“新船廠”新訂單！百年船企“借殼”挺進大船市場

隨著“新船廠”的正式成立，百年船企蕪湖造船廠加速擴張版圖。通過盤活熔盛重工產(chǎn)能、設(shè)立南通基地，這家老牌船廠正式挺進大型船舶市場，開啟了布局高端市場的戰(zhàn)略新航程。

4艘！蕪湖造船廠首獲大型散貨船訂單

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，英國船東Union Maritime與蕪湖造船廠簽署了最多2+2艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船臨時建造合同，新船具體價格和燃料類型尚未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘常規(guī)燃料Newcastlemax型散貨船造價約為7800萬美元（約合人民幣5.39億元），與去年同期持平。

這是Union Maritime首次訂造Newcastlemax型散貨船，也是蕪湖造船廠首份大型散貨船訂單。據(jù)了解，截至目前，蕪湖造船廠建造的最大船舶為89000載重噸Kamsarmax型散貨船，由國航遠洋在2023年至2024年間陸續(xù)訂造了10艘，計劃在今明兩年交付運營。

Union Maritime是蕪湖造船廠的“老客戶”。官網(wǎng)信息顯示，Union Maritime現(xiàn)有的34艘在建新船中，有16艘由蕪湖造船廠建造，包括6艘MR型成品油船以及10艘18500載重噸化學(xué)品船。

值得一提的是，Union Maritime也是首家在蕪湖造船廠訂造MR型成品油船的船東。2024年2月，雙方首次簽署了2艘49000載重噸成品油船建造合同，標(biāo)志著蕪湖造船廠首次進軍MR型成品油船領(lǐng)域。

據(jù)了解，Union Maritime是一家總部位于英國的船東和運營商，擁有多樣化的船舶資產(chǎn)，包括原油船、液化氣船、成品油船和干散貨船。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前其船隊運營58艘油船、10艘散貨船和3艘海工船。其油船船隊涵蓋中型油船至阿芙拉型/LR2型油船，散貨船則包括4艘Ultramx型、1艘Kamsarmax型、4艘好望角型和1艘Newcastlemax型。

目前，Union Maritime船隊中的5艘大型散貨船全部為二手船，蕪湖造船廠的訂單則是其首份Newcastlemax型散貨船建造合同。

除了蕪湖造船廠的散貨船訂單之外，Union Maritime近期還在新時代造船下單訂造2艘LR2型成品油船，新船計劃于2028年1月和3月交付，船體編號分別為0311565和0311566。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘113500-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7500萬美元（約合人民幣5.20億元），相比去年同期的7800萬美元下降4%。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，蕪湖造船廠目前手持訂單共計123艘418萬載重噸，包括69艘液貨船、16艘多用途船、22艘散貨船、5艘海工船、1艘汽車運輸船、5艘集裝箱船和5艘其他船舶，交船期排至2029年。新時代造船目前手持訂單共計163艘2452萬載重噸，其中散貨船8艘、油船84艘、集裝箱船71艘，交船期排至2030年。

成立南通新船廠！蕪湖造船廠“盤活”熔盛重工

據(jù)悉，Union Maritime是目前正與蕪湖造船廠洽談VLCC、Newcastlemax型散貨船等大型船訂單的幾家航運公司之一。為了進軍大型船領(lǐng)域，蕪湖造船廠已經(jīng)租賃了熔盛重工四座干船塢中的兩座。

今年1月，蕪湖造船廠成立了南通造船建造項目組，投入大量資金和人力，以推動項目按期投產(chǎn)。通過盤活熔盛重工的巨大產(chǎn)能，蕪湖造船廠將具備大型船舶建造能力，顯著提升市場競爭力，同時該項目還得到了南通當(dāng)?shù)卣闹С帧?/p>

2月9日，蕪船（南通）船舶制造有限公司注冊成立，公司法定代表人為張釗，注冊資本1億元人民幣，由蕪湖造船廠持股60%、如皋市臨港園區(qū)發(fā)展有限公司持股40%。與此同時，蕪湖造船廠發(fā)布了南通基地招聘啟事。此外，蕪湖造船廠還在為其南通基地公開招標(biāo)采購兩臺巨型門式起重機，規(guī)格分別為2400噸和1600噸，跨度達162米。

蕪湖造船廠主要租賃熔盛重工的船塢和周邊生產(chǎn)場地，進行船舶的大型分段及總段組裝、塢內(nèi)搭載等工序建造，其他工序則由合作方租賃其他車間完成。

據(jù)了解，熔盛重工在退出造船市場之前擁有4座大型船塢，是國內(nèi)最大的單體船廠，配備有6臺900噸龍門吊、1臺600噸龍門吊和1臺國內(nèi)最大的1600噸龍門吊，建有8個舾裝碼頭和2個材料碼頭，設(shè)計年造船產(chǎn)能為800萬載重噸。

知情人士透露，蕪湖造船廠計劃使用熔盛重工租賃的干船塢建造VLCC、汽車運輸船以及Newcastlemax型散貨船。該船廠已經(jīng)與國內(nèi)客戶及歐洲客戶簽署21.5萬載重噸級Newcastlemax型散貨船的臨時新造合同。

此前有報道稱，希臘船東Angeliki Frangou旗下Navios集團已經(jīng)在蕪湖造船廠下單訂造4+4艘VLCC，預(yù)計將從2028年下半年起陸續(xù)交付。這是蕪湖造船廠首份VLCC訂單，同樣將由蕪湖造船廠南通基地建造。

蕪湖造船廠前身是1900年創(chuàng)辦的福記恒機器廠，有著126年的建廠歷史。2007年，奇瑞收購了蕪湖造船廠，通過資產(chǎn)重組改制成為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，2010年搬遷至三山新廠區(qū)。目前更名為蕪湖造船廠有限公司，是國內(nèi)一檔現(xiàn)代化造船企業(yè)。2025年，蕪湖造船廠營收、利潤、產(chǎn)值均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，產(chǎn)值提前兩年突破百億元。

隨著手持訂單增長，蕪湖造船廠正在大力擴建產(chǎn)能。2024年5月，蕪湖造船廠接管原威海三進船業(yè)土地和設(shè)施打造的蕪船威海綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)，這是百年蕪船實施向外借海借地戰(zhàn)略的首個船舶建造基地，總投資20億元，擁有8條全自動化生產(chǎn)線，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能切割下料車間、智能部件裝焊車間，整體節(jié)約人工約40%，車間自動化率可達80%。

目前，蕪湖造船廠旗下?lián)碛惺徍齑瑥S本部、威海造船基地、安徽海智裝備研究院、上海海智智源科技有限公司、蕪湖福記恒機械公司、應(yīng)星融資租賃（安徽）有限公司、三點水新能源科技有限公司。