地，但如今，“一招鮮吃遍天”的邏輯已經(jīng)失效，因為消費者對于車的需求，開始走向場景化、多元化，單一方面的優(yōu)勢，已經(jīng)不足以在市場中形成決定性影響。

極氪所取得的成功，恰恰印證了這一判斷。它并非依靠某一個“殺手锏”功能贏得市場，而是通過豪華質(zhì)感、卓越性能、進階安全以及足夠優(yōu)秀的智能化所形成的全方位產(chǎn)品力，構建起一個完整的高端體驗閉環(huán)。消費者購買極氪產(chǎn)品，不是因為它在某一項指標上領先，而是因為它在幾乎所有維度上都達到了同級頭部。

截至2026年2月，極氪全球累計交付已超69萬輛，進入50多個國家和地區(qū)，全球門店近640家。

據(jù)悉，極氪計劃于今年二季度推出被網(wǎng)友譽為“2026年度值得期待SUV”的8X。我認為，隨著極致豪華9系、運動豪華8系、科技豪華7系、個性豪華極氪獵裝四大核心產(chǎn)品矩陣的形成，品牌的勢能還會進一步提升。

極氪的向上突破，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動縮影。它所傳遞的信號清晰而有力：在新能源汽車時代，豪華的定義權正在轉(zhuǎn)移，創(chuàng)新的主場正在從歐美移向中國。那些能夠真正理解用戶、敢于打破邊界、持續(xù)創(chuàng)造價值的品牌，終將在新秩序建立中占據(jù)核心位置。

這是一場產(chǎn)業(yè)變革的真實寫照。當電動化與智能化重構汽車本質(zhì)，當用戶需求從"擁有一輛車"轉(zhuǎn)向"獲得一種出行體驗"或“一種生活方式”時，傳統(tǒng)的競爭壁壘正在瓦解，全新的產(chǎn)業(yè)規(guī)則正在形成。極氪的實踐證明，中國品牌已經(jīng)具備了定義高端、引領創(chuàng)新的能力。

這才是極氪2月成績單背后最值得關注的方向——它不僅關乎一個品牌的當下，更關乎一項國家產(chǎn)業(yè)、一個全新科技時代的未來。