浙江
各 位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指 南 ， 我 是 扳 手 哥。好消息，首次有地方明確一車多平臺的管理責(zé)任了！
近日，無錫市發(fā)布《關(guān)于征求 <無錫市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則（征求意見稿）> 意見的公告》 。新規(guī)修改后有不少變化，如整體更偏向新能源車輛，對車輛的準(zhǔn)入要求提高了，同時在平臺監(jiān)管和司機(jī)權(quán)益保護(hù)上都做了明顯加 強(qiáng)。
最關(guān)鍵的一點(diǎn)，是平臺責(zé)任劃分變得更加清晰，尤其是針對現(xiàn)在很多司機(jī)同時注冊多個平臺的情況。新規(guī)明確，車輛在訂單服務(wù)期間，由實際派單的平臺承擔(dān)全部管理責(zé)任；而在沒有接單、空駛等待的非訂單服務(wù)時間段，由司機(jī)報備過的各平臺共同承擔(dān)責(zé)任。
這一條對我們司機(jī)來說，影響特別實在。以前跑多平臺，一旦出點(diǎn)問題，平臺之間很容易互相推諉，都說不是自己的責(zé)任，司機(jī)夾在中間很難維權(quán)。現(xiàn)在新政策把責(zé)任寫得明明白白，不管是在跑單途中，還是在等單空駛的時候，都有明確的責(zé)任主體，平臺不能再只掛名不負(fù)責(zé)，只收抽成，卻不承擔(dān)對應(yīng)的管理和安全責(zé)任。
這對長期跑車、尤其是做多個平臺的司機(jī)來講就是“定心丸”，是實打?qū)嵉谋Ｕ稀Ｒ院笥龅郊m紛、安全問題、管理問題，不用再被平臺踢皮球，維權(quán)也更有依據(jù)。整體來看，這次新規(guī)不僅規(guī)范了行業(yè)，也真正站在司機(jī)實際運(yùn)營的角度，解決了多平臺運(yùn)營里最讓人頭疼的責(zé)任不清問題，對整個行業(yè)往更正規(guī)、更公平的方向走，有很積極的 意義。支持新規(guī)早日通過落實的，點(diǎn)個贊！
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